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MALOSSI - Filtro aria RED FILTER E5 con Ø 32 per carburatori PHBG 15÷21 - MIKUNI con cuffia nera
04 2412.C0
23,50 €
22,33 €
Risparmia 5%
Gestione 4-5gg
RED FILTER più ossigeno al motore La qualità che conferma il successo Troppo spesso siamo portati a trascurare gli elementi più semplici e più in vista del nostro motore quando invece con piccoli interventi potremmo permettergli di lavorare meglio, rendere di più e vivere più a lungo. Prendiamo ad esempio il sistema di alimentazione, dal quale viene erogata la "carica" di aria e benzina che è strettamente legata alle prestazioni fornite dal motore. Il compito del filtro è di vitale importanza, perché da un lato deve impedire che nel motore si introducano impurità (che possono provocare seri…
Attenzione: Prodotto universale
Questo prodotto è indicato come universale, potrebbe non essere compatibile con la tua moto.
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RED FILTER più ossigeno al motore
La qualità che conferma il successo
Troppo spesso siamo portati a trascurare gli elementi più semplici e più in vista del nostro motore quando invece con piccoli interventi potremmo permettergli di lavorare meglio, rendere di più e vivere più a lungo.
Prendiamo ad esempio il sistema di alimentazione, dal quale viene erogata la "carica" di aria e benzina che è strettamente legata alle prestazioni fornite dal motore.
Il compito del filtro è di vitale importanza, perché da un lato deve impedire che nel motore si introducano impurità (che possono provocare seri danni in poco tempo) e dall'altro deve permettere la migliore respirazione possibile, senza soffocare il motore.
Due esigenze in netto contrasto, che si possono conciliare in un filtro di prima qualità solo con studi accurati, con grande esperienza e con l'uso dei migliori materiali.
Non è un caso, quindi, che tutti i più grandi costruttori partano proprio dal disegno del filtro, che è il primo elemento della catena "respiratoria" del motore, per ottenere motori di elevate prestazioni adatti all'impiego sportivo.
Essendo leader incontrastata sia nella realizzazione dei motori per scooter da competizione sia nella definizione di impianti di alimentazione speciali, la Malossi ha avuto modo di mettere a punto il miglior filtro per scooter finora realizzato.
Si chiama RED FILTER ed è caratterizzato da una struttura portante a reticolo, leggerissima e smontabile, e da un elemento filtrante in poliuretano espanso a celle aperte, autoestinguente e di grande capacità di accumulo.
Questo filtro, che in pochi minuti può essere montato su qualsiasi scooter perché viene fornito con gli attacchi specifici che permettono di fissarlo nella migliore posizione possibile, ha i condotti e le superfici appositamente calcolati e flussati per ottenere il massimo rendimento possibile per ogni scooter in commercio; inoltre garantisce anche una grande costanza di rendimento.
Effettuate le necessarie e semplici operazioni di pulizia periodiche, RED FILTER è in grado di assicurare sempre una perfetta respirazione del motore, garantendogli nel contempo una maggiore durata.
Non vanno poi trascurati i vantaggi in termini di emissioni inquinanti: un motore che respira Red Filter meglio è anche un motore che inquina e consuma meno.
Filtri E5
Filtri aria E5 per scooter 50cc con elemento filtrante in poliuretano di colore rosso.
Applicabili a tutti i tipi di CARBURATORI dal Ø 12 al Ø 30.
Disponibili anche in versione con cuffia silenziatrice cromata.
Linea: armoniosa, aerodinamica e compatta.
Struttura: portante a reticolo super leggera smontabile.
Elemento filtrante in poliuretano espanso a celle aperte autoestinguente di grande capacità d'accumulo, condotti e superfici filtranti calcolati e flussati.
E5 é per eccellenza un filtro a cornetto, perciò racchiude in sé due prerogative, quella della presa aria (Venturi) e quella del filtro aria.
| Articolo/tipo | Imbocco mm | Dimensione mm | Carburatore | Fissaggio |
| 04 2412.C0 04 2412.K0 04 2412.W0 04 2412.50 | Ø 32 | 90 - 9,25 |
| Decentrato-fascetta |
| 04 3074.50 | Ø 32x1,25 | 90 - 9,25 |
| Decentrato-fascetta |
| 04 2419.C0 04 2419.50 | Ø 35 | 90 - 7 |
| Decentrato-fascetta |
| 04 2411.C0 04 2411.50 | Ø 38 | 90 - 7 |
| Decentrato-fascetta |
| 04 2418.50 | Ø 40 | 90 - 4,25 |
| Decentrato-fascetta |
| 04 7729.C0 04 7729.50 | Ø 43 | 102 - 4 |
| Decentrato-fascetta |
| 04 2415.50 | Ø 50 | 90 - 6 |
| Decentrato-fascetta |
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Documenti e video
Compatibilità veicoli (17 veicoli)
BSV(4)
- DIO GP 50 (AF18E)
- DIO SP 50 (AF18E)
- DIO SR 50 (AF18E)
- DIO ZX 50 ←1993 (AF18E)
HSC(2)
- SC 01 50 (AF18E)
- SC 01 L 50 (AF18E)
Honda(7)
- DIO G 50 2T (AF18E)
- DIO SP 50 2T (AF18E)
- DIO SR 50 2T (AF18E)
- DIO ZX 50 2T ←1993 (AF18E)
- SFX 50 2T
- SXR 50 2T
- X8R X - X8R S 50 2T
Kymco(3)
- DJ X 50 2T
- DJ Y 50 2T
- K 12 50 2T
Suzuki(1)
- STREET MAGIC 50 2T
04 2412.C0
Scheda tecnica
- Paese di origine
- Italia
- Marca veicolo
- BSV
HSC
Honda
Kymco
Suzuki - Veicolo
- BSV DIO GP 50 (AF18E)
BSV DIO SP 50 (AF18E)
BSV DIO SR 50 (AF18E)
BSV DIO ZX 50 ←1993 (AF18E)
HSC SC 01 50 (AF18E)
HSC SC 01 L 50 (AF18E)
Honda DIO G 50 2T (AF18E)
Honda DIO SP 50 2T (AF18E)
Honda DIO SR 50 2T (AF18E)
Honda DIO ZX 50 2T ←1993 (AF18E)
Honda SFX 50 2T
Honda SXR 50 2T
Honda X8R X - X8R S 50 2T
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Inedito, estremamente prestazionale e semplicissimo da installare , il nuovo filtro aria E19 Malossi, dedicato allo Yamaha T-Max, cambia le regole del gioco ed arricchisce ulteriormente la nutrita gamma di prodotti destinati all'aspirazione del bicilindrico giapponese. E 19 è realizzato esternamente in poliuretano espanso a celle aperte e al suo interno è rinforzato da un'armatura in rete metallica. L'elemento filtrante è spesso 15 mm, è autoestinguente e offre grande capacità di accumulo, grazie alla densità di 60 pori per pollice , mentre la sua rete interna mantiene correttamente forma e…
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