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Super T Max va encore plus loin. Power Transmission Mhr, art.6714757, est un projet Malossi : couple pignon et couronne HTQ Z 26/40 avec rapport allongé, chaîne Malossi Morse Racing allégée, plus fine, sans frottement latéral. Le système remplace intégralement le groupe transmission primaire d'origine (pignon de 25 dents et couronne de 41 dents) avec un pignon conducteur de 26 dents et une couronne conduite de 40 dents avec un rapport allongé de 7%. Ces rapports, outre le fait qu'ils aient un pas plus long, sont plus étroits afin de travailler avec la nouvelle chaîne Malossi Morse racing, non…
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Super T Max va encore plus loin.
Power Transmission Mhr, art.6714757, est un projet Malossi :
couple pignon et couronne HTQ Z 26/40 avec rapport allongé,
chaîne Malossi Morse Racing allégée, plus fine, sans frottement latéral.
Le système remplace intégralement le groupe transmission primaire d'origine (pignon de 25 dents et couronne de 41 dents) avec un pignon conducteur de 26 dents et une couronne conduite de 40 dents avec un rapport allongé de 7%.
Ces rapports, outre le fait qu'ils aient un pas plus long, sont plus étroits afin de travailler avec la nouvelle chaîne Malossi Morse racing, non embrayé, sans les petits ressorts de contact et donc plus légère, avec une résistance et durée de vie supérieure au modèle d'origine parce que "les choses qui n'y sont pas ne risque pas de casser".
Malossi est heureuse et orgueilleuse de présenter à sa clientèle un autre chef d'oeuvre de technologie moderne.
Données Techniques
Couple Pignon et couronne HTQ Z 26/40
Chaîne Malossi Morse Racing
Chaîne plus fine, étudiée pour éliminer les frottements latéraux de la chaîne d'origine.
NB: nous conseillons la modification pour adapter la chaîne Malossi Morse racing art.6114474B au couple pignon et couronne d'origine ou d'autres fabricants. Malossi décline toutes responsabilités et ne reconnaîtra donc aucune garantie en cas de problème.
Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée
K-DRIVE MALOSSI Malossi K-DRIVE est un rapport de transmission plus léger que l’original pour Yamaha Tmax 530 - 560 . Caractérisés par une esthétique recherchée les couronnes et pignons K-DRIVE ont des rapports différents afin de satisfaire toutes les nécessités du pilote. Pignon 6118805B Z 25 6118804B Z 27 6118814 Z 28 6118815 Z 29 Couronne 6118806B Z 60 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Les pignons sont réalisés en aluminium avec une anodisation dure de 25 microns de profondeur. Avec ce traitement Malossi a maintenu une géométrie particulièrement légère de la pièce en garantissant sa grande…
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TORQUE DRIVER La demi-poulie conduite mobile Malossi naît de la grande expériencede notre "division course", et nous la fabriquons avec les meilleursaciers spéciaux de Nitruration afin de garantir une duréeconsidérable dans le temps. Cet élément appelécorrecteur de couple de par son rôle spécifique qui est dedéterminer le moment précis de changement de vitesse, a étécalculé de manière à doter le véhicule du maximumd'accélération possible, en rapport avec la puissance spécifiquede chaque moteur.La forme particulière en spirale a étémise au point pour que la quantité de tours du moteur soit…
TORQUE DRIVER MHR ALUMINUM Le correcteur de couple Torque Driver est en aluminium, matériau exceptionnel pour la dissipation de chaleur et a été soumis à un traitement de microforage pour augmenter le grip de la courroie de transmission et pour la tenir propre et efficiente, en éjectant les parties vitrifiées par la chaleur.
VENTILVAR 2000 C’est une demi-poulie fixe travaillée aux diamants sur la surface d’excursion de la courroie et avec l’angle recalculé afin d’augmenter ultérieurement le range de changement. Ce produit complète le Multivar et le rend incomparable. Etudié pour la gamme de variateurs des scooters, il améliore ultérieurement la condition de travail de la courroie de transmission. Il ne s’agit pas d’un simple accessoire mais d’une pièce très importante pour la durée de tous les éléments de la transmission. Les températures, qui se produisent dans les carters où les variateurs travaillent avec des…
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Même le Over Range se renouvèle : nouveau variateur! Ce nouveau système centré sur le variateur Multivar MHR qui, monté avec les autres pièces, permet d'atteindre des performances vraiment uniques ! Le torque driver (poulie mobile) a un diamètre majeur par rapport à la poulie d'origine et caractéristiques technologiques tout à fait à l'avant-garde qui permettent d'avoir une plage du rapport de transmission majeure par rapport à la poulie originale. Les techniciens Malossi ont aussi soigné dans les moindres détails la réalisation de cette poulie, en utilisant des matériaux spéciaux et un type…
VENTILVAR 2000 C’est une demi-poulie fixe travaillée aux diamants sur la surface d’excursion de la courroie et avec l’angle recalculé afin d’augmenter ultérieurement le range de changement. Ce produit complète le Multivar et le rend incomparable. Etudié pour la gamme de variateurs des scooters, il améliore ultérieurement la condition de travail de la courroie de transmission. Il ne s’agit pas d’un simple accessoire mais d’une pièce très importante pour la durée de tous les éléments de la transmission. Les températures, qui se produisent dans les carters où les variateurs travaillent avec des…
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