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Availability: 3 In Stock
MALOSSI - Gruppo termico Ø 75,5 in alluminio con spinotto Ø 16 H2O 4 - stroke
3114700
821,84 €
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CARATTERISTICHE TECNICHE Cilindro Alesaggio Ø 75,5 mm; Corsa 63 mm; Cilindrata 282; Rapporto di compressione 12,5:1. Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato, canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con due passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime. Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione. Accoppiamenti cilindro pistone in selezione di 0,05 mm. Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate. Pistone Super compatto a tre segmenti. Materiale: lega…
Attenzione: Prodotto universale
Questo prodotto è indicato come universale, potrebbe non essere compatibile con la tua moto.
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CARATTERISTICHE TECNICHE
Cilindro
- Alesaggio Ø 75,5 mm;
- Corsa 63 mm;
- Cilindrata 282;
- Rapporto di compressione 12,5:1.
- Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato, canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con due passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime.
- Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione.
- Accoppiamenti cilindro pistone in selezione di 0,05 mm.
- Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate.
Pistone
- Super compatto a tre segmenti.
- Materiale: lega speciale primaria di alluminio al silicio a bassa dilatazione termica con riporto di stagno sulle pareti di scorrimento.
- Lavorazione su macchine a controllo numerico.
- Alleggeriti e rinforzati.
- Superfici di scambio termico maggiorate
Segmenti
- Speciali ad alto scorrimento e ad altissima resistenza meccanica.
- I° segmento compressione in acciaio nitrurato e cromato.
- II° segmento in ghisa speciale.
- Raschia olio in tre pezzi in acciaio speciale legato e cromato.
Testa
- Testa in lega primaria di alluminio fusa per gravità, bonificata e sabbiata, lavorata su centri di lavoro super precisi entro tolleranze millesimali.
- Molle di scarico e di aspirazione in acciaio cromo silicio pretemprato e stabilizzate con carico ricalcolato idonee al potenziamento del motore.
- Guide valvola con profilo ricalcolato, ottenute con processo di sinterizzazione delle polveri (acciaio, fosforo, carbonio, rame e manganese).
- Sedi valvola in lega di acciaio, cobalto, molibdeno e rame con trattamento speciale termochimico.
- Valvole di aspirazione maggiorate a ø 25 in acciaio speciale legato con trattamento termochimico.
- Valvole di scarico maggiorate a ø 22,2 materiale Nimonich 80 (lega di nichel, cromo, titanio e alluminio).
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Documenti e video
Compatibilità veicoli (26 veicoli)
Aprilia(4)
- ATLANTIC S 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO)
- SCARABEO Special 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28RM)
- SPORTCITY CUBE 300 ie 4T LC euro 3 (LEADER M28LM)
- SR MAX 300 ie 4T LC euro 3
Derbi(1)
- RAMBLA i 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO)
Gilera(1)
- NEXUS 300 ie 4T LC euro 3
Peugeot(2)
- GEOPOLIS R/GT 300 ie 4T LC euro 3
- GeoRS 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28MM)
Piaggio(11)
- BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 2010→2016 (M692M)
- BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 ←2009 (M28MM)
- BEVERLY 300 ie 4T LC euro 4 2017→2020 (MA21M)
- BEVERLY TOURER 300 ie 4T LC euro 3
- CARNABY 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)
- MP3 300 ie 4T LC euro 3 2009→2014 (QUASAR M634M)
- MP3 300 ie 4T LC euro 3 2014→2016 (M862M)
- MP3 300 ie 4T LC euro 4 2016→2018 (TA11M)
- MP3 YOURBAN 4V 300 ie 4T LC euro 3 2011→2016
- MP3 YOURBAN SPORT 4V 300 ie 4T LC euro 4 2017→2018
- X7 EVO 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)
Royal Alloy(1)
- GP 300 LC
Vespa(6)
- GTS 300 ie 4T LC euro 4 2017→2018 (MA33M)
- GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 2014→2016 (QUASAR M454M)
- GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 ←2013 (QUASAR M454M)
- GTS Super 300 ie 4T LC euro 4 2017→2018 (QUASAR M458M-M45EM)
- GTV 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)
- SEI GIORNI 300 ie 4T LC euro 4 2018→
3114700
Scheda tecnica
- Paese di origine
- Italia
- Marca veicolo
- Aprilia
Derbi
Gilera
Peugeot
Piaggio
Royal Alloy
Vespa - Veicolo
- Aprilia ATLANTIC S 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO)
Aprilia SCARABEO Special 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28RM)
Aprilia SPORTCITY CUBE 300 ie 4T LC euro 3 (LEADER M28LM)
Aprilia SR MAX 300 ie 4T LC euro 3
Derbi RAMBLA i 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO)
Gilera NEXUS 300 ie 4T LC euro 3
Peugeot GEOPOLIS R/GT 300 ie 4T LC euro 3
Peugeot GeoRS 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28MM)
Piaggio BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 2010→2016 (M692M)
Piaggio BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 ←2009 (M28MM)
Piaggio BEVERLY 300 ie 4T LC euro 4 2017→2020 (MA21M)
Piaggio BEVERLY TOURER 300 ie 4T LC euro 3
Piaggio CARNABY 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)
Piaggio MP3 300 ie 4T LC euro 3 2009→2014 (QUASAR M634M)
Piaggio MP3 300 ie 4T LC euro 3 2014→2016 (M862M)
Piaggio MP3 300 ie 4T LC euro 4 2016→2018 (TA11M)
Piaggio MP3 YOURBAN 4V 300 ie 4T LC euro 3 2011→2016
Piaggio MP3 YOURBAN SPORT 4V 300 ie 4T LC euro 4 2017→2018
Piaggio X7 EVO 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)
Royal Alloy GP 300 LC
Vespa GTS 300 ie 4T LC euro 4 2017→2018 (MA33M)
Vespa GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 2014→2016 (QUASAR M454M)
Vespa GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 ←2013 (QUASAR M454M)
Vespa GTS Super 300 ie 4T LC euro 4 2017→2018 (QUASAR M458M-M45EM)
Vespa GTV 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)
Vespa SEI GIORNI 300 ie 4T LC euro 4 2018→
Componenti e ricambi
Availability: 3 In Stock
CARATTERISTICHE TECNICHE Cilindro Alesaggio Ø 75,5 mm; Corsa 63 mm; Cilindrata 282; Rapporto di compressione 12,5:1. Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato, canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con due passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime. Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione. Accoppiamenti cilindro pistone in selezione di 0,05 mm. Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate. Pistone Super compatto a tre segmenti. Materiale: lega…
Availability: 3 In Stock
Availability: 3 In Stock
Nei Motori Piaggio 125 - 250 ie 4T LC prodotti da Settembre 2014 in poi che utilizzano i bilancieri a rulli nella testa motore, per poter montare la testa V4 HEAD occorre acquistare oltre ai prodotti PIAGGIO l'Albero a camme Malossi (Codice = 5911962).
16 altri prodotti della stessa categoria:
Availability: 3 In Stock
GRUPPI TERMICI MHR testa scomponibile I nuovi gruppi termici MHR TESTA SCOMPONIBILE sono la naturale evoluzione della linea MHR MALOSSI . Frutto della ricerca dei suoi tecnici, hanno determinato le vittorie delle squadre ufficiali nazionali ed europee nei trofei cross e velocità. La Malossi é lieta di poter garantire a tutti i piloti che vorranno partecipare ai Trofei Nazionali ed Europei un prodotto ad altissimo livello prestazionale e qualitativo. CILINDRO Materiale: lega speciale di alluminio ad alta percentuale di silicio e titanio che garantisce un elevata indeformabilità alle alte…
Availability: 1 In Stock
Availability: Out of stock
Il cilindro ha una struttura close deck abbinato alla testa scomponibile con la geometria totalmente rivista. Con questo cilindro il motore beneficia di carichi ridotti su pistoni e cuscinetti , estendendo così la sua durata. Inoltre, si minimizza significativamente l’attrito e si ottiene un incremento dell’efficienza del motore, il tutto accompagnato da una notevole riduzione del rumore e delle vibrazioni . L’ impianto di scarico che accompagna il 100 cc è il risultato di un’ingegneria mirata ed è concepito per esaltare le prestazioni e perfezionare la fluidodinamica del nuovo cilindro…
Availability: 3 In Stock
Gruppi termici MHR REPLICA La linea di gruppi termici MHR REPLICA nasce espressamente per le competizioni del Trofeo Nazionale Scooter Classe 70 cc Automatico. Questi gruppi termici sono stati creati per garantire competitività e resistenze ai massimi livelli in questa categoria. Le caratteristiche peculiari dei gruppi termici Malossi MHR Replica sono: pistoni con due segmenti rettangolari cromati ed un rapporto di compressionedi 13,8:1, coppia di 7,35 N.m (0,75 Kgm) a 8.000 r.p.m. e potenza di 6,6 Kw (9 C.V.) a 8.500 r.p.m. Tutta la linea MHR della Malossi è il frutto della pluriennale…
Availability: 1 In Stock
Availability: 3 In Stock
Availability: 1 In Stock
Il cilindro ha una struttura close deck abbinato alla testa scomponibile con la geometria totalmente rivista. Sono rivoluzionati volumi e flussi , per scatenare tutta la potenza che il cilindro ha da offrire. Zero compromessi: serve un carburatore dai 30 ai 34 mm . Per garantire una sinergia perfetta e massimizzare la resa su strada, bisogna abbinare il 100 cc al nostro albero motore , rinnovato nella sua struttura con una biella da 100 mm . Con questo cilindro il motore beneficia di carichi ridotti su pistoni e cuscinetti , estendendo così la sua durata. Inoltre, si minimizza…
Availability: 3 In Stock
Divertirsi senza complicazioni (6 travasi - pistone a 2 segmenti) I gruppi termici in ghisa Malossi, il primo e più semplice step di modifica del motore del vostro ciclomotore, sono la scelta ottimale per continuare ad utilizzare un impianto di scarico di serie o di tipo omologato . In questi gruppi termici la caratteristica di elevata durabilità della ghisa si unisce agli standard di qualità quasi maniacali di Malossi, una delle pochissime aziende ad esigere il massimo anche da questa classe di gruppi termici. In quest’ottica si inseriscono le rigidissime selezioni per l’accoppiamento tra…
Availability: Out of stock
Availability: 3 In Stock
BIG BORE Testa Rossa 94 cc Il motore BIG BORE di nuova generazione! Prigionieri passanti, solo per scooter raffreddati a liquido (7 travasi e traversino allo scarico - pistone 1 segmento - testa scomponibile - necessaria la barenatura del carter originale o C-One Malossi - albero motore con biella differente rispetto all'originale). Derivati direttamente dalla tecnologia a sette travasi , che anima i rivoluzionari Flanged Mount, i cilindri BIG BORE Testa Rossa rappresentano l'ultimo successo raggiunto grazie all'impegno e allo studio che Malossi ha voluto continuare a dedicare ai propulsori…
Availability: 3 In Stock
Divertirsi senza complicazioni (6 travasi - pistone a 2 segmenti) I gruppi termici in ghisa Malossi, il primo e più semplice step di modifica del motore del vostro ciclomotore, sono la scelta ottimale per continuare ad utilizzare un impianto di scarico di serie o di tipo omologato . In questi gruppi termici la caratteristica di elevata durabilità della ghisa si unisce agli standard di qualità quasi maniacali di Malossi, una delle pochissime aziende ad esigere il massimo anche da questa classe di gruppi termici. In quest’ottica si inseriscono le rigidissime selezioni per l’accoppiamento tra…
Availability: 1 In Stock
La Malossi che sa dosare l'esperienza con la tecnologia non poteva rinunciare ad una nuova sfida: portare sui campi di gara un motore a due tempi ad iniezione. Con la nuova linea di prodotti INJECTION TECH si è aperto un nuovo capitolo, la risposta che il mondo delle competizioni attendeva per affermare i sempre più numerosi Trofei Malossi per scooter 70cc. Caratteristiche tecniche Cilindro in ghisa -- Tecnologia Materiale: leghe di ghisa speciali autolubrificanti, antiusura ad elevatissimo grado di affinazione, ottenute per fusione a gravità con processo di formatura Shell Moulding…
Availability: 3 In Stock
Dopo 30 anni vissuti da protagonista, l'intramontabile gruppo termico Ø 61 in ghisa, art. 31 4093, si rinnova! Continuamente affinato nel corso degli anni, il mitico Ø 61 si presenta ora con un nuovo codice, dopo essere stato sottoposto ad un ulteriore upgrade riguardante soprattutto i travasi principali e posteriori. Si tratta dell'unico gruppo termico del suo genere che utilizza un oring come guarnizione di tenuta tra testa e cilindro, per garantire migliore tenuta e dissipazione del calore. Migliorando soprattutto la coppia ai bassi regimi, questo gruppo termico incrementa ulteriormente le…
Availability: 3 In Stock
GRUPPO TERMICO Ø 63 IN ALLUMINIO Nasce il gruppo termico completamente nuovo e progettato in ogni sua parte per ottenere il massimo risultato in termini di prestazioni e durata. E’ stato studiato ogni aspetto del sistema per massimizzare la resistenza meccanica, la fluidodinamica e migliorare la combustione: il risultato è un kit top di gamma per qualità costruttiva e avanzamento tecnologico. CARATTERISTICHE TECNICHE Cilindro Realizzato completamente da zero, in lega di alluminio ad alta resistenza e canna con riporto al nichel-cromo. Composto da un nocciolo centrale a spessore costante…
Availability: 3 In Stock
GRUPPO TERMICO Ø 63 IN ALLUMINIO Nasce il gruppo termico completamente nuovo e progettato in ogni sua parte per ottenere il massimo risultato in termini di prestazioni e durata. E’ stato studiato ogni aspetto del sistema per massimizzare la resistenza meccanica, la fluidodinamica e migliorare la combustione: il risultato è un kit top di gamma per qualità costruttiva e avanzamento tecnologico. CARATTERISTICHE TECNICHE Cilindro Realizzato completamente da zero, in lega di alluminio ad alta resistenza e canna con riporto al nichel-cromo. Composto da un nocciolo centrale a spessore costante…