Caractéristiques techniques Matériau: alliage spécial d'aluminium à haut pourcentage de silicium et de titane, qui garantit une très haute indéformabilité même à des températures élevées. Traitement thermique: traitement thermique spécial de trempe et de stabilisation, qui d'un côté confère au matériau une haute ténacité et une excellente rigidité, et d'un autre donne aux caractéristiques mécaniques et dimensionnelles une constance allant jusqu'à une température de 250°C. Usinages pour l'élimination de rognures : réalisés sur des centres d'usinage à contrôle numérique avec des tolérances de…

Caractéristiques techniques Cylindre Matière: alliage primaire d'aluminium à teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes. Usinage: par machines-outils à C.N. à haute précision. Accouplements cylindre-piston avec tolérance d'accouplement de 0,05 mm. Surfaces d'échanges thermiques recalculées et agrandies. Piston Extra compact à trois segments. Matière: alliage spécial d'aluminium à teneur élevée en silicium à basse…

Cylindre Matériaux: alliages de fonte spéciaux autolubrifiants, anti-usure à très haut degré d'affinage obtenus par fusion par gravité avec processus de moulage Shell Moulding. Usinage: sur machines-outils à contrôle numérique de très haute précision. Surfaces d'échanges thermiques recalculées et augmentées. Conduits d'échappement et lumières étudiés et mis au point afin d'obtenir le rendement thermodynamique maximum. Contrôle dimenssionnel de forme et de rugosité suivant les normes Malossi. Accouplement piston cylindre à 100% en sélections de 0,010-0,005 mm. Contrôle des étanchéités…

Cylindres complets avec boîtier électronique FORCE MASTER 2 I-TECH 4-stroke Il s'agit de cylindres majorés à haute performance et absolue fiabilité, projetés et réalisés avec système CadCam dans les établissements Malossi à Calderara di Reno (Bologne), en suivant un chemin de calculs et technologies connus et testés pour définir le nouveau cycle fluidodynamique, le système de refroidissement et les calculs structurels. Ces cylindres majorés se sont révélés exceptionnels pour leur formidablesperformances d'accélération. Pendant la phase de mise-au-point on a constaté que les boitiers d'origine…

Caractéristiques techniques Cylindre Alésage: Ø 63 mm Course: 58,6 mm Cylindrée: 182,67 Rapport de compression: 11,15:1 Matière: alliage primaire d'aluminium à teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes. Usinage: par machines-outils à C.N. à haute précision. Accouplements cylindre-piston avec tolérance d'accouplement de 0,05 mm. Surfaces d'échanges thermiques recalculées et agrandies. Piston Extra compact à trois…

GROUPES THERMIQUES en FONTE Malossi est heureuse de presenter la nouvelle ligne de groupes thermiques étudiés pour les scooters de la dernière génération. Ils sont des instruments uniques pour vaincre le black-out du trafic de nos villes. Ils ont une grande fiabilité et ils sont doté d'une couple exceptionelle. Ils ont été étudiés pour supporter un stress prolongé et ils peuvent offrir des accélérations élevées même sur routes avec considérables pentes. Ils ne conaissent ni la fatigue ni l'usure. Cilindres en alliages sélectionnées de fonte lamellaire avec surface de refroidissement…

GROUPES THERMIQUES PIAGGIO FONTE S'amuser sans complications (6 transferts - piston à 2 segments) Les groupes thermiques en fonte Malossi, la phase de modification du moteur de ton cyclomoteur la plus simple, la solution parfaite pour continuer à utiliser un système de série ou homologué . Ces groupes thermiques se distinguent pour la longévité de la fonte unie aux standards de qualité presque maniaques de Malossi, une des rares sociétés qui exige le maximum même de cette classe de groupes thermiques. C'est dans cette optique que nous imposons les sélections extrêmement sévères pour le…

CYLINDRE COMPLET 4-STROKE CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Cylindre Matière: alliage primaire d'aluminium à teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes. Usinage: par machines-outils à C.N. à haute précision. Accouplements cylindre-piston avec tolérance d'accouplement de 0,05 mm. Surfaces d'échanges thermiques recalculées et agrandies. Piston Extra compact à trois segments. Matière: alliage spécial d'aluminium à teneur…

S'amuser sans complications (6 transferts - piston à 2 segments) Les groupes thermiques en fonte Malossi, la phase de modification du moteur de ton cyclomoteur la plus simple, la solution parfaite pour continuer à utiliser un système de série ou homologué. Ces groupes thermiques se distinguent pour la longévité de la fonte unie aux standards de qualité presque maniaques de Malossi, une des rares sociétés qui exige le maximum même de cette classe de groupes thermiques. C'est dans cette optique que nous imposons les sélections extrêmement sévères pour le couplage du cylindre et du piston,…

MALOSSI, qui a toujours mis son expérience au profit de la technologie, ne pouvait renoncer à ce nouveau défi :porter sur les circuits un moteur 2 temps à injection. Avec la nouvelle ligne de produits INJECTION TECH s?est ouvert un nouveau chapitre, la réponse que le monde des compétitions attendait pour affirmer les trophées MALOSSI toujours plus nombreux pour scooter 70cc. Caracteristiques techniques Cylindre en fonte -- Technologie Matériaux : alliages de fonte spéciaux autolubrifiants, anti-usure à très haut degré d affinage obtenus par fusion par gravité avec processus de moulage Shell…

Le Force Master se renouvelle ! Outre la nette amélioration de la cartographie, l'effort des techniciens Malossi s'est concrétisés dans le rehaussement du limiteur de tours de1000/1500 suivant le véhicule, rendant le Force Master 2 encore plus performant ! Force Master 2 permet de changer l'injection pour s'adapter parfaitement au nouveau groupe thermique 4t Malossi. Ce boîtier a été programmé avec 4 différents programmes afin d'être accouplé parfaitement à votre véhicule n'importe quelle soit saconfiguration! CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Cylindre Alésage : Ø 63 mm Course : 58,6 mm Cylindrée :…