El encendido MHR Team II es una novedad absoluta!!!
Gestiona varios mapas simultaneamente cambiando con un simple click. Permite modificar el mapa seleccionado moviendo el desplazamiento (+ o – 2°).
Estos nuevos encendidos Malossi concentran en sí mismo el máximo de la tecnología aplicada a las competiciones. Los nuevos encendidos por medio de rotor interno nacen de la exigencia de superar las limitaciones técnicas de los grupos volante-encendido de origen, los cuales, más allá de los 10.000 revoluciones/minuto, no garantizan una constancia de prestación provocando notables y a veces insuperables problemas de puesta a punto de los medios de competición.
Hemos desarrollado las centralitas mas resistentes a las interferencias mediante el desarrrollo de un microprocesador uP STM8 – 8 bit con capacidad de procesamiento superior @ 20 MIPS: garantizando una eficacia de chispa mayor que en la version anterior!
La gama MHR Team II esta dotada de centralita de avance variable con no reasignable con 3 trimmer:
- el primero (MAPS) para determinar el mapa de antemano
- el segundo (OFFSET) permite cambiar el mapa deseado en + o – 2°
- el tercero (LIM) indicado en particular para motores de 4 tiempos, permite variar el funcionamiento del limitador de rpm (de 11.500 a 14.300 rpm + limitador excluido)
También cuenta con 8 mapas preestablecidos, que se dividen en:
- 1 para motores 4T avance variable
- 6 para motores 2T avance variable
- 1 con avance fijo
Han sido revisados además los otros componentes fundamentales como la bobina de alta tensión, capaz de suministrar una tensión de descarga máxima >40 KV para los regímenes normales de rotación del motor de >3000 RPM y un extraordinario tiempo de subida @10bar> 1750 V/uS.
¡Una de las novedades más importantes es el nuevo grupo rotor-estátor, cuyo componente estático ha sido completamente rediseñado bajo el perfil mecánico y electrónico!
En las instrucciones de montaje se proporcionaran todos los graficos con avances ajustados para diferentes motores.
Rendimiento eléctrico mejorado en un 20%. Reducción del régimen mínimo de puesta en marcha de 450 rpm a 370 rpm.
Los efectos de esta última evolución se traducen en un aumento de la tensión suministrada a la bujía, con el mismo régimen de rotación, de relevancia lejos de ser desdeñable respecto al modelo anterior.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Centralita
Centralita con avance variable dotada de 3 trimmer:
- trimmer MAPS: selecciona mapa de avance
- trimmer OFFSET: cambio de mapa seleccionado + o - 2°
- trimmer LIM: variacion de accion del limitador de rpm (16 posiciones posibles)
8 mapas preestablecidos:
- 1 para motores 4T avance variable
- 6 para motores 2T avance variable
- 1 con avance fijo
- Sistema basado en uP SYM8 -8 bit con capacidad de procesamiento superior a @ 20 MIPS ( millon de instrucciones por segundo).
- Reduccion del tiempo de procesamiento, mejorando la precision y estabilidad de la actuacion del avance.
- Arquitectura de Hardware con mejora del blindaje antiparasitario.
- Cableado con clase de temperatura 105° C.
- Conmutador para compensar errores de calentamiento del volante de +/- 2° con discretizacion de 0.5°.
- 8 tablas de avance seleccionables con conmutador externo.
- Tabla de avance vectorial compuesta de 24 breakpoints e interpolacion lineal.
- Gestion de sobreregimen con conmutador externo de 16 posiciones.
- Soft cut para una intervención graduale del limitador.
- 15 posiciones de regulacion del limitador de 11.500 a 14.300 con pasos de 200 RPM, mas una posicion de exclusion de limitador).
Bobina de alta tensión
- Tensión de descarga máxima > 40 KV para regímenes de rotación motor >3000 Rpm
- Máximo pico de tensión bobina con gap abierto > 50KV
- Tiempo de subida @10bares > 1750V/uS
Grupo rotor-estator
- Reducción peso de la parte del estátor aproximadamente el 30%, -100gr totales.
- Circuito magnético monolítico de alta permeabilidad.
- Optimización del recorrido magnético.
- Potenciación de la parte enrollada, con cable de clase térmica superior y aumento del diámetro del cable.
- Rendimiento eléctrico mejorado en un +20%.
- Reducción del régimen mínimo de puesta en marcha de 450 Rpm a 370 Rpm.
- Conector miniaturizado impermeable, certificado IP67, con bloqueo de la retención.
- Cableado clase automotriz.
- Rotor Ø 58 con magnéticos permanentes en Neodimio.
ATENCIÓN: con este tipo de encendido la instalaciòn elèctrica del veiculo serà desconectada.
Productos reservados exclusivamente a las competencias en los lugares para ser destinados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Rechazamos cada responsabilidad por uso inadecuado
Documentos y vídeos
Compatibilidad vehículos (92 vehículos)
Aprilia(11)
- MX 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
- RS 50 2T LC (MINARELLI AM 3 - 6)
- RS 50 2T LC euro 2 2006→ (DERBI D50B1)
- RS 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- RS4 50 2T LC euro 2 (DERBI)
- RX 50 2T LC 2007→ (DERBI D50B0)
- RX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- SX 50 2T LC 2007→ (DERBI D50B0)
- SX 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- SX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- TUONO 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
Beta(16)
- RR ENDURO 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
- RR ENDURO 50 2T LC euro 4 2019→2020 (MINARELLI AM 6)
- RR ENDURO 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- RR ENDURO RACING 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
- RR ENDURO RACING 50 2T LC euro 4 2019→2020 (MINARELLI AM 6)
- RR ENDURO RACING 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- RR ENDURO SPORT 50 2T LC euro 4 2019→2020 (MINARELLI AM 6)
- RR ENDURO SPORT 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- RR MOTARD 50 2T LC euro 4 2019→2020 (MINARELLI AM 6)
- RR MOTARD 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- RR MOTARD SPORT 50 2T LC euro 4 2019→2020 (MINARELLI AM 6)
- RR MOTARD SPORT 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- RR MOTARD TRACK 50 2T LC euro 4 2019→2020 (MINARELLI AM 6)
- RR MOTARD TRACK 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- RR SUPERMOTARD 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
- RR SUPERMOTARD ALU 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
Derbi(17)
- GPR NUDE 50 2T LC 2006→ (D50B0)
- GPR NUDE 50 2T LC ←2005 (EBS050)
- GPR R 50 2T LC euro 2 2012→
- GPR RACING 50 2T LC 2004→2005 (EBS050)
- GPR RACING 50 2T LC 2006→ (D50B0)
- GPR RACING 50 2T LC ←2003 (EBE050 - EBS050)
- SENDA 50 2T LC (EBE050 - EBS050)
- Senda DRD PRO R 50 2T LC (D50B0)
- Senda DRD PRO SM 50 2T LC (D50B0)
- Senda DRD RACING R - SM 50 2T LC (D50B0)
- Senda EVO SM 50 2T LC (D50B0)
- Senda LIMITED SM 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- Senda RACING SM 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- Senda X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0)
- Senda X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0)
- Senda X-TREME R 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- Senda X-TREME SM 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Fantic(9)
- CABALLERO 50 2T LC euro 4 2019→ (MINARELLI AM 6)
- ENDURO CASA 50 2T LC euro 4 2019→ (MINARELLI AM 6)
- ENDURO PERFORMANCE 50 2T LC euro 4 2019→ (MINARELLI AM 6)
- ENDURO XE COMPETITION 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM6 95D)
- ENDURO XE PERFORMANCE 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM6 95D)
- MOTARD CASA 50 2T LC euro 4 2019→ (MINARELLI AM 6)
- MOTARD PERFORMANCE 50 2T LC euro 4 2019→ (MINARELLI AM 6)
- MOTARD XM COMPETITION 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM6 95D)
- MOTARD XM PERFORMANCE 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM6 95D)
Gilera(5)
- DRIFTING 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- GSM H@K 50 2T LC (DERBI EBE050)
- RCR - SMT 50 2T LC (DERBI D50B0)
- RCR 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- SMT 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
HM(3)
- CR E DERAPAGE 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
- CRE SIX Comp. 50 2T LC 2013→ (MINARELLI AM 6)
- DERAPAGE RR 11 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
Husqvarna(1)
- CH RACING 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
MBK(2)
- X-LIMIT 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
- X-POWER 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
Malaguti(1)
- XSM - XTM 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
Peugeot(3)
- XPS 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
- XR6 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
- XR7 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
Rieju(1)
- RS2 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
Sherco(9)
- HRD 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
- SE FACTORY R 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- SE FACTORY RS 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- SM FACTORY R 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- SM FACTORY RS 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- SM RED ONE R 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- SM RED ONE RS 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- SM SILVER R 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- SM SILVER RS 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
Valenti(5)
- N01 50 2T LC euro 5 2022→ (MINARELLI AM6)
- RME ENDURO 50 2T LC euro 5 2022→ (MINARELLI AM6)
- RME RACE 50 2T LC euro 5 2022→ (MINARELLI AM6)
- S01 SCRAMBLER 50 2T LC euro 5 2022→ (MINARELLI AM6)
- SM 50 2T LC euro 5 2022→ (MINARELLI AM6)
Vent(6)
- BAJA 50 2T LC euro 4 2019→ (MINARELLI AM 6)
- BAJA RR 50 2T LC euro 4 2019→ (MINARELLI AM 6)
- DERAPAGE 50 2T LC euro 4 2019→2020 (MINARELLI AM 6)
- DERAPAGE 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
- DERAPAGE RR 50 2T LC euro 4 2019→2020 (MINARELLI AM 6)
- DERAPAGE RR 50 2T LC euro 5 2021→ (MINARELLI AM 6)
Yamaha(3)
- DT 50 R 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6)
- DT 50 X 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6)
- TZR 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
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