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Pot d’échappement pour Vespa ET3 125 CC Même la Vespa ET3 125, le plus classique des scooters, a besoin quelquefois de retrouver un peu de vivacité. Et sur un moteur classique à deux temps, la modification la plus logique et simple que l’on puisse faire est d’ajouter un pot d’échappement à expansion. Voici donc que les techniciens Malossi ont conçu un tout nouveau système d’échappement spécialement dessiné pour notre chère vieille Vespa ET3, avec l’objectif de la rendre immédiatement plus performante et agréable à conduire sans dénaturer cependant la ligne typique du scooter Piaggio. On…
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Pot d’échappement pour Vespa ET3 125 CC
Même la Vespa ET3 125, le plus classique des scooters, a besoin quelquefois de retrouver un peu de vivacité. Et sur un moteur classique à deux temps, la modification la plus logique et simple que l’on puisse faire est d’ajouter un pot d’échappement à expansion.
Voici donc que les techniciens Malossi ont conçu un tout nouveau système d’échappement spécialement dessiné pour notre chère vieille Vespa ET3, avec l’objectif de la rendre immédiatement plus performante et agréable à conduire sans dénaturer cependant la ligne typique du scooter Piaggio.
On dirait un pot d’échappement des plus classiques mais toutes les nouveautés et les améliorations sont dissimulées. Pour obtenir le meilleur de cette expansion et pour permettre son montage sur toutes les Vespas, le nouveau collecteur a été étudié pour pouvoir s’adapter à tous les groupes thermiques actuellement dans le commerce pour cette Vespa, du cylindre original au cylindre le plus performant de la gamme Malossi.
Et c’est justement le collecteur qui, grâce à sa forme, raccorde au mieux le flux des gaz d’échappement du cylindre au corps du pot, en garantissant ainsi une amélioration significative des prestations. Le pot d’échappement, dont la forme à expansion est caractéristique, a été spécialement étudié pour garantir le maximum de prestations avec une souplesse d’emploi. Du régime minimum au régime maximum du moteur, l’effet d’aspiration des gaz brûlés de ce composant est optimisé.
Ce composant, en effet, a été dessiné dans le but précis d’être identique à l’original de façon à demeurer extrêmement discret. Cependant, deux chambres ont été créées à l’intérieur, séparées par une cloison de façon à optimiser au maximum l’expansion correcte des gaz d’échappement en réduisant au maximum l’émission sonore du pot d’échappement.
Pot d’échappement Malossi Power Classic Exhaust, le maximum de prestations et de plaisir de conduite pour votre Vespa ET3 125 cachés sous le plus discret et classique des habits.
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Tube déchappement du cylindre au silencieux en acier inox.
Malossi est heureuse de présenter les nouveaux pots RX pour maxi scooter! Il s'agit d'une nouvelle ligne d'échappements projetés pour être utilisé sur une grande gamme de moteurs (jusqu'à 400 cc). C'est un vrai concentré de technologie de poids extrêmement bas: un pot RX pèse seulement 3.5 kg à peu près! Une réduction de poids qui peut même atteindre 3 kg selon l'application! Pièces intérieures et DB killer projetés complètement à nouveau pour atteindre les meilleures performances en limitant le bruit dans le limite normatif; trois silent-block pour réduire les vibrations et une grande…
Pots homologués pour Scooter 50 2T Battants, silencieux, vigoreux. Etudiés pour compléter un optimal cycle thermodynamique du moteur; définis au banc d’essai et testés sur de parcours routiers sinueux et avec grandes pentes. Réalisés en laminé d’acier doux, revêtus à l’interne de matériaux insonores, chicane renforcé, vernissage époxydique au four, pare-chaleur en aluminium moulé.
The Malossi Supermoto MHR 100 exhausts have been conceived and manufactured with a single objective: to achieve the highest possible performance when paired with the 100 cc cylinder for which they were designed. All Scooter Racing exhausts are crafted from steel sheets with an exact and constant thickness of 0.8mm, laser-cut , and assembled with meticulous precision using robotic T.I.G. and M.I.G. welding along with manual oxyacetylene welding, and finally hand-hammered for optimal finish. They also feature a calibrated nozzle , engineered to strict tolerances to ensure that the pressure…
Malossi est heureuse de présenter les nouveaux pots RX pour maxi scooter! Il s'agit d'une nouvelle ligne d'échappements projetés pour être utilisé sur une grande gamme de moteurs (jusqu'à 400 cc). C'est un vrai concentré de technologie de poids extrêmement bas: un pot RX pèse seulement 3.5 kg à peu près! Une réduction de poids qui peut même atteindre 3 kg selon l'application! Pièces intérieures et DB killer projetés complètement à nouveau pour atteindre les meilleures performances en limitant le bruit dans le limite normatif; trois silent-block pour réduire les vibrations et une grande…
Pots pour Scooter 50 2T Battants, silencieux, vigoreux . Etudiés pour compléter un optimal cycle thermodynamique du moteur; définis au banc d’essai et testés sur de parcours routiers sinueux et avec grandes pentes. Réalisés en laminé d’acier doux, revêtus à l’interne de matériaux insonores, chicane renforcé, vernissage époxydique au four, pare-chaleur en aluminium moulé.
Malossi Power Exhaust Echappement à haute prestation Un important restyling pour les indémodables scooter qui ont marqués une époque. Deux projets créés ex-novo pour les collectionneurs et amateurs des mécaniques de qualités. Chez Malossi il y avait l’envie d’associer aux groupes thermiques C.V.F. et aux kit de carburateur à clapet, qui ont été le point d’orgue de l’évolution des scooters à carrosserie en acier, une série d’échappements spéciaux. Les nouvelles POWER EXHAUST, échappements sportifs, recalculées, à la ligne moderne et agressive très performantes. Créer en innovant fait partie du…
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