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MALOSSI - Frizione automatica regolabile DELTA CLUTCH per campana frizione Ø 107
52 7880
84,90 €
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Gestione 4-5gg
DELTA CLUTCH ® FRIZIONE MALOSSI BREVETTATA Frizione automatica a taratura variabile Delta Clutch è nata nell'ambiente delle corse come strumento insostituibile. In pista ha consentito ai meccanici dei team Malossi di tarare in modo rapido ed esatto le frizioni automatiche degli scooter a seconda del tipo di circuito e del tipo di messa a punto del motore. Il perfetto funzionamento dell'automatismo é fondamentale per aver una buona partenza da fermo e per l'uscita dalle curve a raggio stretto, quando la velocità del mezzo scende parecchio. I vantaggi che offrono queste frizioni rispetto a…
Attenzione: Prodotto universale
Questo prodotto è indicato come universale, potrebbe non essere compatibile con la tua moto.
Accertati prima di acquistarlo
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DELTA CLUTCH ® FRIZIONE MALOSSI BREVETTATA
Frizione automatica a taratura variabile
Delta Clutch è nata nell'ambiente delle corse come strumento insostituibile.
In pista ha consentito ai meccanici dei team Malossi di tarare in modo rapido ed esatto le frizioni automatiche degli scooter a seconda del tipo di circuito e del tipo di messa a punto del motore. Il perfetto funzionamento dell'automatismo é fondamentale per aver una buona partenza da fermo e per l'uscita dalle curve a raggio stretto, quando la velocità del mezzo scende parecchio. I vantaggi che offrono queste frizioni rispetto a quelle degli scooter di serie sono enormi, anche per un mezzo stradale, in quanto consentono sofisticate messe a punto in un range molto ampio di giri motore.
Delta Clutch viene posta in vendita con una messa a punto sportiva unitamente ad una serie di optional che consentono una messa a punto Racing ai massimi livelli.
Delta Clutch, dalle competizioni all'uso cittadino e sportivo: questi gruppi frizione protetti da brevetto internazionale sono stati progettati dalla Malossi, la quale ne cura direttamente la produzione e la scelta dei materiali.
Ogni gruppo frizione dopo il montaggio viene equilibrato su una speciale macchina a gestione computerizzata entro valori dell'ordine dei 3/10 di grammo.
Delta Clutch viene fornita montata e tarata per uso sportivo-stradale con tre mollettine bianche di filo di diametro 1,6 mm.
Come optional sono forniti due kit di molle: per uso stradale, art. 29 8746 , e per uso competizione, art. 29 8747 che permettono di ampliare enormemente il campo di taratura della Delta Clutch.
Come tutti sanno il comportamento della frizione influisce unicamente sulla ripresa e non sulla velocità per cui non vi sono problemi di omologazione per questi dispositivi.
Questo ci stimola ancora di più a creare altre novità per la soddisfazione della nostra affezionata clientela.
Frizione automatica a taratura variabile
Delta Clutch è nata nell'ambiente delle corse come strumento insostituibile.
In pista ha consentito ai meccanici dei team Malossi di tarare in modo rapido ed esatto le frizioni automatiche degli scooter a seconda del tipo di circuito e del tipo di messa a punto del motore. Il perfetto funzionamento dell'automatismo é fondamentale per aver una buona partenza da fermo e per l'uscita dalle curve a raggio stretto, quando la velocità del mezzo scende parecchio. I vantaggi che offrono queste frizioni rispetto a quelle degli scooter di serie sono enormi, anche per un mezzo stradale, in quanto consentono sofisticate messe a punto in un range molto ampio di giri motore.
Delta Clutch viene posta in vendita con una messa a punto sportiva unitamente ad una serie di optional che consentono una messa a punto Racing ai massimi livelli.
Delta Clutch, dalle competizioni all'uso cittadino e sportivo: questi gruppi frizione protetti da brevetto internazionale sono stati progettati dalla Malossi, la quale ne cura direttamente la produzione e la scelta dei materiali.
Ogni gruppo frizione dopo il montaggio viene equilibrato su una speciale macchina a gestione computerizzata entro valori dell'ordine dei 3/10 di grammo.
Delta Clutch viene fornita montata e tarata per uso sportivo-stradale con tre mollettine bianche di filo di diametro 1,6 mm.
Come optional sono forniti due kit di molle: per uso stradale, art. 29 8746 , e per uso competizione, art. 29 8747 che permettono di ampliare enormemente il campo di taratura della Delta Clutch.
Come tutti sanno il comportamento della frizione influisce unicamente sulla ripresa e non sulla velocità per cui non vi sono problemi di omologazione per questi dispositivi.
Questo ci stimola ancora di più a creare altre novità per la soddisfazione della nostra affezionata clientela.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Compatibilità veicoli (182 veicoli)
Aprilia(17)
- MOJITO CUSTOM 50 2T
- SCARABEO 4V 50 4T euro 2
- SCARABEO 50 4T (PIAGGIO C373M)
- SCARABEO CLASSIC 50 2T euro 4 2018→ (CA91M)
- SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)
- SCARABEO STREET 50 2T euro 4 2018→ (CA91M)
- SPORTCITY ONE 50 4T (PIAGGIO C377M)
- SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2
- SR (carb.) 50 2T LC 2004→ (PIAGGIO)
- SR DITECH GP1 50 2T LC (PIAGGIO C361M)
- SR MOTARD 50 2T euro 2
- SR MOTARD 50 2T euro 4 2018→ (CA41M)
- SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
- SR R 50 2T LC euro 4 2018→ (PIAGGIO CA81M)
- SR R FACTORY 50 2T LC (PIAGGIO C361M)
- SR Street 50 2T LC euro 2
- SXR 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD32M)
BSV(3)
- DIO GP 50 (AF18E)
- DIO ZX 50 2T 1994→ (AF34E)
- DIO ZX 50 ←1993 (AF18E)
Baotian(2)
- ECO BIKE 50 4T (139 QMB)
- REBEL - ROCKY - TANCO 9/12 50 4T
Bye(1)
- BIKE ONE 50 2T
Cagiva(1)
- CITY 50 2T
Derbi(5)
- ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003→
- GP1 50 2T LC
- GP1 OPEN 50 2T LC
- GP1 REVOLUTION 50 2T LC
- VARIANT Sport 50 2T
Garelli(3)
- FLEXI' 50 4T euro 2 (1P139 QMB)
- TIESSE FOUR 50 4T euro 2 (1P39QMB)
- VIP 50 4T (139 QMA)
Gilera(12)
- DNA 50 2T LC
- EASY MOVING 50 2T
- ICE 50 2T
- RUNNER 50 2T LC
- RUNNER PureJet 50 2T LC 2006→
- RUNNER PureJet 50 2T LC ←2005
- RUNNER SP 50 2T LC 2006→ (C451M)
- RUNNER SP 50 2T LC ←2005
- STALKER 50 2T
- STORM 50 2T
- TYPHOON 50 2T
- TYPHOON X 50 2T
HSC(1)
- SC 01 L 50 (AF18E)
Honda(12)
- BALI 50 2T
- DIO G 50 2T (AF18E)
- DIO ZX 50 2T 1994→ (AF34E)
- DIO ZX 50 2T ←1993 (AF18E)
- NSC50R 50 ie 4T euro 2 (AF72E)
- SFX 50 2T
- SGX SKY 50 2T
- SH 50 2T 1996→
- SHADOW 50 2T (AF18E)
- SXR 50 2T
- VISION 50 ie 4T euro 3 2010→2012 (AF72E)
- X8R X - X8R S 50 2T
Hupper(1)
- MONTECARLO 30 50 4T (139QMB)
Italjet(2)
- JET SET 50 2T
- TORPEDO NEW 50 2T
Kymco(25)
- AGILITY R10/12 - RS 50 4T euro 2 (KL10B)
- AGILITY R12 50 ie 4T euro 4 2019→
- AGILITY R16 + 50 2T euro 2 2016→ (KF10D)
- AGILITY R16 + 50 4T euro 2 2017→ (KL10C)
- AGILITY R16 + 50 ie 4T euro 4 2019→
- AGILITY R16 - RS 50 4T euro 2 (KL10B)
- AGILITY R16 50 2T euro 2 (KF10B)
- DINK 50 2T
- DINK 50 2T LC
- DINK 50 4T euro 2
- DJ X 50 2T
- DJ Y 50 2T
- HEROISM 50 2T
- LIKE 50 4T euro 2 (KG10A)
- MXer 50 2T
- PEOPLE 50 2T
- PEOPLE 50 4T euro 2
- PEOPLE S 50 4T euro 2 (BB10)
- PEOPLE S 50 ie 4T euro 4 2019→ (KP10)
- SENTO 50 4T euro 2
- SNIPER 50 2T
- SUPER 8 50 4T euro 2 (KL10)
- SUPER 9 50 2T LC
- TOP BOY - COBRA 50 2T
- VITALITY 50 4T euro 2 (SG10)
MBK(5)
- BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E)
- BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E)
- BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E)
- BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E)
- STUNT 50 2T euro 2
Malaguti(3)
- CENTRO 50 4T euro 2 (C432M)
- CIAK MASTER 50 4T euro 2
- DVD 50 4T (139 QMB)
Over(1)
- B3 50 4T LC (LJ1P38MB)
PGO(1)
- BIG MAX 50
Peugeot(26)
- BUXY 50 2T
- BUXY RS 50 2T
- ELYSEO 50 2T
- JET FORCE C-TECH 50 2T LC
- JET FORCE TSDI 50 2T LC (HL 1)
- LOOXOR 50 2T
- LOOXOR TSDI 50 2T
- LUDIX 50 2T
- LUDIX BLASTER 50 2T LC (HL 2)
- METAL-X 50 2T
- SPEEDAKE 50 2T
- SPEEDFIGHT 2 50 2T LC 2004→
- SPEEDFIGHT 3 50 2T (B1E 40 QMB)
- SPEEDFIGHT 3 50 2T LC
- SPEEDFIGHT 50 2T
- SPEEDFIGHT 50 2T LC
- SQUAB 50 2T
- SV GEO 50 2T
- TREKKER 50 2T
- V-CLIC 50 4T
- VIVACITY 50 2T
- VIVACITY COMPACT 50 2T (FB2FP)
- X-FIGHT 2 50 2T LC 2004→
- X-FIGHT 50 2T
- X-FIGHT 50 2T LC
- ZENITH 50 2T
Piaggio(37)
- DIESIS 50 2T
- FLY 50 2T
- FLY 50 4T
- FREE 50 2T
- LIBERTY 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD11M)
- LIBERTY 4V 50 4T euro 2
- LIBERTY 50 2T
- LIBERTY 50 4T
- LIBERTY iGet 50 ie 4T euro 3 2016→2017 (C541M)
- LIBERTY iGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020 (CA11M)
- NEW FLY 4V 50 4T euro 2
- NRG 50 2T LC
- NRG EXTREME 50 2T
- NRG EXTREME 50 2T LC
- NRG MC2 50 2T LC 1998→
- NRG MC2 50 2T LC ←1997
- NRG MC3 DD 50 2T LC
- NRG MC3 DT 50 2T
- NRG MC3 Purejet 50 2T LC
- NRG Power 50 2T LC euro 4 2018→2020 (CA71M)
- NRG Power DD 50 2T LC
- NRG Power DT 50 2T (C453M)
- NRG Power Purejet 50 2T LC
- NTT 50 2T LC
- QUARTZ 50 2T LC
- SFERA RESTYLING 50 2T
- TYPHOON 50 2T 2007→2010
- TYPHOON 50 2T euro 2 2011→2017 (C421M)
- TYPHOON 50 2T euro 4 2018→ (CA41M)
- ZIP 3V iGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020
- ZIP 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→
- ZIP 50 2T 2000→ (C25EM)
- ZIP 50 4T
- ZIP Fast Rider 50 2T
- ZIP S 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→
- ZIP SP 50 2T LC 2001→
- ZIP SP 50 2T LC ←2000
SYM(4)
- DD 50 2T
- JET BasiX 50 2T euro 2
- JET SportX-S - SportX-R 50 2T euro 2 (T5C/1)
- SYMPLY 50 4T euro 2 (XS1P39QMB)
Vespa(16)
- ET2 50 2T 2000→
- ET2 50 2T ←1999
- ET4 50 4T
- LX 4V 50 4T euro 2
- LX 50 2T
- LX 50 4T
- Primavera 3V iGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020 (CA03M)
- Primavera 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD01M)
- Primavera 4V 50 4T euro 2 (C532M)
- Primavera 50 2T euro 2 (C533M)
- S 4V 50 4T euro 2 (C386M)
- S 50 2T euro 2 (C381M)
- SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020 (CA01M)
- SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD01M)
- Sprint 4V 50 4T euro 2
- Sprint 50 2T euro 2
WT Motors(1)
- BILBAO 50 4T (PEDA 139QMB)
Yamaha(3)
- BW'S 50 2T euro 2 (A137E)
- BW'S NG 50 2T euro 2 (A137E)
- BW'S Original/Naked 50 2T euro 2 2010→ (A137E)
52 7880
Scheda tecnica
- Paese di origine
- Italia
- Marca veicolo
- Aprilia
BSV
Baotian
Bye
Cagiva
Derbi
Garelli
Gilera
HSC
Honda
Hupper
Italjet
Kymco
MBK
Malaguti
Over
PGO
Peugeot
Piaggio
SYM
Vespa
WT Motors
Yamaha - Veicolo
- Aprilia MOJITO CUSTOM 50 2T
Aprilia SCARABEO 4V 50 4T euro 2
Aprilia SCARABEO 50 4T (PIAGGIO C373M)
Aprilia SCARABEO CLASSIC 50 2T euro 4 2018→ (CA91M)
Aprilia SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)
Aprilia SCARABEO STREET 50 2T euro 4 2018→ (CA91M)
Aprilia SPORTCITY ONE 50 4T (PIAGGIO C377M)
Aprilia SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2
Aprilia SR (carb.) 50 2T LC 2004→ (PIAGGIO)
Aprilia SR DITECH GP1 50 2T LC (PIAGGIO C361M)
Aprilia SR MOTARD 50 2T euro 2
Aprilia SR MOTARD 50 2T euro 4 2018→ (CA41M)
Aprilia SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
Aprilia SR R 50 2T LC euro 4 2018→ (PIAGGIO CA81M)
Aprilia SR R FACTORY 50 2T LC (PIAGGIO C361M)
Aprilia SR Street 50 2T LC euro 2
Aprilia SXR 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD32M)
BSV DIO GP 50 (AF18E)
BSV DIO ZX 50 2T 1994→ (AF34E)
BSV DIO ZX 50 ←1993 (AF18E)
Baotian ECO BIKE 50 4T (139 QMB)
Baotian REBEL - ROCKY - TANCO 9/12 50 4T
Bye BIKE ONE 50 2T
Cagiva CITY 50 2T
Derbi ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003→
Derbi GP1 50 2T LC
Derbi GP1 OPEN 50 2T LC
Derbi GP1 REVOLUTION 50 2T LC
Derbi VARIANT Sport 50 2T
Garelli FLEXI' 50 4T euro 2 (1P139 QMB)
Garelli TIESSE FOUR 50 4T euro 2 (1P39QMB)
Garelli VIP 50 4T (139 QMA)
Gilera DNA 50 2T LC
Gilera EASY MOVING 50 2T
Gilera ICE 50 2T
Gilera RUNNER 50 2T LC
Gilera RUNNER PureJet 50 2T LC 2006→
Gilera RUNNER PureJet 50 2T LC ←2005
Gilera RUNNER SP 50 2T LC 2006→ (C451M)
Gilera RUNNER SP 50 2T LC ←2005
Gilera STALKER 50 2T
Gilera STORM 50 2T
Gilera TYPHOON 50 2T
Gilera TYPHOON X 50 2T
HSC SC 01 L 50 (AF18E)
Honda BALI 50 2T
Honda DIO G 50 2T (AF18E)
Honda DIO ZX 50 2T 1994→ (AF34E)
Honda DIO ZX 50 2T ←1993 (AF18E)
Honda NSC50R 50 ie 4T euro 2 (AF72E)
Honda SFX 50 2T
Honda SGX SKY 50 2T
Honda SH 50 2T 1996→
Honda SHADOW 50 2T (AF18E)
Honda SXR 50 2T
Honda VISION 50 ie 4T euro 3 2010→2012 (AF72E)
Honda X8R X - X8R S 50 2T
Hupper MONTECARLO 30 50 4T (139QMB)
Italjet JET SET 50 2T
Italjet TORPEDO NEW 50 2T
Kymco AGILITY R10/12 - RS 50 4T euro 2 (KL10B)
Kymco AGILITY R12 50 ie 4T euro 4 2019→
Kymco AGILITY R16 + 50 2T euro 2 2016→ (KF10D)
Kymco AGILITY R16 + 50 4T euro 2 2017→ (KL10C)
Kymco AGILITY R16 + 50 ie 4T euro 4 2019→
Kymco AGILITY R16 - RS 50 4T euro 2 (KL10B)
Kymco AGILITY R16 50 2T euro 2 (KF10B)
Kymco DINK 50 2T
Kymco DINK 50 2T LC
Kymco DINK 50 4T euro 2
Kymco DJ X 50 2T
Kymco DJ Y 50 2T
Kymco HEROISM 50 2T
Kymco LIKE 50 4T euro 2 (KG10A)
Kymco MXer 50 2T
Kymco PEOPLE 50 2T
Kymco PEOPLE 50 4T euro 2
Kymco PEOPLE S 50 4T euro 2 (BB10)
Kymco PEOPLE S 50 ie 4T euro 4 2019→ (KP10)
Kymco SENTO 50 4T euro 2
Kymco SNIPER 50 2T
Kymco SUPER 8 50 4T euro 2 (KL10)
Kymco SUPER 9 50 2T LC
Kymco TOP BOY - COBRA 50 2T
Kymco VITALITY 50 4T euro 2 (SG10)
MBK BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E)
MBK BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E)
MBK BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E)
MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E)
MBK STUNT 50 2T euro 2
Malaguti CENTRO 50 4T euro 2 (C432M)
Malaguti CIAK MASTER 50 4T euro 2
Malaguti DVD 50 4T (139 QMB)
Over B3 50 4T LC (LJ1P38MB)
PGO BIG MAX 50
Peugeot BUXY 50 2T
Peugeot BUXY RS 50 2T
Peugeot ELYSEO 50 2T
Peugeot JET FORCE C-TECH 50 2T LC
Peugeot JET FORCE TSDI 50 2T LC (HL 1)
Peugeot LOOXOR 50 2T
Peugeot LOOXOR TSDI 50 2T
Peugeot LUDIX 50 2T
Peugeot LUDIX BLASTER 50 2T LC (HL 2)
Peugeot METAL-X 50 2T
Peugeot SPEEDAKE 50 2T
Peugeot SPEEDFIGHT 2 50 2T LC 2004→
Peugeot SPEEDFIGHT 3 50 2T (B1E 40 QMB)
Peugeot SPEEDFIGHT 3 50 2T LC
Peugeot SPEEDFIGHT 50 2T
Peugeot SPEEDFIGHT 50 2T LC
Peugeot SQUAB 50 2T
Peugeot SV GEO 50 2T
Peugeot TREKKER 50 2T
Peugeot V-CLIC 50 4T
Peugeot VIVACITY 50 2T
Peugeot VIVACITY COMPACT 50 2T (FB2FP)
Peugeot X-FIGHT 2 50 2T LC 2004→
Peugeot X-FIGHT 50 2T
Peugeot X-FIGHT 50 2T LC
Peugeot ZENITH 50 2T
Piaggio DIESIS 50 2T
Piaggio FLY 50 2T
Piaggio FLY 50 4T
Piaggio FREE 50 2T
Piaggio LIBERTY 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD11M)
Piaggio LIBERTY 4V 50 4T euro 2
Piaggio LIBERTY 50 2T
Piaggio LIBERTY 50 4T
Piaggio LIBERTY iGet 50 ie 4T euro 3 2016→2017 (C541M)
Piaggio LIBERTY iGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020 (CA11M)
Piaggio NEW FLY 4V 50 4T euro 2
Piaggio NRG 50 2T LC
Piaggio NRG EXTREME 50 2T
Piaggio NRG EXTREME 50 2T LC
Piaggio NRG MC2 50 2T LC 1998→
Piaggio NRG MC2 50 2T LC ←1997
Piaggio NRG MC3 DD 50 2T LC
Piaggio NRG MC3 DT 50 2T
Piaggio NRG MC3 Purejet 50 2T LC
Piaggio NRG Power 50 2T LC euro 4 2018→2020 (CA71M)
Piaggio NRG Power DD 50 2T LC
Piaggio NRG Power DT 50 2T (C453M)
Piaggio NRG Power Purejet 50 2T LC
Piaggio NTT 50 2T LC
Piaggio QUARTZ 50 2T LC
Piaggio SFERA RESTYLING 50 2T
Piaggio TYPHOON 50 2T 2007→2010
Piaggio TYPHOON 50 2T euro 2 2011→2017 (C421M)
Piaggio TYPHOON 50 2T euro 4 2018→ (CA41M)
Piaggio ZIP 3V iGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020
Piaggio ZIP 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→
Piaggio ZIP 50 2T 2000→ (C25EM)
Piaggio ZIP 50 4T
Piaggio ZIP Fast Rider 50 2T
Piaggio ZIP S 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→
Piaggio ZIP SP 50 2T LC 2001→
Piaggio ZIP SP 50 2T LC ←2000
SYM DD 50 2T
SYM JET BasiX 50 2T euro 2
SYM JET SportX-S - SportX-R 50 2T euro 2 (T5C/1)
SYM SYMPLY 50 4T euro 2 (XS1P39QMB)
Vespa ET2 50 2T 2000→
Vespa ET2 50 2T ←1999
Vespa ET4 50 4T
Vespa LX 4V 50 4T euro 2
Vespa LX 50 2T
Vespa LX 50 4T
Vespa Primavera 3V iGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020 (CA03M)
Vespa Primavera 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD01M)
Vespa Primavera 4V 50 4T euro 2 (C532M)
Vespa Primavera 50 2T euro 2 (C533M)
Vespa S 4V 50 4T euro 2 (C386M)
Vespa S 50 2T euro 2 (C381M)
Vespa SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020 (CA01M)
Vespa SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD01M)
Vespa Sprint 4V 50 4T euro 2
Vespa Sprint 50 2T euro 2
WT Motors BILBAO 50 4T (PEDA 139QMB)
Yamaha BW'S 50 2T euro 2 (A137E)
Yamaha BW'S NG 50 2T euro 2 (A137E)
Yamaha BW'S Original/Naked 50 2T euro 2 2010→ (A137E)
Componenti e ricambi
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Maxi Fly Clutch nasce dall'esperienza accumulata dai tecnici Malossi sulla frizione automatica regolabile Maxi Delta Clutch. Questa nuova frizione é stata progettata e realizzata al fine di fornire ai nostri clienti un prodotto perfettamente adattabile ad un mezzo di serie, garantendo un funzionamento impeccabile in tutte le occasioni. Maxi Fly Clutch viene fornita pre-tarata secondo le indicazioni fornite dai nostri tecnici dopo innumerevoli test effettuati sui banchi accelerometrici per controllar ne tutti i particolari e l'affidabilità. Nel realizzare Maxi Fly Clutch Malossi ha posto…
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Maxi Fly Clutch nasce dall'esperienza accumulata dai tecnici Malossi sulla frizione automatica regolabile Maxi Delta Clutch. Questa nuova frizione é stata progettata e realizzata al fine di fornire ai nostri clienti un prodotto perfettamente adattabile ad un mezzo di serie, garantendo un funzionamento impeccabile in tutte le occasioni. Maxi Fly Clutch viene fornita pre-tarata secondo le indicazioni fornite dai nostri tecnici dopo innumerevoli test effettuati sui banchi accelerometrici per controllar ne tutti i particolari e l'affidabilità. Nel realizzare Maxi Fly Clutch Malossi ha posto…
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MAXI DELTA CLUTCH ® MALOSSI BREVETTATA Frizione automatica a taratura variabile Frizioni con materiale d'attrito esente da amianto e con sistema di regolazione brevettato. MAXI DELTA CLUCTH consente di ottenere da 3 a 9 regolazioni diverse agendo semplicemente su tre viti di fissaggio e da 9 a 27 variazioni sostituendo le molle e le massette di taratura, secondo il tipo di scooter, producendo altrettanti regimi di giri entro i quali si determina il momento di attacco della trazione al fine di ottimizzare l'accelerazione in partenza. Il perfetto funzionamento dell'automatismo é fondamentale…
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POWER UP CLUTCH SYSTEM La gamma Malossi per la Vespa offre prodotti di elevatissima tecnologia in grado di sviluppare incrementi prestazionali talmente eccezionali rispetto allo standard, da richiedere l’adeguamento anche degli altri componenti fondamentali del veicolo. È sufficiente confrontare una Vespa PX 200 E prodotta nel 1978, che di serie sviluppa una potenza di 12.35 CV a 5700 RPM, con una Vespa “elaborata” con i Kit Malossi, che può sviluppare 27.5 CV a 8000 RPM, ovvero oltre il doppio di CV ad un regime di rotazione estremamente superiore, per capire che era assolutamente…
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MAXI DELTA CLUTCH ® MALOSSI BREVETTATA Frizione automatica a taratura variabile Frizioni con materiale d'attrito esente da amianto e con sistema di regolazione brevettato. MAXI DELTA CLUCTH consente di ottenere da 3 a 9 regolazioni diverse agendo semplicemente su tre viti di fissaggio e da 9 a 27 variazioni sostituendo le molle e le massette di taratura, secondo il tipo di scooter, producendo altrettanti regimi di giri entro i quali si determina il momento di attacco della trazione al fine di ottimizzare l'accelerazione in partenza. Il perfetto funzionamento dell'automatismo é fondamentale…
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Maxi Fly Clutch nasce dall'esperienza accumulata dai tecnici Malossi sulla frizione automatica regolabile Maxi Delta Clutch. Questa nuova frizione é stata progettata e realizzata al fine di fornire ai nostri clienti un prodotto perfettamente adattabile ad un mezzo di serie, garantendo un funzionamento impeccabile in tutte le occasioni. Maxi Fly Clutch viene fornita pre-tarata secondo le indicazioni fornite dai nostri tecnici dopo innumerevoli test effettuati sui banchi accelerometrici per controllar ne tutti i particolari e l'affidabilità. Nel realizzare Maxi Fly Clutch Malossi ha posto…
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DELTA SYSTEM Gruppo frizione centrifuga completo di campana per scooter RACING Sistema composto dalla famosa : frizione registrabile brevettata ( Delta Clutch ) più la campana rinforzata antiscoppio ( Wing Clutch Bell ) con alette di raffreddamento equilibrata dinamicamente, studiata per impiego agonistico e sportivo. Delta Clutch Delta Clutch è una frizione nata nell'ambiente corse degli scooter e in breve è diventato lo strumento di riferimento, indispensabile per la messa a punto dei veicoli. La semplicità del sistema consente in tempi brevissimi di regolare la tensione della molla…
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MAXI DELTA CLUTCH ® MALOSSI BREVETTATA Frizione automatica a taratura variabile Frizioni con materiale d'attrito esente da amianto e con sistema di regolazione brevettato. MAXI DELTA CLUCTH consente di ottenere da 3 a 9 regolazioni diverse agendo semplicemente su tre viti di fissaggio e da 9 a 27 variazioni sostituendo le molle e le massette di taratura, secondo il tipo di scooter, producendo altrettanti regimi di giri entro i quali si determina il momento di attacco della trazione al fine di ottimizzare l'accelerazione in partenza. Il perfetto funzionamento dell'automatismo é fondamentale…
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Fly Clutch Frizione Ø 107 mm, riprogettata con nuove masse per adattarsi al senso di rotazione inverso rispetto a quello presente nel panorama scooter. L’accoppiamento a molle Malossi consente il funzionamento ad un punto di attacco RPM ottimale predefinito. Disponibili come optional 2 serie molle per poter personalizzare il proprio veicolo.
