Italiano
English
Español
Deutsch
- -7%
- Nouveau
-
add remove
INFOS
-
add remove
MALOSSI - CULASSE aluminium AIR HTSR
38 7007
39,32 €
36,57 €
Économisez 7%
Traitement 4-5 jours
H.T.S.R. HEAD (High Turbolence Squish Racing) Heads with high turbolence concentric combustion chamber, squish set during the dynamometrical brake adjusting, re-calculated linings and cooling surfaces, made of high silicon content aluminium, pressure melted, worked on highest precision working centres, with anti-detonating and anti-oxidationtreatment on the surface.
Attention : Produit universel
Ce produit est indiqué comme universel, il est possible qu'il ne soit pas compatible avec votre moto.
Assurez-vous avant de l'acheter
Ce produit est indiqué comme universel, il est possible qu'il ne soit pas compatible avec votre moto.
Assurez-vous avant de l'acheter
Achetez-vous en dehors de la UE ?
Cliquez pour plus d'infos !
Personnel spécialisé
cliquez ici et écrivez-nous !
Infos via WhatsApp!
Cliquez ici
Vous avez trouvé un prix inférieur ?
Écrivez-nous ICI
De nombreux moyens de paiement sécurisés, cartes bancaires ou PayPal
H.T.S.R. HEAD (High Turbolence Squish Racing)
Heads with high turbolence concentric combustion chamber, squish set during the dynamometrical brake adjusting, re-calculated linings and cooling surfaces, made of high silicon content aluminium, pressure melted, worked on highest precision working centres, with anti-detonating and anti-oxidationtreatment on the surface.
Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée
Documents et vidéos
Compatibilité véhicules (13 véhicules)
BSV(4)
- DIO GP 50 (AF18E)
- DIO SP 50 (AF18E)
- DIO SR 50 (AF18E)
- DIO ZX 50 ←1993 (AF18E)
HSC(2)
- SC 01 50 (AF18E)
- SC 01 L 50 (AF18E)
Honda(4)
- DIO G 50 2T (AF18E)
- DIO SP 50 2T (AF18E)
- DIO SR 50 2T (AF18E)
- DIO ZX 50 2T ←1993 (AF18E)
Kymco(2)
- DJ Y 50 2T
- K 12 50 2T
SYM(1)
- DD 50 2T
38 7007
Fiche technique
- Pays d'origine
- Italie
- Marque du véhicule
- BSV
HSC
Honda
Kymco
SYM - Véhicule
- BSV DIO GP 50 (AF18E)
BSV DIO SP 50 (AF18E)
BSV DIO SR 50 (AF18E)
BSV DIO ZX 50 ←1993 (AF18E)
HSC SC 01 50 (AF18E)
HSC SC 01 L 50 (AF18E)
Honda DIO G 50 2T (AF18E)
Honda DIO SP 50 2T (AF18E)
Honda DIO SR 50 2T (AF18E)
Honda DIO ZX 50 2T ←1993 (AF18E)
Kymco DJ Y 50 2T
Kymco K 12 50 2T
SYM DD 50 2T
16 autres produits dans la même catégorie :
Availability: 3 In Stock
Caractéristiques techniques Materaiux: Alliage spéciale d'alluminium a haut coefficient d'échange thermique. Géométrie des superficies d'échange thermique augmenté et recalculé. Chambre de combustion complètement redessinée pour un rapport de compression élevé et à haute turbulances. Travail réalisé sur machine outils à commande numérique.
Availability: 3 In Stock
H.T.S.R. HEAD (High Turbolence Squish Racing) Heads with high turbolence concentric combustion chamber, squish set during the dynamometrical brake adjusting, re-calculated linings and cooling surfaces, made of high silicon content aluminium, pressure melted, worked on highest precision working centres, with anti-detonating and anti-oxidationtreatment on the surface.
Availability: 3 In Stock
The head is designed to enter the cylinder?s combustion chamber, safeguarding the nickel coating in case of detonation.
Availability: 3 In Stock
H.T.S.R. HEAD (High Turbolence Squish Racing) Heads with high turbolence concentric combustion chamber, squish set during the dynamometrical brake adjusting, re-calculated linings and cooling surfaces, made of high silicon content aluminium, pressure melted, worked on highest precision working centres, with anti-detonating and anti-oxidationtreatment on the surface.
Availability: 1 In Stock
Caractéristiques techniques Matériaux: alliage spécial d'aluminium moulé sous pression. Géométrie des surfaces d'échange thermique recalculée et augmentée. Usinage sur machines à contrôle numérique très précises avec outils de diamants. Tenue de la compression par joints en Viton. Chambre de combustion émisphérique avec squish et bougie au centre.
