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    MALOSSI - MULTIVAR 2000 variador

MALOSSI - MULTIVAR 2000 variador

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MULTIVAR 2000 Cuando la tecnología marca la diferencia. Multivar : La transmisión deportiva con la aceleración competitiva que no puede ser derrotada! Una joya para montar en su Scooter. Tan perfecto que no puede ser exibido! Diseñado por ingenieros de gran experiencia, producido integramente en los departamentos Malossi de sistemas robotizados de altísima precisión. Con un variador de tal sofisticación técnica, no se asombre si su scooter adquiere una aceleración, una linealidad de cambio, una mayor "tranquilidad" mecánica en la marcha a altas velocidades y una constancia de rendimiento…

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MULTIVAR 2000
Cuando la tecnología marca la diferencia.

Multivar: La transmisión deportiva con la aceleración competitiva que no puede ser derrotada!
Una joya para montar en su Scooter. Tan perfecto que no puede ser exibido!
Diseñado por ingenieros de gran experiencia, producido integramente en los departamentos Malossi de sistemas robotizados de altísima precisión.

Con un variador de tal sofisticación técnica, no se asombre si su scooter adquiere una aceleración, una linealidad de cambio, una mayor "tranquilidad" mecánica en la marcha a altas velocidades y una constancia de rendimiento desconocidas en la versión base.

Caracteristicas técnicas

  • Semipolea de aleación de aluminio al silicio trabajada con máquinas CNC, de extrema precisión y acabado con diamante, con perfil calculado de las pistas de deslizamiento de los rodillos.
  • Aro de deslizamiento de acero sinterizado autolubricante.
  • Cubo de acero ligado con superficie de deslizamiento con revestimiento de cromo duro rectificado y esmerilado.
  • Rodillos HTROLL calibrados a alta resistencia realizados en CPT con fórmula específica.

Productos reservados exclusivamente a las competencias en los lugares para ser destinados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Rechazamos cada responsabilidad por uso inadecuado

Documentos y vídeos

Compatibilidad vehículos (9 vehículos)

Aie(1)
  • MAGMAX 275 4T LC (FBGM)
SYM(7)
  • CITYCOM 300 4T LC euro 3 (LEA 1)
  • GTS Evo I 300 ie 4T LC euro 3 (MK8)
  • GTS I 250 ie 4T LC euro 3
  • HD 300 ie 4T LC euro 4 2019→ (MC 900543)
  • JOYMAX Evo I 300 ie 4T LC euro 3 (MK8)
  • JOYMAX I 250 ie 4T LC euro 3 (HMA-1)
  • JOYMAX I 300 ie 4T LC euro 3 (MK915096)
Tgb(1)
  • X MOTION 250 4T LC

Preguntas frecuentes

Faq

  • Dado que hay un retén de aceite en este variador, ¿hay que ponerle grasa o es en seco?

    Este variador está provisto de una junta antipolvo (no de aceite), por lo que no debe utilizarse grasa.

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Ficha técnica

País de origen
Italia
Marca del vehículo
Aie
SYM
Tgb
Vehículo
Aie MAGMAX 275 4T LC (FBGM)
SYM CITYCOM 300 4T LC euro 3 (LEA 1)
SYM GTS Evo I 300 ie 4T LC euro 3 (MK8)
SYM GTS I 250 ie 4T LC euro 3
SYM HD 300 ie 4T LC euro 4 2019→ (MC 900543)
SYM JOYMAX Evo I 300 ie 4T LC euro 3 (MK8)
SYM JOYMAX I 250 ie 4T LC euro 3 (HMA-1)
SYM JOYMAX I 300 ie 4T LC euro 3 (MK915096)
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