Zylinder und Thermoeinheiten

H.T.S.R. HEAD (High Turbolence Squish Racing) Heads with high turbolence concentric combustion chamber, squish set during the dynamometrical brake adjusting, re-calculated linings and cooling surfaces, made of high silicon content aluminium, pressure melted, worked on highest precision working centres, with anti-detonating and anti-oxidationtreatment on the surface.

H.T.S.R. HEAD (High Turbolence Squish Racing) Heads with high turbolence concentric combustion chamber, squish set during the dynamometrical brake adjusting, re-calculated linings and cooling surfaces, made of high silicon content aluminium, pressure melted, worked on highest precision working centres, with anti-detonating and anti-oxidationtreatment on the surface.

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Eine absolute Neuheit: Das Detail, das das neue Zylinderkit noch einzigartiger macht! Die Techniker von Malossi haben viel Energie investiert, um einen innovativen Kopf mit einzigartigen Merkmalen zu schaffen. MERKMALE Profilierte Lamellen kanalisieren den Kühlluftstrom und leiten ihn entlang der heißesten Oberflächen. Auf diese Weise wird der Wärmeaustausch und folglich der Wärmefluss aus der Brennkammer optimiert, wodurch gefährliche Temperaturniveaus verhindert werden. Zusätzliche seitliche Rippen sorgen dafür, dass die größtmögliche von der Brennkammer kommende Wärmemenge zur Außenseite…

The head is designed to enter the cylinder?s combustion chamber, safeguarding the nickel coating in case of detonation.

Material: Speziallegierung aus Aluminiumdruckguss. Vergrößerte und gestauchte Geometrie der Wärmeaustauschflächen (luftgekühlte Modelle). Vergrößerte und neu berechnete Dicken und Längen der Kühlkreisläufe (flüssig gekühlte Modelle). Bearbeitung auf rechnergesteuerten Präzisionsmaschinen mit Diamantwerkzeugen. Antioxidierende Oberflächenbehandlung.

Unsere neuen 4Takt Ventile wurden entwickelt für die gesamte Palette der weltweit verkauften Fahrzeuge. Bei den Ventilen handelt es sich Qualitätsprodukte für Sport und Wettbewerb. Die Ventile werden aus hochwertigstem Material nach neuestem Produktionsstandard gefertigt. Wie bei Malossi üblich durchlaufen die Ventile ein strenge Qualitätskontrolle nach ISO 9001 Vorgaben. TECHNISCHE DETAILS Einlassventile Vollständig neues Profil für Höchstleistung in allen Drehzahlbereichen. Hergestellt aus wärmebehandeltem Spezialstahl. Ventilschaft verschleißmindernd hartverchromt. Größerer Ventilteller.…

INCREASED 4 STROKE VALVES FOR ORIGINAL HEAD After the great success of 560cc bi-cylinder together with Double Power Cam, head valves could not miss! Malossi technicians have worked to achieve even better performance. These new valves have a bigger diameter and excellent materials and they are completely re-profiled in order to reach the best performance at all revolutions. These valves are perfectly interchangeable with the original ones, but it is necessary to slightly adjust head and pistons in order to achieve a better performance (as explained in details in the relevant instructions).…

Unsere neuen 4Takt Ventile wurden entwickelt für die gesamte Palette der weltweit verkauften Fahrzeuge. Bei den Ventilen handelt es sich Qualitätsprodukte für Sport und Wettbewerb. Die Ventile werden aus hochwertigstem Material nach neuestem Produktionsstandard gefertigt. Wie bei Malossi üblich durchlaufen die Ventile ein strenge Qualitätskontrolle nach ISO 9001 Vorgaben. TECHNISCHE DETAILS Einlassventile Vollständig neues Profil für Höchstleistung in allen Drehzahlbereichen. Hergestellt aus wärmebehandeltem Spezialstahl. Ventilschaft verschleißmindernd hartverchromt. Größerer Ventilteller.…

H.T.S.R. HEAD (High Turbolence Squish Racing) Heads with high turbolence concentric combustion chamber, squish set during the dynamometrical brake adjusting, re-calculated linings and cooling surfaces, made of high silicon content aluminium, pressure melted, worked on highest precision working centres, with anti-detonating and anti-oxidationtreatment on the surface.

Super T-Max Malossi ist stolz, seine neue Produktserie "Super T-Max" präsentieren zu können. Exklusiv für den populärsten Yamaha Maxi-Scooter und wie immer "Made in Italy"! Zweizylinder, 4-Takt, 560 cc. Technische Daten Bohrung: 70 mm x2 Hub: 73 mm Hubraum: 560 cc. Verdichtungsverhältnis: 1:12 Max PS @ 7.800 U/min Zweizylinder aus einem Block: spezielle Al-Si-Cu Legierung, gehärtet und spannungsfrei. Zylinderaufbahnen: Nicasil-beschichtet und ultrapräzise gefertigt in unseren hochmodernen Fertigungsbereichen. Im Kreuzschliff gehont bei 110/130° Geschmiedete Kolben: spezielle Al-Si-Cu…

Spaß ohne Komplikationen (6 Überströmer - 2 Kolbenringe) Die Zylinderkits aus Gusseisen von Malossi sind der erste und einfachste Schritt, um ihren Motor zu verändern; sie stellen eine optimale Lösung dar, um weiterhin eine serienmäßige oder genehmigte Auspuffanlage zu verwenden. Dies ist der erste und einfachste Schritt, um ihren Motor zu verändern. Bei diesen Zylinderkits kombiniert sich die längere Lebensdauer des Gusseisens mit den fast schon übertriebenen Qualitätsstandards von Malossi. Malossi ist einer der wenigen Unternehmen, die auch Höchstleistungen von dieser Klasse an Zylinderkits…