Italiano
English
Español
Deutsch
- -12%
- Nouveau
Availability: 3 In Stock
-
add remove
INFOS
-
add remove
MALOSSI - % CULASSE pour decompr. MBK 50 LC
38 5549
59,85 €
52,67 €
Économisez 12%
Traitement 4-5 jours
Attention : Produit universel
Ce produit est indiqué comme universel, il est possible qu'il ne soit pas compatible avec votre moto.
Assurez-vous avant de l'acheter
Ce produit est indiqué comme universel, il est possible qu'il ne soit pas compatible avec votre moto.
Assurez-vous avant de l'acheter
Achetez-vous en dehors de la UE ?
Cliquez pour plus d'infos !
Personnel spécialisé
cliquez ici et écrivez-nous !
Infos via WhatsApp!
Cliquez ici
Vous avez trouvé un prix inférieur ?
Écrivez-nous ICI
De nombreux moyens de paiement sécurisés, cartes bancaires ou PayPal
Compatibilité véhicules (5 véhicules)
MBK(5)
- 51 V 50 (AV 10)
- MAGNUM 50 (AV 10)
- PASSION 50 (AV 10)
- RACING 50 (AV 10)
- ROCK 50
38 5549
Fiche technique
- Pays d'origine
- Italie
- Marque du véhicule
- MBK
- Véhicule
- MBK 51 V 50 (AV 10)
MBK MAGNUM 50 (AV 10)
MBK PASSION 50 (AV 10)
MBK RACING 50 (AV 10)
MBK ROCK 50
16 autres produits dans la même catégorie :
Availability: 3 In Stock
Availability: 3 In Stock
Pour monter la culasse V4 HEAD dans les moteurs Piaggio 125 - 250 ie 4T LC en production du Septembre 2014 équipés par culbuteurs à rouleaux dans la culasse, il faut acheter même l'arbre à cames Malossi (Réference = 5911962) en plus de pièces Piaggio.
Availability: 3 In Stock
H.T.S.R. HEAD (High Turbolence Squish Racing) Heads with high turbolence concentric combustion chamber, squish set during the dynamometrical brake adjusting, re-calculated linings and cooling surfaces, made of high silicon content aluminium, pressure melted, worked on highest precision working centres, with anti-detonating and anti-oxidationtreatment on the surface.
Availability: 3 In Stock
H.T.S.R. HEAD (High Turbolence Squish Racing) Heads with high turbolence concentric combustion chamber, squish set during the dynamometrical brake adjusting, re-calculated linings and cooling surfaces, made of high silicon content aluminium, pressure melted, worked on highest precision working centres, with anti-detonating and anti-oxidationtreatment on the surface.
Availability: Out of stock
H.T.S.R. HEAD (High Turbolence Squish Racing) Heads with high turbolence concentric combustion chamber, squish set during the dynamometrical brake adjusting, re-calculated linings and cooling surfaces, made of high silicon content aluminium, pressure melted, worked on highest precision working centres, with anti-detonating and anti-oxidationtreatment on the surface.
Availability: 1 In Stock
H.T.S.R. HEAD (High Turbolence Squish Racing) Heads with high turbolence concentric combustion chamber, squish set during the dynamometrical brake adjusting, re-calculated linings and cooling surfaces, made of high silicon content aluminium, pressure melted, worked on highest precision working centres, with anti-detonating and anti-oxidationtreatment on the surface.
