MALOSSI

Molle in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio, trattato termicamente, bilanciate dinamicamente, verniciate a forno e studiate e calcolate per ogni applicazione specifica.

Tutti i cilindri Malossi in ghisa e alluminio sono suddivisi per classi di selezione . Si va dalla selezione 0 (pistone più piccolo) alla selezione D (pistone più grande). Ogni passaggio di selezione equivale ad una maggiorazione di 0.01 mm. All'atto del vostro ordine, verificate attentamente la selezione come da esempio di seguito: Esempio 34 3448 equivale alla selezione 0 34 3448.A0 equivale alla selezione A 34 3448.B0 equivale alla selezione B 34 3448.C0 equivale alla selezione C 34 3448.D0 equivale alla selezione D Solo per i cilindri in ghisa sono disponibili le maggiorazioni seguenti:…

L’ asta per livello olio ingranaggi Malossi , ricavata dal pieno in alluminio anodizzato , ha una testa tonda con logo Malossi inciso, sede esagonale per chiave a brugola e astina del livello integrata. Leggera come l’originale in plastica, l’alluminio ne eleva la qualità. Ti basta sostituire il tuo attuale tappo olio con questa asta e mantenerla pulito evitando prodotti alcalini: l’anodizzazione ringrazierà. Disponibile in nero, rosso e oro.

Molle in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio, trattato termicamente, bilanciate dinamicamente, verniciate a forno e studiate e calcolate per ogni applicazione specifica.

Anche i dettagli meno esposti possono farsi notare. L’ asta per livello olio motore Malossi è ricavata dal pieno in alluminio anodizzato : tappo con logo Malossi inciso, sede esagonale per chiave a brugola e astina del livello integrata. Leggera come l’originale in plastica, l’alluminio ne eleva la qualità. Ti basta sostituire il tuo attuale tappo olio con questa asta e mantenerla pulita evitando prodotti alcalini: l’anodizzazione ringrazierà. Disponibile in nero e rosso.

Tutti i cilindri Malossi in ghisa e alluminio sono suddivisi per classi di selezione . Si va dalla selezione 0 (pistone più piccolo) alla selezione D (pistone più grande). Ogni passaggio di selezione equivale ad una maggiorazione di 0.01 mm. All'atto del vostro ordine, verificate attentamente la selezione come da esempio di seguito: Esempio 34 3448 equivale alla selezione 0 34 3448.A0 equivale alla selezione A 34 3448.B0 equivale alla selezione B 34 3448.C0 equivale alla selezione C 34 3448.D0 equivale alla selezione D Solo per i cilindri in ghisa sono disponibili le maggiorazioni seguenti:…

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Tappi in alluminio con doppia foratura interasse e 5 fori filettati per riferimento inclinazione motore.

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I tappi sottopedana sono quei dettagli che nessuno nota finché non attirano lo sguardo. Il kit Malossi abbellisce la tua Vespa con dischi in alluminio anodizzato lavorato CNC : superficie liscia, vite centrale a brugola e logo Malossi inciso. Piccoli e riconoscibili (e molto meglio della plastica di serie). Usa delicatezza e chiave a brugola per il montaggio. Si puliscono facilmente, ma evita prodotti alcalini per mantenerli allo splendore originale. Disponibile in nero, rosso e oro.

Molle in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio, trattato termicamente, bilanciate dinamicamente, verniciate a forno e studiate e calcolate per ogni applicazione specifica.

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Il tappo serbatoio benzina Malossi sostituisce l'originale in plastica con un prodotto in alluminio anodizzato lavorato CNC . La zigrinatura perimetrale facilita l’apertura a mano, la superficie superiore piatta con logo Malossi aggiunge un tocco di stile a ogni pieno di benzina. Ti basta sostituire il tuo attuale tappo olio con questo e mantenerlo pulito evitando prodotti alcalini: l’anodizzazione ringrazierà. Disponibile in nero, rosso e oro.

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Molle in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio, trattato termicamente, bilanciate dinamicamente, verniciate a forno e studiate e calcolate per ogni applicazione specifica.

TESTA H.T.S.R. (Hight Turbolence Squish Racing) Teste con camera di scoppio concentrica ad alta turbolenza, squish definito in sede di messa a punto al freno dinamometrico, spessori e superfici di raffreddamento ricalcolate; prodotte in alluminio ad alto tenore di silicio; ottenute per pressofusione, lavorate su centri di lavoro di altissima precisione; con trattamento superficiale antiossidazione e antidetonante.

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TESTA H.T.S.R. (Hight Turbolence Squish Racing) Teste con camera di scoppio concentrica ad alta turbolenza, squish definito in sede di messa a punto al freno dinamometrico, spessori e superfici di raffreddamento ricalcolate; prodotte in alluminio ad alto tenore di silicio; ottenute per pressofusione, lavorate su centri di lavoro di altissima precisione; con trattamento superficiale antiossidazione e antidetonante.

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