Cette poulie fixe est à 15° de 102 mm de diamètre, est nitrurée au gaz durci pour induire une excellente durabilité, a un montage positif en double « d » sur le moyeu et est fixée avec un écrou galvanisé M24.

"OVER RANGE" systeme de transmission Malossi Ce nouveau système de transmission exploite les éléments Malossi déjà en vente depuis l'année dernière, en ajoutant quelques détails novateurs pour rendre tout le système adéquat aux énormes puissances en jeu. Ce nouveau système est centré sur la nouvelle poulie fixe "Fixed Pulley" du correcteur de couple dont le diamètre est majeur et les caractéristiques technologiques tout à fait à l'avant-garde. Le diamètre supérieur de cette poulie permet d'avoir une plage du rapport de transmission majeure par rapport à la poulie originale dont le diamètre…

Demi-poulie en alliage d’aluminium au silicium usinée sur des machines à C.N. de très grande précision avec finitions par outil diamanté, avec profil recalculé des pistes de coulissement des galets.

VENTILVAR C’est une demi-poulie fixe travaillée aux diamants sur la surface d’excursion de la courroie et avec l’angle recalculé afin d’augmenter ultérieurement le range de changement. Ce produit complète le Multivar et le rend incomparable. Etudié pour la gamme de variateurs des scooters, il améliore ultérieurement la condition de travail de la courroie de transmission. Il ne s’agit pas d’un simple accessoire mais d’une pièce très importante pour la durée de tous les éléments de la transmission. Les températures, qui se produisent dans les carters où les variateurs travaillent avec des…

VENTILVAR 2000 C’est une demi-poulie fixe travaillée aux diamants sur la surface d’excursion de la courroie et avec l’angle recalculé afin d’augmenter ultérieurement le range de changement. Ce produit complète le Multivar et le rend incomparable. Etudié pour la gamme de variateurs des scooters, il améliore ultérieurement la condition de travail de la courroie de transmission. Il ne s’agit pas d’un simple accessoire mais d’une pièce très importante pour la durée de tous les éléments de la transmission. Les températures, qui se produisent dans les carters où les variateurs travaillent avec des…

K-DRIVE MALOSSI Malossi K-DRIVE est un rapport de transmission plus léger que l’original pour Yamaha Tmax 530 - 560 . Caractérisés par une esthétique recherchée les couronnes et pignons K-DRIVE ont des rapports différents afin de satisfaire toutes les nécessités du pilote. Pignon 6118805B Z 25 6118804B Z 27 6118814 Z 28 6118815 Z 29 Couronne 6118806B Z 60 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Les pignons sont réalisés en aluminium avec une anodisation dure de 25 microns de profondeur. Avec ce traitement Malossi a maintenu une géométrie particulièrement légère de la pièce en garantissant sa grande…

TORQUE DRIVER La demi-poulie conduite mobile Malossi naît de la grande expériencede notre "division course", et nous la fabriquons avec les meilleursaciers spéciaux de Nitruration afin de garantir une duréeconsidérable dans le temps. Cet élément appelécorrecteur de couple de par son rôle spécifique qui est dedéterminer le moment précis de changement de vitesse, a étécalculé de manière à doter le véhicule du maximumd'accélération possible, en rapport avec la puissance spécifiquede chaque moteur.La forme particulière en spirale a étémise au point pour que la quantité de tours du moteur soit…

K-DRIVE MALOSSI Malossi K-DRIVE est un rapport de transmission plus léger que l’original pour Yamaha Tmax 530 . Caractérisés par une esthétique recherchée les couronnes et pignons K-DRIVE ont des rapports différents afin de satisfaire toutes les nécessités du pilote. Pignon 6117912B Z 24 6117913B Z 27 6117914B Z 28 6117915B Z 29 Couronne 6117916B Z 56 6117917B Z 57 6117918B Z 58 6118806B Z 60 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Les pignons sont réalisés en aluminium avec une anodisation dure de 25 microns de profondeur. Avec ce traitement Malossi a maintenu une géométrie particulièrement légère de la…

Super T Max va encore plus loin. Power Transmission Mhr, art.6714757, est un projet Malossi : couple pignon et couronne HTQ Z 26/40 avec rapport allongé, chaîne Malossi Morse Racing allégée, plus fine, sans frottement latéral. Le système remplace intégralement le groupe transmission primaire d'origine (pignon de 25 dents et couronne de 41 dents) avec un pignon conducteur de 26 dents et une couronne conduite de 40 dents avec un rapport allongé de 7%. Ces rapports, outre le fait qu'ils aient un pas plus long, sont plus étroits afin de travailler avec la nouvelle chaîne Malossi Morse racing, non…

Même le Over Range se renouvèle: nouveau variateur! Ce nouveau système centré sur le variateur Multivar MHR Next qui, monté avec les autres pièces, permet d'atteindre des performances vraiment uniques! Le torque driver (poulie mobile) a un diamètre majeur par rapport à la poulie d'origine et caractéristiques technologiques tout à fait à l'avant-garde qui permettent d'avoir une plage du rapport de transmission majeure par rapport à la poulie originale. Les techniciens Malossi ont aussi soigné dans les moindres détails la réalisation de cette poulie, en utilisant des matériaux spéciaux et un…