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MALOSSI - Frizione automatica regolabile DELTA CLUTCH per CAMPANA FRIZIONE Ø 107
52 9451
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DELTA CLUTCH ® FRIZIONE MALOSSI BREVETTATA Frizione automatica a taratura variabile Delta Clutch è nata nell'ambiente delle corse come strumento insostituibile. In pista ha consentito ai meccanici dei team Malossi di tarare in modo rapido ed esatto le frizioni automatiche degli scooter a seconda del tipo di circuito e del tipo di messa a punto del motore. Il perfetto funzionamento dell'automatismo é fondamentale per aver una buona partenza da fermo e per l'uscita dalle curve a raggio stretto, quando la velocità del mezzo scende parecchio. I vantaggi che offrono queste frizioni rispetto a…
Attenzione: Prodotto universale
Questo prodotto è indicato come universale, potrebbe non essere compatibile con la tua moto.
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DELTA CLUTCH ® FRIZIONE MALOSSI BREVETTATA
Frizione automatica a taratura variabile
Delta Clutch è nata nell'ambiente delle corse come strumento insostituibile.
In pista ha consentito ai meccanici dei team Malossi di tarare in modo rapido ed esatto le frizioni automatiche degli scooter a seconda del tipo di circuito e del tipo di messa a punto del motore. Il perfetto funzionamento dell'automatismo é fondamentale per aver una buona partenza da fermo e per l'uscita dalle curve a raggio stretto, quando la velocità del mezzo scende parecchio. I vantaggi che offrono queste frizioni rispetto a quelle degli scooter di serie sono enormi, anche per un mezzo stradale, in quanto consentono sofisticate messe a punto in un range molto ampio di giri motore.
Delta Clutch viene posta in vendita con una messa a punto sportiva unitamente ad una serie di optional che consentono una messa a punto Racing ai massimi livelli.
Delta Clutch, dalle competizioni all'uso cittadino e sportivo: questi gruppi frizione protetti da brevetto internazionale sono stati progettati dalla Malossi, la quale ne cura direttamente la produzione e la scelta dei materiali.
Ogni gruppo frizione dopo il montaggio viene equilibrato su una speciale macchina a gestione computerizzata entro valori dell'ordine dei 3/10 di grammo.
Delta Clutch viene fornita montata e tarata per uso sportivo-stradale con tre mollettine bianche di filo di diametro 1,6 mm.
Come optional sono forniti due kit di molle: per uso stradale, art. 29 8746 , e per uso competizione, art. 29 8747 che permettono di ampliare enormemente il campo di taratura della Delta Clutch.
Come tutti sanno il comportamento della frizione influisce unicamente sulla ripresa e non sulla velocità per cui non vi sono problemi di omologazione per questi dispositivi.
Questo ci stimola ancora di più a creare altre novità per la soddisfazione della nostra affezionata clientela.
Frizione automatica a taratura variabile
Delta Clutch è nata nell'ambiente delle corse come strumento insostituibile.
In pista ha consentito ai meccanici dei team Malossi di tarare in modo rapido ed esatto le frizioni automatiche degli scooter a seconda del tipo di circuito e del tipo di messa a punto del motore. Il perfetto funzionamento dell'automatismo é fondamentale per aver una buona partenza da fermo e per l'uscita dalle curve a raggio stretto, quando la velocità del mezzo scende parecchio. I vantaggi che offrono queste frizioni rispetto a quelle degli scooter di serie sono enormi, anche per un mezzo stradale, in quanto consentono sofisticate messe a punto in un range molto ampio di giri motore.
Delta Clutch viene posta in vendita con una messa a punto sportiva unitamente ad una serie di optional che consentono una messa a punto Racing ai massimi livelli.
Delta Clutch, dalle competizioni all'uso cittadino e sportivo: questi gruppi frizione protetti da brevetto internazionale sono stati progettati dalla Malossi, la quale ne cura direttamente la produzione e la scelta dei materiali.
Ogni gruppo frizione dopo il montaggio viene equilibrato su una speciale macchina a gestione computerizzata entro valori dell'ordine dei 3/10 di grammo.
Delta Clutch viene fornita montata e tarata per uso sportivo-stradale con tre mollettine bianche di filo di diametro 1,6 mm.
Come optional sono forniti due kit di molle: per uso stradale, art. 29 8746 , e per uso competizione, art. 29 8747 che permettono di ampliare enormemente il campo di taratura della Delta Clutch.
Come tutti sanno il comportamento della frizione influisce unicamente sulla ripresa e non sulla velocità per cui non vi sono problemi di omologazione per questi dispositivi.
Questo ci stimola ancora di più a creare altre novità per la soddisfazione della nostra affezionata clientela.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Compatibilità veicoli (80 veicoli)
Aprilia(18)
- AMICO 50 2T
- AREA 51 50 2T LC
- GULLIVER 50 2T
- GULLIVER 50 2T LC
- RALLY 50 2T (MINARELLI)
- RALLY 50 2T LC (MINARELLI)
- SCARABEO 50 2T (MINARELLI)
- SCARABEO DITECH 50 2T
- SONIC 50 2T
- SONIC 50 2T LC
- SR 50 2T 1994→
- SR DITECH 50 2T LC (APRILIA)
- SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI)
- SR RACING 50 2T LC (MINARELLI)
- SR REPLICA 50 2T LC 2000→ (APRILIA)
- SR REPLICA 50 2T LC ←1999
- SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI)
- SR WWW 50 2T
Atala(1)
- CAROSELLO 50 2T
Benelli(6)
- 491 GT 50 2T (MINARELLI)
- 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI)
- K2 50 2T
- K2 50 2T LC
- NAKED 50 2T
- PEPE 50 2T
Beta(4)
- ARK 50 2T
- ARK 50 2T LC
- CHRONO 50 2T
- EIKON 50 2T LC
Italjet(1)
- DRAGSTER 50 2T LC
MBK(17)
- ACTIVE 50
- BOOSTER 50 2T euro 0-1
- BOOSTER NG 50 2T euro 0-1
- BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1
- BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1
- BOOSTER X 50 ie 4T LC euro 2
- FLIPPER 50 2T
- FORTE 50 2T
- HOT CHAMP 50 2T
- MACH G 50 2T
- MACH G 50 2T LC
- NITRO 50 2T LC
- NITRO 50 ie 4T LC euro 2
- OVETTO 50 2T
- OVETTO UBS 50 ie 4T LC euro 2
- SORRISO 50 2T 1996→
- STUNT 50 2T euro 0-1
Malaguti(10)
- CENTRO 50 2T
- CIAK 50 2T
- F10 50 2T
- F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC
- F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2
- F12 R LC 50 2T LC euro 2
- F12-PHANTOM 50 2T
- F12-PHANTOM 50 2T LC
- F15 FIREFOX 50 2T LC
- YESTERDAY 50 2T
Yamaha(23)
- AEROX 4 50 ie 4T LC euro 2 (A326E)
- AEROX 4 50 ie 4T LC euro 4 2018→ (A333E)
- AEROX 50 2T LC euro 0-1
- AEROX 50 2T LC euro 2
- BW'S 50 2T euro 0-1
- BW'S NG 50 2T euro 0-1
- C3 [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
- GIGGLE [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
- JOG 50 2T
- JOG ER 50 2T
- JOG R 50 2T
- JOG Z 50 2T
- JOGRR 50 2T LC euro 2
- NEO'S 4 50 ie 4T LC euro 2 (A316E)
- NEO'S 4 50 ie 4T LC euro 4 2019→
- NEO'S 50 2T
- SLIDER 50 2T
- SPY 50 2T
- VINO 50 2T
- VOX [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
- WHY 50 2T
- ZUMA 50 2T
- ZUMA FX 50 ie 4T LC
52 9451
Scheda tecnica
- Paese di origine
- Italia
- Marca veicolo
- Aprilia
Atala
Benelli
Beta
Italjet
MBK
Malaguti
Yamaha - Veicolo
- Aprilia AMICO 50 2T
Aprilia AREA 51 50 2T LC
Aprilia GULLIVER 50 2T
Aprilia GULLIVER 50 2T LC
Aprilia RALLY 50 2T (MINARELLI)
Aprilia RALLY 50 2T LC (MINARELLI)
Aprilia SCARABEO 50 2T (MINARELLI)
Aprilia SCARABEO DITECH 50 2T
Aprilia SONIC 50 2T
Aprilia SONIC 50 2T LC
Aprilia SR 50 2T 1994→
Aprilia SR DITECH 50 2T LC (APRILIA)
Aprilia SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI)
Aprilia SR RACING 50 2T LC (MINARELLI)
Aprilia SR REPLICA 50 2T LC 2000→ (APRILIA)
Aprilia SR REPLICA 50 2T LC ←1999
Aprilia SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI)
Aprilia SR WWW 50 2T
Atala CAROSELLO 50 2T
Benelli 491 GT 50 2T (MINARELLI)
Benelli 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI)
Benelli K2 50 2T
Benelli K2 50 2T LC
Benelli NAKED 50 2T
Benelli PEPE 50 2T
Beta ARK 50 2T
Beta ARK 50 2T LC
Beta CHRONO 50 2T
Beta EIKON 50 2T LC
Italjet DRAGSTER 50 2T LC
MBK ACTIVE 50
MBK BOOSTER 50 2T euro 0-1
MBK BOOSTER NG 50 2T euro 0-1
MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1
MBK BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1
MBK BOOSTER X 50 ie 4T LC euro 2
MBK FLIPPER 50 2T
MBK FORTE 50 2T
MBK HOT CHAMP 50 2T
MBK MACH G 50 2T
MBK MACH G 50 2T LC
MBK NITRO 50 2T LC
MBK NITRO 50 ie 4T LC euro 2
MBK OVETTO 50 2T
MBK OVETTO UBS 50 ie 4T LC euro 2
MBK SORRISO 50 2T 1996→
MBK STUNT 50 2T euro 0-1
Malaguti CENTRO 50 2T
Malaguti CIAK 50 2T
Malaguti F10 50 2T
Malaguti F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC
Malaguti F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2
Malaguti F12 R LC 50 2T LC euro 2
Malaguti F12-PHANTOM 50 2T
Malaguti F12-PHANTOM 50 2T LC
Malaguti F15 FIREFOX 50 2T LC
Malaguti YESTERDAY 50 2T
Yamaha AEROX 4 50 ie 4T LC euro 2 (A326E)
Yamaha AEROX 4 50 ie 4T LC euro 4 2018→ (A333E)
Yamaha AEROX 50 2T LC euro 0-1
Yamaha AEROX 50 2T LC euro 2
Yamaha BW'S 50 2T euro 0-1
Yamaha BW'S NG 50 2T euro 0-1
Yamaha C3 [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
Yamaha GIGGLE [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
Yamaha JOG 50 2T
Yamaha JOG ER 50 2T
Yamaha JOG R 50 2T
Yamaha JOGRR 50 2T LC euro 2
Yamaha JOG Z 50 2T
Yamaha NEO'S 4 50 ie 4T LC euro 2 (A316E)
Yamaha NEO'S 4 50 ie 4T LC euro 4 2019→
Yamaha NEO'S 50 2T
Yamaha SLIDER 50 2T
Yamaha SPY 50 2T
Yamaha VINO 50 2T
Yamaha VOX [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
Yamaha WHY 50 2T
Yamaha ZUMA 50 2T
Yamaha ZUMA FX 50 ie 4T LC
Componenti e ricambi
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