MAXI FLY SYSTEM
Sistema composto dalla famosa:
- Frizione rinforzata per uso stradale gravoso (Maxi Fly Clutch)
- Più campana in acciaio (Maxi Wing Clutch Bell) equilibrata dinamicamente.
Maxi Fly System
Due articoli che la Malossi produce da tempo e commercializza separatamente con grande successo.
La nuova proposta Malossi vuole garantire una qualità superiore tramite l’abbinamento di due componenti di pregio che ottimizzano il funzionamento del sistema di trasmissione di potenza degli scooter.
Visto il forte interesse per questi due articoli, abbiamo ritenuto di fare una cosa gradita alla nostra clientela nel proporre un cofanetto ove racchiudere entrambi i prodotti.
Questo consente alla Malossi di fornire due prodotti di qualità in una sola confezione e ad un prezzo leggermente più contenuto.
Perfezionare è una passione per la Malossi, cercare in ogni organo meccanico il punto debole per ottimizzare il funzionamento e aumentare l’affidabilità e la sicurezza, a diretto vantaggio dell’utilizzatore.
Maxi Fly Clutch
Maxi Fly Clutch nasce dall'esperienza accumulata dai tecnici Malossi sulla frizione automatica regolabile Maxi Delta Clutch. Questa nuova frizione é stata progettata e realizzata al fine di fornire ai nostri clienti un prodotto perfettamente adattabile ad un mezzo di serie, garantendo un funzionamento impeccabile in tutte le occasioni.
Maxi Fly Clutch viene fornita pre-tarata secondo le indicazioni fornite dai nostri tecnici dopo innumerevoli test effettuati sui banchi accelerometrici per controllar ne tutti i particolari e l'affidabilità.
Nel realizzare Maxi Fly Clutch Malossi ha posto particolare attenzione al relativo dimensionamento ed alla scelta dei materiali.
Pertanto la frizione Maxi Fly Clutch rappresenta un ricambio all'originale ad altissimo livello tecnologico, ad altissima affidabilità e durata.
Maxi Wing Clutch Bell
Le campane frizione termiche antiscoppio sono dotate di un anello di rinforzo alettato per la dissipazione del calore che si sviluppa principalmente durante le partenze da fermo e quando il veicolo accelera dalle basse velocità.
Si tratta di un'innovazione tecnologica derivata dalle ricerche effettuate nell'ambito delle competizioni degli scooter.
Ecco il principio sul quale si basa: la maggior superficie radiante abbassa notevolmente la temperatura d'esercizio della campana, aumentando considerevolmente la durata del gruppo frizione.
Il gruppo frizione viene enormemente stressato nei percorsi cittadini, nelle partenze in salita e nell'uscita da tornanti stretti con due persone a bordo. Ecco che, per la salvaguardia della Vostra frizione, Malossi ha messo a punto la Maxi Wing Clutch Bell.
Non si deve trascurare il fatto che l'anello di rinforzo alettato è persino un elemento antiscoppio, in quanto è stato studiato per resistere agli alti regimi di rotazione imposti da una guida sportiva, soprattutto se il motore è stato elaborato, tenendo conto che la forza centrifuga aumenta al quadrato con l'aumentare dei giri.
Caratteristiche Tecniche
- Campana in lamiera di acciaio dolce per profondo stampaggio.
- Mozzo in acciaio speciale tornito, saldato e brocciato.
- Sede di lavoro tornita entro valori strettissimi.
- Equilibratura dinamica totale.
- Trattamento termico di nitrurazione morbida.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Documenti e video
Compatibilità veicoli (13 veicoli)
MBK(1)
Yamaha(12)
- AEROX 155 ie 4T LC 2017→
- BW'S 125 ie 4T LC euro 4 2019→
- CYGNUS GRYPHUS 125 ie 4T LC euro 4 2019→
- N MAX 125 ie 4T LC euro 3 ←2016 (E3S3E)
- N MAX 125 ie 4T LC euro 4 2017→2020 (E3X7E)
- N MAX 125 ie 4T LC euro 5 2021→ (E32TE)
- N MAX 155 ie 4T LC euro 3 ←2016
- N MAX 155 ie 4T LC euro 4 2017→
- NVX 155 ie 4T LC euro 4 2017→
- TRICITY 125 ie 4T LC euro 4 2017→ (E3V8E)
- TRICITY 155 ie 4T LC euro 4 2017→ (G3H3E)
- X MAX 125 ie 4T LC euro 5 2021→ (E33FE)
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