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MALOSSI - DELTA CLUTCH embrague aut. regulable
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DELTA CLUTCH ® MALOSSI PATENTADO Embrague automático de calibración variable Delta Clutch ha nacido en el ambiente de las carreras como elemento insustituible. En pista ha permitido a los mecánicos del Team Malossi calibrara el embrague de un modo rápido y exacto para cada scooter dependiendo del tipo de circuito y de la puesta a punto de cada motor. El perfecto funcionamiento del automatismo, es fundamental para conseguir un buen arranque desde la posición de paro y para la salida desde las curvas de radio reducido cuando la velocidad del vehículo disminuye mucho. Las ventajas que ofrecen…
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DELTA CLUTCH ® MALOSSI PATENTADO
Embrague automático de calibración variable
Delta Clutch ha nacido en el ambiente de las carreras como elemento insustituible. En pista ha permitido a los mecánicos del Team Malossi calibrara el embrague de un modo rápido y exacto para cada scooter dependiendo del tipo de circuito y de la puesta a punto de cada motor.
El perfecto funcionamiento del automatismo, es fundamental para conseguir un buen arranque desde la posición de paro y para la salida desde las curvas de radio reducido cuando la velocidad del vehículo disminuye mucho. Las ventajas que ofrecen estos embragues con respecto a los de los scooters corrientes, son enormes, incluso para un vehículo de circulación, puesto que permiten sofisticadas puestas a punto en un rango muy amplio de revoluciones del motor. Delta Clutch Maxi está a la venta con una puesta a punto deportiva, junto a una serie de artículos opcionales que permiten una puesta a punto Racing a los máximos niveles. Delta Clutch, desde las competiciones hasta el uso urbano y deportivo: estos grupos embrague, patentados los ha diseñado Malossi, que se ocupa directamente de su producción y de escoger los materiales. Cada grupo de embrague después de montado es calibrado con una máquina especial computerizada a valores entre 3 / 10 . Delta Clutch viene motado y preparaso para uso de competición y de calle y se sumministra con un kit de 3 muelles de mordaza de color blanco de diámetro 1,6 mm.
Opcionalmente se suministran dos juegos: para uso de calle art. 29 8746 y para uso en competición art. 29 8747 que permiten ampliar enormemente el campo de calibración del Delta Clutch.
Todo el mundo sabe que la actuación del embrague afecta únicamente a la aceleración y no a la velocidad, por lo tanto no hay problemas de homologación para estos dispositivos.
Esto nos anima más todavía a crear otras novedades para la satisfacción de nuestros aficionados clientes.
Embrague automático de calibración variable
Delta Clutch ha nacido en el ambiente de las carreras como elemento insustituible. En pista ha permitido a los mecánicos del Team Malossi calibrara el embrague de un modo rápido y exacto para cada scooter dependiendo del tipo de circuito y de la puesta a punto de cada motor.
El perfecto funcionamiento del automatismo, es fundamental para conseguir un buen arranque desde la posición de paro y para la salida desde las curvas de radio reducido cuando la velocidad del vehículo disminuye mucho. Las ventajas que ofrecen estos embragues con respecto a los de los scooters corrientes, son enormes, incluso para un vehículo de circulación, puesto que permiten sofisticadas puestas a punto en un rango muy amplio de revoluciones del motor. Delta Clutch Maxi está a la venta con una puesta a punto deportiva, junto a una serie de artículos opcionales que permiten una puesta a punto Racing a los máximos niveles. Delta Clutch, desde las competiciones hasta el uso urbano y deportivo: estos grupos embrague, patentados los ha diseñado Malossi, que se ocupa directamente de su producción y de escoger los materiales. Cada grupo de embrague después de montado es calibrado con una máquina especial computerizada a valores entre 3 / 10 . Delta Clutch viene motado y preparaso para uso de competición y de calle y se sumministra con un kit de 3 muelles de mordaza de color blanco de diámetro 1,6 mm.
Opcionalmente se suministran dos juegos: para uso de calle art. 29 8746 y para uso en competición art. 29 8747 que permiten ampliar enormemente el campo de calibración del Delta Clutch.
Todo el mundo sabe que la actuación del embrague afecta únicamente a la aceleración y no a la velocidad, por lo tanto no hay problemas de homologación para estos dispositivos.
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Productos reservados exclusivamente a las competencias en los lugares para ser destinados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Rechazamos cada responsabilidad por uso inadecuado
Compatibilidad vehículos (182 vehículos)
Aprilia(17)
- MOJITO CUSTOM 50 2T
- SCARABEO 4V 50 4T euro 2
- SCARABEO 50 4T (PIAGGIO C373M)
- SCARABEO CLASSIC 50 2T euro 4 2018→ (CA91M)
- SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)
- SCARABEO STREET 50 2T euro 4 2018→ (CA91M)
- SPORTCITY ONE 50 4T (PIAGGIO C377M)
- SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2
- SR (carb.) 50 2T LC 2004→ (PIAGGIO)
- SR DITECH GP1 50 2T LC (PIAGGIO C361M)
- SR MOTARD 50 2T euro 2
- SR MOTARD 50 2T euro 4 2018→ (CA41M)
- SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
- SR R 50 2T LC euro 4 2018→ (PIAGGIO CA81M)
- SR R FACTORY 50 2T LC (PIAGGIO C361M)
- SR Street 50 2T LC euro 2
- SXR 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD32M)
BSV(3)
- DIO GP 50 (AF18E)
- DIO ZX 50 2T 1994→ (AF34E)
- DIO ZX 50 ←1993 (AF18E)
Baotian(2)
- ECO BIKE 50 4T (139 QMB)
- REBEL - ROCKY - TANCO 9/12 50 4T
Bye(1)
- BIKE ONE 50 2T
Cagiva(1)
- CITY 50 2T
Derbi(5)
- ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003→
- GP1 50 2T LC
- GP1 OPEN 50 2T LC
- GP1 REVOLUTION 50 2T LC
- VARIANT Sport 50 2T
Garelli(3)
- FLEXI' 50 4T euro 2 (1P139 QMB)
- TIESSE FOUR 50 4T euro 2 (1P39QMB)
- VIP 50 4T (139 QMA)
Gilera(12)
- DNA 50 2T LC
- EASY MOVING 50 2T
- ICE 50 2T
- RUNNER 50 2T LC
- RUNNER PureJet 50 2T LC 2006→
- RUNNER PureJet 50 2T LC ←2005
- RUNNER SP 50 2T LC 2006→ (C451M)
- RUNNER SP 50 2T LC ←2005
- STALKER 50 2T
- STORM 50 2T
- TYPHOON 50 2T
- TYPHOON X 50 2T
HSC(1)
- SC 01 L 50 (AF18E)
Honda(12)
- BALI 50 2T
- DIO G 50 2T (AF18E)
- DIO ZX 50 2T 1994→ (AF34E)
- DIO ZX 50 2T ←1993 (AF18E)
- NSC50R 50 ie 4T euro 2 (AF72E)
- SFX 50 2T
- SGX SKY 50 2T
- SH 50 2T 1996→
- SHADOW 50 2T (AF18E)
- SXR 50 2T
- VISION 50 ie 4T euro 3 2010→2012 (AF72E)
- X8R X - X8R S 50 2T
Hupper(1)
- MONTECARLO 30 50 4T (139QMB)
Italjet(2)
- JET SET 50 2T
- TORPEDO NEW 50 2T
Kymco(25)
- AGILITY R10/12 - RS 50 4T euro 2 (KL10B)
- AGILITY R12 50 ie 4T euro 4 2019→
- AGILITY R16 + 50 2T euro 2 2016→ (KF10D)
- AGILITY R16 + 50 4T euro 2 2017→ (KL10C)
- AGILITY R16 + 50 ie 4T euro 4 2019→
- AGILITY R16 - RS 50 4T euro 2 (KL10B)
- AGILITY R16 50 2T euro 2 (KF10B)
- DINK 50 2T
- DINK 50 2T LC
- DINK 50 4T euro 2
- DJ X 50 2T
- DJ Y 50 2T
- HEROISM 50 2T
- LIKE 50 4T euro 2 (KG10A)
- MXer 50 2T
- PEOPLE 50 2T
- PEOPLE 50 4T euro 2
- PEOPLE S 50 4T euro 2 (BB10)
- PEOPLE S 50 ie 4T euro 4 2019→ (KP10)
- SENTO 50 4T euro 2
- SNIPER 50 2T
- SUPER 8 50 4T euro 2 (KL10)
- SUPER 9 50 2T LC
- TOP BOY - COBRA 50 2T
- VITALITY 50 4T euro 2 (SG10)
MBK(5)
- BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E)
- BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E)
- BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E)
- BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E)
- STUNT 50 2T euro 2
Malaguti(3)
- CENTRO 50 4T euro 2 (C432M)
- CIAK MASTER 50 4T euro 2
- DVD 50 4T (139 QMB)
Over(1)
- B3 50 4T LC (LJ1P38MB)
PGO(1)
- BIG MAX 50
Peugeot(26)
- BUXY 50 2T
- BUXY RS 50 2T
- ELYSEO 50 2T
- JET FORCE C-TECH 50 2T LC
- JET FORCE TSDI 50 2T LC (HL 1)
- LOOXOR 50 2T
- LOOXOR TSDI 50 2T
- LUDIX 50 2T
- LUDIX BLASTER 50 2T LC (HL 2)
- METAL-X 50 2T
- SPEEDAKE 50 2T
- SPEEDFIGHT 2 50 2T LC 2004→
- SPEEDFIGHT 3 50 2T (B1E 40 QMB)
- SPEEDFIGHT 3 50 2T LC
- SPEEDFIGHT 50 2T
- SPEEDFIGHT 50 2T LC
- SQUAB 50 2T
- SV GEO 50 2T
- TREKKER 50 2T
- V-CLIC 50 4T
- VIVACITY 50 2T
- VIVACITY COMPACT 50 2T (FB2FP)
- X-FIGHT 2 50 2T LC 2004→
- X-FIGHT 50 2T
- X-FIGHT 50 2T LC
- ZENITH 50 2T
Piaggio(37)
- DIESIS 50 2T
- FLY 50 2T
- FLY 50 4T
- FREE 50 2T
- LIBERTY 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD11M)
- LIBERTY 4V 50 4T euro 2
- LIBERTY 50 2T
- LIBERTY 50 4T
- LIBERTY iGet 50 ie 4T euro 3 2016→2017 (C541M)
- LIBERTY iGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020 (CA11M)
- NEW FLY 4V 50 4T euro 2
- NRG 50 2T LC
- NRG EXTREME 50 2T
- NRG EXTREME 50 2T LC
- NRG MC2 50 2T LC 1998→
- NRG MC2 50 2T LC ←1997
- NRG MC3 DD 50 2T LC
- NRG MC3 DT 50 2T
- NRG MC3 Purejet 50 2T LC
- NRG Power 50 2T LC euro 4 2018→2020 (CA71M)
- NRG Power DD 50 2T LC
- NRG Power DT 50 2T (C453M)
- NRG Power Purejet 50 2T LC
- NTT 50 2T LC
- QUARTZ 50 2T LC
- SFERA RESTYLING 50 2T
- TYPHOON 50 2T 2007→2010
- TYPHOON 50 2T euro 2 2011→2017 (C421M)
- TYPHOON 50 2T euro 4 2018→ (CA41M)
- ZIP 3V iGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020
- ZIP 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→
- ZIP 50 2T 2000→ (C25EM)
- ZIP 50 4T
- ZIP Fast Rider 50 2T
- ZIP S 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→
- ZIP SP 50 2T LC 2001→
- ZIP SP 50 2T LC ←2000
SYM(4)
- DD 50 2T
- JET BasiX 50 2T euro 2
- JET SportX-S - SportX-R 50 2T euro 2 (T5C/1)
- SYMPLY 50 4T euro 2 (XS1P39QMB)
Vespa(16)
- ET2 50 2T 2000→
- ET2 50 2T ←1999
- ET4 50 4T
- LX 4V 50 4T euro 2
- LX 50 2T
- LX 50 4T
- Primavera 3V iGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020 (CA03M)
- Primavera 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD01M)
- Primavera 4V 50 4T euro 2 (C532M)
- Primavera 50 2T euro 2 (C533M)
- S 4V 50 4T euro 2 (C386M)
- S 50 2T euro 2 (C381M)
- SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020 (CA01M)
- SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD01M)
- Sprint 4V 50 4T euro 2
- Sprint 50 2T euro 2
WT Motors(1)
- BILBAO 50 4T (PEDA 139QMB)
Yamaha(3)
- BW'S 50 2T euro 2 (A137E)
- BW'S NG 50 2T euro 2 (A137E)
- BW'S Original/Naked 50 2T euro 2 2010→ (A137E)
52 7880
Ficha técnica
- País de origen
- Italia
- Marca del vehículo
- Aprilia
BSV
Baotian
Bye
Cagiva
Derbi
Garelli
Gilera
HSC
Honda
Hupper
Italjet
Kymco
MBK
Malaguti
Over
PGO
Peugeot
Piaggio
SYM
Vespa
WT Motors
Yamaha - Vehículo
- Aprilia MOJITO CUSTOM 50 2T
Aprilia SCARABEO 4V 50 4T euro 2
Aprilia SCARABEO 50 4T (PIAGGIO C373M)
Aprilia SCARABEO CLASSIC 50 2T euro 4 2018→ (CA91M)
Aprilia SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)
Aprilia SCARABEO STREET 50 2T euro 4 2018→ (CA91M)
Aprilia SPORTCITY ONE 50 4T (PIAGGIO C377M)
Aprilia SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2
Aprilia SR (carb.) 50 2T LC 2004→ (PIAGGIO)
Aprilia SR DITECH GP1 50 2T LC (PIAGGIO C361M)
Aprilia SR MOTARD 50 2T euro 2
Aprilia SR MOTARD 50 2T euro 4 2018→ (CA41M)
Aprilia SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
Aprilia SR R 50 2T LC euro 4 2018→ (PIAGGIO CA81M)
Aprilia SR R FACTORY 50 2T LC (PIAGGIO C361M)
Aprilia SR Street 50 2T LC euro 2
Aprilia SXR 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD32M)
BSV DIO GP 50 (AF18E)
BSV DIO ZX 50 2T 1994→ (AF34E)
BSV DIO ZX 50 ←1993 (AF18E)
Baotian ECO BIKE 50 4T (139 QMB)
Baotian REBEL - ROCKY - TANCO 9/12 50 4T
Bye BIKE ONE 50 2T
Cagiva CITY 50 2T
Derbi ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003→
Derbi GP1 50 2T LC
Derbi GP1 OPEN 50 2T LC
Derbi GP1 REVOLUTION 50 2T LC
Derbi VARIANT Sport 50 2T
Garelli FLEXI' 50 4T euro 2 (1P139 QMB)
Garelli TIESSE FOUR 50 4T euro 2 (1P39QMB)
Garelli VIP 50 4T (139 QMA)
Gilera DNA 50 2T LC
Gilera EASY MOVING 50 2T
Gilera ICE 50 2T
Gilera RUNNER 50 2T LC
Gilera RUNNER PureJet 50 2T LC 2006→
Gilera RUNNER PureJet 50 2T LC ←2005
Gilera RUNNER SP 50 2T LC 2006→ (C451M)
Gilera RUNNER SP 50 2T LC ←2005
Gilera STALKER 50 2T
Gilera STORM 50 2T
Gilera TYPHOON 50 2T
Gilera TYPHOON X 50 2T
HSC SC 01 L 50 (AF18E)
Honda BALI 50 2T
Honda DIO G 50 2T (AF18E)
Honda DIO ZX 50 2T 1994→ (AF34E)
Honda DIO ZX 50 2T ←1993 (AF18E)
Honda NSC50R 50 ie 4T euro 2 (AF72E)
Honda SFX 50 2T
Honda SGX SKY 50 2T
Honda SH 50 2T 1996→
Honda SHADOW 50 2T (AF18E)
Honda SXR 50 2T
Honda VISION 50 ie 4T euro 3 2010→2012 (AF72E)
Honda X8R X - X8R S 50 2T
Hupper MONTECARLO 30 50 4T (139QMB)
Italjet JET SET 50 2T
Italjet TORPEDO NEW 50 2T
Kymco AGILITY R10/12 - RS 50 4T euro 2 (KL10B)
Kymco AGILITY R12 50 ie 4T euro 4 2019→
Kymco AGILITY R16 + 50 2T euro 2 2016→ (KF10D)
Kymco AGILITY R16 + 50 4T euro 2 2017→ (KL10C)
Kymco AGILITY R16 + 50 ie 4T euro 4 2019→
Kymco AGILITY R16 - RS 50 4T euro 2 (KL10B)
Kymco AGILITY R16 50 2T euro 2 (KF10B)
Kymco DINK 50 2T
Kymco DINK 50 2T LC
Kymco DINK 50 4T euro 2
Kymco DJ X 50 2T
Kymco DJ Y 50 2T
Kymco HEROISM 50 2T
Kymco LIKE 50 4T euro 2 (KG10A)
Kymco MXer 50 2T
Kymco PEOPLE 50 2T
Kymco PEOPLE 50 4T euro 2
Kymco PEOPLE S 50 4T euro 2 (BB10)
Kymco PEOPLE S 50 ie 4T euro 4 2019→ (KP10)
Kymco SENTO 50 4T euro 2
Kymco SNIPER 50 2T
Kymco SUPER 8 50 4T euro 2 (KL10)
Kymco SUPER 9 50 2T LC
Kymco TOP BOY - COBRA 50 2T
Kymco VITALITY 50 4T euro 2 (SG10)
MBK BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E)
MBK BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E)
MBK BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E)
MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E)
MBK STUNT 50 2T euro 2
Malaguti CENTRO 50 4T euro 2 (C432M)
Malaguti CIAK MASTER 50 4T euro 2
Malaguti DVD 50 4T (139 QMB)
Over B3 50 4T LC (LJ1P38MB)
PGO BIG MAX 50
Peugeot BUXY 50 2T
Peugeot BUXY RS 50 2T
Peugeot ELYSEO 50 2T
Peugeot JET FORCE C-TECH 50 2T LC
Peugeot JET FORCE TSDI 50 2T LC (HL 1)
Peugeot LOOXOR 50 2T
Peugeot LOOXOR TSDI 50 2T
Peugeot LUDIX 50 2T
Peugeot LUDIX BLASTER 50 2T LC (HL 2)
Peugeot METAL-X 50 2T
Peugeot SPEEDAKE 50 2T
Peugeot SPEEDFIGHT 2 50 2T LC 2004→
Peugeot SPEEDFIGHT 3 50 2T (B1E 40 QMB)
Peugeot SPEEDFIGHT 3 50 2T LC
Peugeot SPEEDFIGHT 50 2T
Peugeot SPEEDFIGHT 50 2T LC
Peugeot SQUAB 50 2T
Peugeot SV GEO 50 2T
Peugeot TREKKER 50 2T
Peugeot V-CLIC 50 4T
Peugeot VIVACITY 50 2T
Peugeot VIVACITY COMPACT 50 2T (FB2FP)
Peugeot X-FIGHT 2 50 2T LC 2004→
Peugeot X-FIGHT 50 2T
Peugeot X-FIGHT 50 2T LC
Peugeot ZENITH 50 2T
Piaggio DIESIS 50 2T
Piaggio FLY 50 2T
Piaggio FLY 50 4T
Piaggio FREE 50 2T
Piaggio LIBERTY 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD11M)
Piaggio LIBERTY 4V 50 4T euro 2
Piaggio LIBERTY 50 2T
Piaggio LIBERTY 50 4T
Piaggio LIBERTY iGet 50 ie 4T euro 3 2016→2017 (C541M)
Piaggio LIBERTY iGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020 (CA11M)
Piaggio NEW FLY 4V 50 4T euro 2
Piaggio NRG 50 2T LC
Piaggio NRG EXTREME 50 2T
Piaggio NRG EXTREME 50 2T LC
Piaggio NRG MC2 50 2T LC 1998→
Piaggio NRG MC2 50 2T LC ←1997
Piaggio NRG MC3 DD 50 2T LC
Piaggio NRG MC3 DT 50 2T
Piaggio NRG MC3 Purejet 50 2T LC
Piaggio NRG Power 50 2T LC euro 4 2018→2020 (CA71M)
Piaggio NRG Power DD 50 2T LC
Piaggio NRG Power DT 50 2T (C453M)
Piaggio NRG Power Purejet 50 2T LC
Piaggio NTT 50 2T LC
Piaggio QUARTZ 50 2T LC
Piaggio SFERA RESTYLING 50 2T
Piaggio TYPHOON 50 2T 2007→2010
Piaggio TYPHOON 50 2T euro 2 2011→2017 (C421M)
Piaggio TYPHOON 50 2T euro 4 2018→ (CA41M)
Piaggio ZIP 3V iGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020
Piaggio ZIP 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→
Piaggio ZIP 50 2T 2000→ (C25EM)
Piaggio ZIP 50 4T
Piaggio ZIP Fast Rider 50 2T
Piaggio ZIP S 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→
Piaggio ZIP SP 50 2T LC 2001→
Piaggio ZIP SP 50 2T LC ←2000
SYM DD 50 2T
SYM JET BasiX 50 2T euro 2
SYM JET SportX-S - SportX-R 50 2T euro 2 (T5C/1)
SYM SYMPLY 50 4T euro 2 (XS1P39QMB)
Vespa ET2 50 2T 2000→
Vespa ET2 50 2T ←1999
Vespa ET4 50 4T
Vespa LX 4V 50 4T euro 2
Vespa LX 50 2T
Vespa LX 50 4T
Vespa Primavera 3V iGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020 (CA03M)
Vespa Primavera 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD01M)
Vespa Primavera 4V 50 4T euro 2 (C532M)
Vespa Primavera 50 2T euro 2 (C533M)
Vespa S 4V 50 4T euro 2 (C386M)
Vespa S 50 2T euro 2 (C381M)
Vespa SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020 (CA01M)
Vespa SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD01M)
Vespa Sprint 4V 50 4T euro 2
Vespa Sprint 50 2T euro 2
WT Motors BILBAO 50 4T (PEDA 139QMB)
Yamaha BW'S 50 2T euro 2 (A137E)
Yamaha BW'S NG 50 2T euro 2 (A137E)
Yamaha BW'S Original/Naked 50 2T euro 2 2010→ (A137E)
Componentes y recambios
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FLY SYSTEM Grupo embrague centrífugo completo con campana para scooter DEPORTIVOS Sistema compuesto por el famoso: embrague reforzado para uso urbano ( Fly Clutch ) más campana en acero DC04 ( Clutch Bell ) equilibrada dinámicamente. Fly System : dos artículos que Malossi produce desde hace tiempo y comercializa por separado con gran éxito. La nueva propuesta de Malossi quiere garantizar una calidad superior a través del montaje de dos componentes de prestigio que optimizan el funcionamiento del sistema de transmisión de potencia de los scooters. Visto el gran interés por estos dos artículos,…
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Maxi Fly Clutch nace de la experiencia acumulada por los técnicos de Malossi con el embrague automático regulable Maxi Delta Clutch. Este nuevo embrague ha sido diseñado y realizado con el fin de proporcionar a nuestros clientes un producto perfectamente adaptable a un vehículo de serie, garantizando un funcionamiento impecable en todas las ocasiones. Maxi Fly Clutch se vende pre-tarado siguiendo las indicaciones de nuestros técnicos después de innumerables tests efectuados en los bancos acelerométricos para controlar todos los partículares y la fiabilidad. Al fabricar el Maxi Fly Clutch…
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DELTA SYSTEM Grupo embrague centrífugo completo con campana para scooter RACING Sistema compuesto por el famoso: embrague regulable pantentado ( Delta Clutch ) más la campana reforzada ( Wing Clutch Bell ) con aletas de refrigeración equilibrada dinámicamente, estudiada para uso cotidiano y deportivo Delta Clutch Delta Clutch es un embrague nacido en el ambiente de las carreras de scooter y en breve convertido en el instrumento de referencia para la puesta a punto de los vehículos. La simplicidad del sistema permite en muy poco tiempo regular la tensión del muelle antagonista a la fuerza…
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DELTA SYSTEM MHR Grupo embrague centrífugo completo con campana para scooter MHR Sistema compuesto por el famoso : Embrague regulable pantentado ( Delta Clutch ) Más la campana reforzada ( Wing Clutch Bell MHR ) con aletas de refrigeración equilibrada dinámicamente, estudiada para uso cotidiano y deportivo Delta Clutch Delta Clutch es un embrague nacido en el ambiente de las carreras de scooter y en breve convertido en el instrumento de referencia para la puesta a punto de los vehículos. La simplicidad del sistema permite en muy poco tiempo regular la tensión del muelle antagonista a la…
Availability: 3 In Stock
MAXI DELTA CLUTCH ® MALOSSI PATENTADO Embrague automático de calibración variable Embragues con material de rozamiento sin amianto y con sistema de regulación patentado. MAXI DELTA CLUCTH permite obtener de 3 a 9 regulaciones distintas, simplemente accionando tres tornillos de fijación, así como de 9 a 27 variaciones, cambiando los muelles y las masas adicionales de acero de calibración, según el tipo de scooter, produciendo otros tantos regímenes de revoluciones, en cuyo rango se determina el momento de entrada de la tracción, con el fin de optimizar la aceleración al arrancar. El perfecto…
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DELTA SYSTEM Grupo embrague centrífugo completo con campana para scooter RACING Sistema compuesto por el famoso: embrague regulable pantentado ( Delta Clutch ) más la campana reforzada ( Wing Clutch Bell ) con aletas de refrigeración equilibrada dinámicamente, estudiada para uso cotidiano y deportivo Delta Clutch Delta Clutch es un embrague nacido en el ambiente de las carreras de scooter y en breve convertido en el instrumento de referencia para la puesta a punto de los vehículos. La simplicidad del sistema permite en muy poco tiempo regular la tensión del muelle antagonista a la fuerza…
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MAXI DELTA CLUTCH ® MALOSSI PATENTADO Embrague automático de calibración variable Embragues con material de rozamiento sin amianto y con sistema de regulación patentado. MAXI DELTA CLUCTH permite obtener de 3 a 9 regulaciones distintas, simplemente accionando tres tornillos de fijación, así como de 9 a 27 variaciones, cambiando los muelles y las masas adicionales de acero de calibración, según el tipo de scooter, produciendo otros tantos regímenes de revoluciones, en cuyo rango se determina el momento de entrada de la tracción, con el fin de optimizar la aceleración al arrancar. El perfecto…
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MAXI FLY SYSTEM Sistema compuesto por el famoso: Embrague reforzado para uso urbano ( Maxi Fly Clutch ) Más campana en acero ( Maxi Wing Clutch Bell ) equilibrata dinamicamente. Maxi Fly System Dos artículos que Malossi produce desde hace tiempo y comercializa por separado con gran éxito. La nueva propuesta de Malossi quiere garantizar una calidad superior a través del montaje de dos componentes de prestigio que optimizan el funcionamiento del sistema de transmisión de potencia de los scooters. Visto el gran interés por estos dos artículos, hemos pensado hacer una cosa del agrado de nuestra…
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FLY CLUTCH El nuevo embrague automático Fly Clutch nace de la experiencia acumulada por los técnicos Malossi en el embrague automático regulable Delta Clutch. Este nuevo embrague ha sido diseñado y realizado con el fin de suministrar a nuestros clientes un producto perfectamente adaptable a un vehículo de serie garantizando un funcionamiento impecable en todas las ocasiones. El embrague automático Fly Clutch se suministra pre-tarado según las indicaciones de nuestros técnicos después de innumerables pruebas efectuadas en bancos de pruebas acelerométricos para controlar todos los particulares…
Availability: 3 In Stock
Maxi Fly Clutch nace de la experiencia acumulada por los técnicos de Malossi con el embrague automático regulable Maxi Delta Clutch. Este nuevo embrague ha sido diseñado y realizado con el fin de proporcionar a nuestros clientes un producto perfectamente adaptable a un vehículo de serie, garantizando un funcionamiento impecable en todas las ocasiones. Maxi Fly Clutch se vende pre-tarado siguiendo las indicaciones de nuestros técnicos después de innumerables tests efectuados en los bancos acelerométricos para controlar todos los partículares y la fiabilidad. Al fabricar el Maxi Fly Clutch…
Availability: 3 In Stock
Maxi Fly Clutch nace de la experiencia acumulada por los técnicos de Malossi con el embrague automático regulable Maxi Delta Clutch. Este nuevo embrague ha sido diseñado y realizado con el fin de proporcionar a nuestros clientes un producto perfectamente adaptable a un vehículo de serie, garantizando un funcionamiento impecable en todas las ocasiones. Maxi Fly Clutch se vende pre-tarado siguiendo las indicaciones de nuestros técnicos después de innumerables tests efectuados en los bancos acelerométricos para controlar todos los partículares y la fiabilidad. Al fabricar el Maxi Fly Clutch…
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Maxi Fly Clutch nace de la experiencia acumulada por los técnicos de Malossi con el embrague automático regulable Maxi Delta Clutch. Este nuevo embrague ha sido diseñado y realizado con el fin de proporcionar a nuestros clientes un producto perfectamente adaptable a un vehículo de serie, garantizando un funcionamiento impecable en todas las ocasiones. Maxi Fly Clutch se vende pre-tarado siguiendo las indicaciones de nuestros técnicos después de innumerables tests efectuados en los bancos acelerométricos para controlar todos los partículares y la fiabilidad. Al fabricar el Maxi Fly Clutch…
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MAXI DELTA CLUTCH ® MALOSSI PATENTADO Embrague automático de calibración variable Embragues con material de rozamiento sin amianto y con sistema de regulación patentado. MAXI DELTA CLUCTH permite obtener de 3 a 9 regulaciones distintas, simplemente accionando tres tornillos de fijación, así como de 9 a 27 variaciones, cambiando los muelles y las masas adicionales de acero de calibración, según el tipo de scooter, produciendo otros tantos regímenes de revoluciones, en cuyo rango se determina el momento de entrada de la tracción, con el fin de optimizar la aceleración al arrancar. El perfecto…
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Con la experiencia adquirida en el Trofeo TMax nace el nuevo kit de fricción! Directamente puesta a punto en pista, esta nueva serie de discos de fricción es fruto de la experiencia plurianual adquirida en los circuitos de competición. Se adapta perfectamente a las características del scooter, ofreciendo una máxima eficacia y optimizando las prestaciones. El kit cuenta con 3 series de muelles de contraste (que se reconocen fácilmente por el diferente color que evidencia la carga de cada serie de muelles) que permiten calibrar de la mejor manera vuestro medio, aumentando el régimen de arranque…