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MALOSSI - Testa Ø 47 in alluminio ad aria
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TESTA H.T.S.R. (Hight Turbolence Squish Racing) Teste con camera di scoppio concentrica ad alta turbolenza, squish definito in sede di messa a punto al freno dinamometrico, spessori e superfici di raffreddamento ricalcolate; prodotte in alluminio ad alto tenore di silicio; ottenute per pressofusione, lavorate su centri di lavoro di altissima precisione; con trattamento superficiale antiossidazione e antidetonante.
Attenzione: Prodotto universale
Questo prodotto è indicato come universale, potrebbe non essere compatibile con la tua moto.
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TESTA H.T.S.R. (Hight Turbolence Squish Racing)
Teste con camera di scoppio concentrica ad alta turbolenza, squish definito in sede di messa a punto al freno dinamometrico, spessori e superfici di raffreddamento ricalcolate; prodotte in alluminio ad alto tenore di silicio; ottenute per pressofusione, lavorate su centri di lavoro di altissima precisione; con trattamento superficiale antiossidazione e antidetonante.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Documenti e video
Compatibilità veicoli (13 veicoli)
BSV(4)
- DIO GP 50 (AF18E)
- DIO SP 50 (AF18E)
- DIO SR 50 (AF18E)
- DIO ZX 50 ←1993 (AF18E)
HSC(2)
- SC 01 50 (AF18E)
- SC 01 L 50 (AF18E)
Honda(4)
- DIO G 50 2T (AF18E)
- DIO SP 50 2T (AF18E)
- DIO SR 50 2T (AF18E)
- DIO ZX 50 2T ←1993 (AF18E)
Kymco(2)
- DJ Y 50 2T
- K 12 50 2T
SYM(1)
- DD 50 2T
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Scheda tecnica
- Paese di origine
- Italia
- Marca veicolo
- BSV
HSC
Honda
Kymco
SYM - Veicolo
- BSV DIO GP 50 (AF18E)
BSV DIO SP 50 (AF18E)
BSV DIO SR 50 (AF18E)
BSV DIO ZX 50 ←1993 (AF18E)
HSC SC 01 50 (AF18E)
HSC SC 01 L 50 (AF18E)
Honda DIO G 50 2T (AF18E)
Honda DIO SP 50 2T (AF18E)
Honda DIO SR 50 2T (AF18E)
Honda DIO ZX 50 2T ←1993 (AF18E)
Kymco DJ Y 50 2T
Kymco K 12 50 2T
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Availability: 3 In Stock
Materiale: lega speciale di alluminio pressofusa. Geometria delle superfici di scambio termico ricalcolata e maggiorata (modelli raffreddati ad aria). Sezioni e percorsi dei circuiti di raffreddamento ricalcolati e ridimensionati (modelli raffreddati a liquido). Lavorazione su macchine a controllo numerico super precise con utensili di diamanti. Trattamento superficiale antiossidante.
Availability: 3 In Stock
Availability: 3 In Stock
Caratteristiche tecniche Materiale: Lega speciale di alluminio ad elevato coefficiente di scambio termico. Geometria delle superfici di scambio termico ricalcolata e maggiorata. Camera di combustione completamente ridisegnata per un rapporto di compressione elevato con altissima turbolenza. Lavorazione su macchine a controllo numerico.
Availability: 1 In Stock
TESTA H.T.S.R. (Hight Turbolence Squish Racing) Teste con camera di scoppio concentrica ad alta turbolenza, squish definito in sede di messa a punto al freno dinamometrico, spessori e superfici di raffreddamento ricalcolate; prodotte in alluminio ad alto tenore di silicio; ottenute per pressofusione, lavorate su centri di lavoro di altissima precisione; con trattamento superficiale antiossidazione e antidetonante.
Availability: 3 In Stock
Availability: 1 In Stock
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Availability: 3 In Stock
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