L'allumage MHR Team II est une nouveauté absolue!!!
Il est capable de gérer en même temps plusieurs courbes sans devoir recourrir à aucunes clés, par un simple click. Permet de déplacer la courbe sélectionnée en déplaçant l'OFFSET (+ ou – 2°).
Les nouvelles allumages Malossi sont un concentré des plus hautes technologies mises en ouvre dans les compétitions de scooters. Les nouvelles allumages à rotor interne son été conçues pour résoudre le problème des limites techniques des groupes d'allumage d'origine: en effet, au-delà des 10000 tours/minutes ceux-ci ne sont pas en mesure d'assurer la stabilité nécessaire en terme de performances, posant de gros problèmes de mise au point des engins de compétitions, parfois insurmontables.
Nous avons rendu le boîtier électronique encore plus immunisé contre les parasites en développant un microprocesseur basé sur uP STM8 – 8 bits avec une capacité de calcul supérieure à 20 MIPS: ceci afin de garantir une précision d'étincelles nettement supérieure à la version précédente!
La gamme MHR Team II est dotée d'un boîtier électronique à avance variable non remapable avec 3 trimmer:
- le premier (MAPS) pour déterminer la sélection de courbe d'avance
- le second (OFFSET) permet de déplacer la courbe sélectionnée + ou – 2°
- le troisième (LIM) indiqué plus particulièrement pour les moteurs 4 temps, permet de varier l'intervention du limitateur de tours (de 11.500 à 14.300 trs/min. + limitateur exclus)
En plus, il est doté de 8 courbes pré installée qui se distingue en:
- 1 pour moteurs 4T avance variable
- 6 pour moteurs 2T avance variable
- 1 avec avance fixe
On a également revu les autres composants fondamentaux comme la bobine à haute tension, qui est désormais capable de fournir une tension de décharge maximale >40 KV pour les régimes normaux de rotation du moteur de >3000 TPM et un temps de remontée extraordinaire à @10bar> 1750 V/uS.
L’une des nouveautés les plus importantes est le nouveau groupe rotor-stator, dont le composant statique a été entièrement repensé sous le profil mécanique et électronique!
Dans l'instruction de montage sont fournis tous les graphes afin de pouvoir régler au mieux les avances des différents moteurs.
Rendement électrique amélioré de 20%. Réduction du régime minimum de démarrage de 450 tpm à 370 tpm.
Les effets de cette dernière évolution se traduisent en une augmentation de la tension fournie à la bougie, à parité de régime de rotation, d’importance non négligeable par rapport au modèle précédent.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Boîtier électronique
Boîtier électronique à avance variable doté de 3 trimmer :
- trimmer MAPS: sélectionne la courbe d'avance
- trimmer OFFSET: déplace la courbe sélectionnée + ou – 2°
- trimmer LIM: variation du limitateur de tours (16 positions possibles)
8 courbes pré installées:
- 1 pour moteurs 4T avance variable
- 6 pour moteurs 2T avance variable
- 1 avec avance fixe
- Système basé sur uP STM8 – 8 Bits avec capacité de calculs supérieures à 20 MIPS (Millions d'instructions par seconde).
- Réduction du temps de calcul, meilleure précision et de stabilité du moment d'avance.
- Architecture hardware avec amélioration de l'immunité contre les parasites.
- Câblages classe de température 105°C.
- Commutateur pour compensation d'erreur de calage volant de +/- 2° avec tolérance de 0,5°
- 8 tableaux d'avance sélectionnable via interrupteur externe
- Vecteur tableau d'avance composé de 24 breakpoint à interpolation linéaire.
- Gestion des hors tours via interrupteur externe à 16 positions.
- Soft cut pour intervention graduel du limitateur.
- 15 positions de réglages du limitateur de 11.500 à 14.300 avec step de 200 trs/min., plus une position excluant le limitateur.
Bobine haute tension
- Tension de décharge maximale > 40 KV pour les régimes de rotation moteur >3000 tpm
- Pic de tension bobine maximum à gap ouvert > 50KV
- Temps de remontée à 10bar > 1750V/uS
Groupe rotor-stator
- Réduction du poids de la partie stator d’environ 30%, - 100gr en tout.
- Circuit magnétique monolithique à perméabilité élevée.
- Optimisation du parcours magnétique.
- Renforcement de la partie enroulée, avec câble de classe thermique supérieure et augmentation du diamètre du fil.
- Rendement électrique amélioré de +20%.
- Réduction du régime minimum de démarrage de 450 tpm à 370 tpm.
- CConnecteur miniaturisé imperméable, certifié IP67, avec blocage de la rétention.
- Câblage classe automotrice.
- Rotor Ø 58 à magnétos permanents en Néodyme.
ATTENTION: avec cet allumage l'équipement électrique est disjoint.
Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée
Documents et vidéos
Compatibilité véhicules (92 véhicules)
Aprilia(11)
- MX 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
- RS 50 2T LC (MINARELLI AM 3 - 6)
- RS 50 2T LC euro 2 2006→ (DERBI D50B1)
- RS 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- RS4 50 2T LC euro 2 (DERBI)
- RX 50 2T LC 2007→ (DERBI D50B0)
- RX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- SX 50 2T LC 2007→ (DERBI D50B0)
- SX 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- SX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- TUONO 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
Beta(16)
- RR ENDURO 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
- RR ENDURO 50 2T LC euro 4 2019→2020 (MINARELLI AM 6)
- RR ENDURO 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- RR ENDURO RACING 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
- RR ENDURO RACING 50 2T LC euro 4 2019→2020 (MINARELLI AM 6)
- RR ENDURO RACING 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- RR ENDURO SPORT 50 2T LC euro 4 2019→2020 (MINARELLI AM 6)
- RR ENDURO SPORT 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- RR MOTARD 50 2T LC euro 4 2019→2020 (MINARELLI AM 6)
- RR MOTARD 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- RR MOTARD SPORT 50 2T LC euro 4 2019→2020 (MINARELLI AM 6)
- RR MOTARD SPORT 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- RR MOTARD TRACK 50 2T LC euro 4 2019→2020 (MINARELLI AM 6)
- RR MOTARD TRACK 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- RR SUPERMOTARD 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
- RR SUPERMOTARD ALU 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
Derbi(17)
- GPR NUDE 50 2T LC 2006→ (D50B0)
- GPR NUDE 50 2T LC ←2005 (EBS050)
- GPR R 50 2T LC euro 2 2012→
- GPR RACING 50 2T LC 2004→2005 (EBS050)
- GPR RACING 50 2T LC 2006→ (D50B0)
- GPR RACING 50 2T LC ←2003 (EBE050 - EBS050)
- SENDA 50 2T LC (EBE050 - EBS050)
- Senda DRD PRO R 50 2T LC (D50B0)
- Senda DRD PRO SM 50 2T LC (D50B0)
- Senda DRD RACING R - SM 50 2T LC (D50B0)
- Senda EVO SM 50 2T LC (D50B0)
- Senda LIMITED SM 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- Senda RACING SM 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- Senda X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0)
- Senda X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0)
- Senda X-TREME R 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- Senda X-TREME SM 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Fantic(9)
- CABALLERO 50 2T LC euro 4 2019→ (MINARELLI AM 6)
- ENDURO CASA 50 2T LC euro 4 2019→ (MINARELLI AM 6)
- ENDURO PERFORMANCE 50 2T LC euro 4 2019→ (MINARELLI AM 6)
- ENDURO XE COMPETITION 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM6 95D)
- ENDURO XE PERFORMANCE 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM6 95D)
- MOTARD CASA 50 2T LC euro 4 2019→ (MINARELLI AM 6)
- MOTARD PERFORMANCE 50 2T LC euro 4 2019→ (MINARELLI AM 6)
- MOTARD XM COMPETITION 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM6 95D)
- MOTARD XM PERFORMANCE 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM6 95D)
Gilera(5)
- DRIFTING 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- GSM H@K 50 2T LC (DERBI EBE050)
- RCR - SMT 50 2T LC (DERBI D50B0)
- RCR 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- SMT 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
HM(3)
- CR E DERAPAGE 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
- CRE SIX Comp. 50 2T LC 2013→ (MINARELLI AM 6)
- DERAPAGE RR 11 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
Husqvarna(1)
- CH RACING 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
MBK(2)
- X-LIMIT 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
- X-POWER 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
Malaguti(1)
- XSM - XTM 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
Peugeot(3)
- XPS 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
- XR6 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
- XR7 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
Rieju(1)
- RS2 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
Sherco(9)
- HRD 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
- SE FACTORY R 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- SE FACTORY RS 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- SM FACTORY R 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- SM FACTORY RS 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- SM RED ONE R 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- SM RED ONE RS 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- SM SILVER R 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- SM SILVER RS 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
Valenti(5)
- N01 50 2T LC euro 5 2022→ (MINARELLI AM6)
- RME ENDURO 50 2T LC euro 5 2022→ (MINARELLI AM6)
- RME RACE 50 2T LC euro 5 2022→ (MINARELLI AM6)
- S01 SCRAMBLER 50 2T LC euro 5 2022→ (MINARELLI AM6)
- SM 50 2T LC euro 5 2022→ (MINARELLI AM6)
Vent(6)
- BAJA 50 2T LC euro 4 2019→ (MINARELLI AM 6)
- BAJA RR 50 2T LC euro 4 2019→ (MINARELLI AM 6)
- DERAPAGE 50 2T LC euro 4 2019→2020 (MINARELLI AM 6)
- DERAPAGE 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- DERAPAGE RR 50 2T LC euro 4 2019→2020 (MINARELLI AM 6)
- DERAPAGE RR 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
Yamaha(3)
- DT 50 R 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6)
- DT 50 X 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6)
- TZR 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
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