Freni, sospensioni e ciclistica

Questi ceppi freno sono stati progettati e testati dai nostri tecnici per superare agevolmente gli stress imposti da un utilizzo esasperato e principalmente per mezzi da competizione che necessitano notevole decelerazioni e costanza di rendimento alle temperature più elevate. Per questo i ceppi freno Malossi sono realizzati in lega speciale di alluminio al Magnesio, con materiale d'attrito speciale con al suo interno fibre metalliche che ne migliorano le doti di resistenza esente da amianto in base alle nuove norme CEE. Le nuove mescole del materiale d'attrito sono ecologiche, offrono…

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WHOOP DISC Dischi freno Il "disco freno dell'ultima generazione". Leggerissimo, inossidabile, indeformabile, anti-stress. Studiato per l'uso prolungato in qualsiasi condizione atmosferica e tipo di percorso. I WHOOP DISC sono stati sottoposti a numerosi test sia durante le competizioni, sia su percorsi particolarmente impervi al fine di permettere ai tecnici Malossi di mettere a punto una serie di dischi freno per i veicoli più diffusi. I WHOOP DISC abbinati alla gamma di pastiglie BRAKE PADS Malossi sono in grado di garantire una frenata progressiva e sicura sino all'arresto del veicolo…

Proseguendo sulla strada della sicurezza, Malossi ha studiato e progettato una linea completa di dischi freno e pastiglie freno per i veicoli dell'ultima generazione. Questi nuovi dischi freno rappresentano la massima tecnologia del settore: vengono tagliati con il laser per rispettare le strette tolleranze imposte; le superfici di attrito debbono rispettare tolleranze di parallelismo e rugosità strettissime; i fori di ventilazione sono stati studiati per assicurare una costanza di rendimento anche nelle condizioni estreme. Materiale: Acciaio Inox Speciale, espressamente formulato e studiato…

Proseguendo sulla strada della sicurezza, Malossi ha studiato e progettato una linea completa di dischi freno e pastiglie freno per i veicoli dell'ultima generazione. Questi nuovi dischi freno rappresentano la massima tecnologia del settore: vengono tagliati con il laser per rispettare le strette tolleranze imposte; le superfici di attrito debbono rispettare tolleranze di parallelismo e rugosità strettissime; i fori di ventilazione sono stati studiati per assicurare una costanza di rendimento anche nelle condizioni estreme. Materiale: Acciaio Inox Speciale, espressamente formulato e studiato…

Perché sostituire il mozzo Piaggio originale con quello Malossi? . Il mozzo per Zip SP 2319692B MHR assicura la resistenza a sollecitazioni meccaniche intense , urti, staccate violente e variazioni di carico. Inoltre, un mozzo ruota anteriore costruito a regola d’arte incide sulla precisione di guida , migliora la manovrabilità e la stabilità dello scooter, specialmente ad alta velocità e su superfici irregolari. Per sostituire il mozzo originale, inadatto a reggere lo stress delle gare, abbiamo realizzato il mozzo MHR per Zip SP da ergal ricavato dal pieno – anziché dalla pressofusione…

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Progettati con due metalli distinti per massimizzare l'isolamento termico e migliorare il raffreddamento della pastiglia della pinza: corpo principale in acciaio termico ad alto grado di conduttività del calore, tagliato al laser e lavorato in centri di lavoro; dissipatore in lega leggera in speciale alluminio ad alta conduttività termica che facilita il processo di dispersione del calore. L’anodizzazione rossa con logo è marcata al laser aggiunge un tocco di stile alla sua funzionalità avanzata.

Con le manopole, la leva è lo strumento che hai per comunicare con la tua Vespa. Sostituisci le originali con le leve freno regolabili Malossi e porta sulla tua Vespa la leggerezza dell’ alluminio anodizzato lavorato CNC , la comodità di posizioni di regolazione per adattare la distanza dalle manopole alla tua mano. Montale con delicatezza ed evita di pulirle con prodotti alcalini: l’anodizzazione ringrazierà. Disponibile in nero e rosso.

Regolabile in 5 posizioni. Snodo di sicurezza per evitare la rottura in caso di urti. Leva freno in ergal 7075 lavorata dal pieno con ossidazione anodica superficiale. Pivot in acciaio inox integrato. Possibilità di variare la lunghezza della leva tramite il terminale colorato.

Malossi è orgogliosa di proporre alla propria clientela una gamma di pastiglie freno completa e adatta a tutti gli utilizzi, da quello stradale a quello racing. I nostri prodotti sono frutto di un'attenta fase di ricerca e sviluppo che culmina nel superamento degli standard richiesti per le omologazioni da un ente prestigioso come DEKRA.

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Il parafango anteriore della Vespa guadagna un nuovo profilo con l’aletta Malossi. L’accessorio in alluminio anodizzato lavorato CNC , con feritoie sagomate e logo Malossi inciso, si fissa alla struttura originale con due attacchi superiori e aggiunge un tocco di carattere e sportività alla sospensione anteriore. Montala con attenzione, l’anodizzazione è più delicata di altre finiture. Si pulisce facilmente, ma evita prodotti alcalini per mantenerlo come nuovo. Disponibile in nero, rosso e oro.

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Perché far barcollare la tua Vespa ogni volta che la parcheggi? La base cavalletto maggiorata Malossi allarga l’appoggio del tuo mezzo. In alluminio anodizzato lavorato CNC , offre più stabilità e riduce il rischio che la Vespa si inclini su fondi morbidi. Piastra di rinforzo in acciaio e bulloneria incluse. Montala con attenzione, l’anodizzazione è più delicata di altre finiture. Si pulisce facilmente, ma evita prodotti alcalini per mantenerlo come nuovo. Disponibile in nero, rosso e oro.

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La cover clacson per Vespa è in leggero alluminio anodizzato lavorato CNC a tre alette sovrapposte e logo Malossi inciso. È un dettaglio che parla da sé e dice subito che “questa Vespa è un'altra storia, indossa una cravatta firmata Malossi”. Montala con delicatezza e puliscila evitando prodotti alcalini. Disponibile in nero, rosso e oro.

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Hai tolto la maniglia posteriore dalla tua Vespa per renderla più sportiva? Chiudi il foro che è rimasto con il tag maniglia posteriore Malossi in alluminio anodizzato lavorato CNC . Con profilo sagomato, superficie lavorata a righe fini e logo Malossi inciso. Montalo con brugola e rondelle incluse nel kit, e anche delicatezza. Si pulisce facilmente, ma evita prodotti alcalini per mantenerlo come nuovo. Disponibile in nero, rosso e oro.

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Sul dorso del parafango, dove cade lo sguardo osservando il fascino della Vespa, il fregio Malossi anteriore sostituisce l’originale con un componente in alluminio anodizzato lavorato CNC . Il profilo sottile, la lavorazione a righe longitudinali e il logo Malossi inciso firmano il mezzo. Usa delicatezza per il montaggio. Si pulisce facilmente, ma evita prodotti alcalini per mantenerlo allo splendore originale. Disponibile in nero, rosso e oro.

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Il sensore ABS è esposto e vulnerabile. La protezione Malossi lo avvolge in un blocchetto in alluminio anodizzato lavorato CNC : forma sagomata, logo Malossi inciso, vite a brugola e rondella incluse. Protegge quello che conta e segna il territorio, anche negli angoli che, di solito, nessuno guarda. Usa delicatezza e chiave a brugola per il montaggio. Si pulisce facilmente, ma evita prodotti alcalini per mantenerli allo splendore originale. Disponibile in nero, rosso e oro.