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Den Motor einer Vespa zu überarbeiten, um bessere Leistungen zu erzielen geht über den einfachen Austausch des Kühlaggregates hinaus: jede Änderung beeinflusst alle anderen Bauteile des Motors, wodurch diese ihre niedrigen Grenzen überschreiten, für die sie entworfen wurden. Dadurch benötigen auch scheinbar zweitrangige Bestandteile, wie die Kupplung, entsprechende Änderungen und Verbesserungen, um der Leistungs- und Drehmomentsteigerung standzuhalten und die legendäre Zuverlässigkeit des klassischsten aller Motorrollern zu garantieren. Das Konstruktionsbüro hat daher eine verstärkte…
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Den Motor einer Vespa zu überarbeiten, um bessere Leistungen zu erzielen geht über den einfachen Austausch des Kühlaggregates hinaus: jede Änderung beeinflusst alle anderen Bauteile des Motors, wodurch diese ihre niedrigen Grenzen überschreiten, für die sie entworfen wurden.
Dadurch benötigen auch scheinbar zweitrangige Bestandteile, wie die Kupplung, entsprechende Änderungen und Verbesserungen, um der Leistungs- und Drehmomentsteigerung standzuhalten und die legendäre Zuverlässigkeit des klassischsten aller Motorrollern zu garantieren.
Das Konstruktionsbüro hat daher eine verstärkte Kupplungstrommel entwickelt, die alle Leistungen und alle Drehzahlen bestens reguliert. Bei den vorbereiteten Motoren geschieht es nämlich, dass aufgrund der hohen Drehzahl die äußeren Flügel der Trommel sich öffnen, wodurch deren Funktion entfällt. Um diesem Problem entgegenzuwirken, ist die neue Trommel POWER UP CLUTCH BASKET mit einem Verstärkungsring ausgestattet, der außen an der Trommel angeschweißt ist und dort die Öffnung dieser hemmt.
Das Zahnrad ist an der Trommel mit 16 Nieten befestigt und daher können bis zu 16 Kupplungsfedern montiert werden, wodurch die ganze Kupplung mit viel höheren Drehmomenten und Leistungen umgehen kann, als in der Standardausführung.
Um diese Ausrüstung zu vervollständigen, die für jede Vespa bestimmt ist - die Vespa, die einfach ein bisschen lebhafter sein soll, bis hin zu den Racing-Ausführungen - verfügt die Trommel über 8 Bohrungen, wodurch sie leichter wird und sich der Trägheitsmoment verringert sowie die Wärme, die bei der Reibung der Kupplungsscheiben entsteht, schneller abgeleitet werden kann.
Produkte, die ausschließlich für Wettkämpfe an den dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir übernehmen keine Haftung für unsachgemäße Verwendung.
WING CLUTCH BELL Technische merkmale Mit der Originalglocke austauschbar. Für die maximale Festigkeit bei gleichzeitig minimalem Gewicht entwickelt. Kupplungsglocke aus speziellem Tiefziehstahl, die durch Kaltschlagen erzeugt wird. Kohlenstoffstahl-Verzahnung aus Rundmaterial gefertigt und verarbeitet im Wolfram-Inertgas-Schweißverfahren. Gerippter Verstärkungsring aus Kohlenstoffstahl erzeugt durch Spanabnahme, Wolfram-Inertgas-Schweißverfahren. Stifte, für Startmassen, aus Kohlenstoffstahl und genagelt. Weiche thermochemische Nitridierbehandlung.
Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…
Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…
Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…
Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…
MHR WING CLUTCH BELL – MADE IN ITALY NEW Wing Clutch Bell – Forged Steel Alloy for Automatic Scooters CVT The clutch bell has been developed and manufactured in our Calderara di Reno engineering plant using proprietary processes. Machined from a single steel alloy-forging, surface hardened and tempered, no welds, these new clutch bells feature an innovative manufacturing process and attention to the finest details guarantee a highest quality product. Designed and developed by our engineering department and handed over directly to our manufacturing, where our latest generation of Numerically…
MHR WING CLUTCH BELL – MADE IN ITALY NEW Wing Clutch Bell – Forged Steel Alloy for Automatic Scooters CVT The clutch bell has been developed and manufactured in our Calderara di Reno engineering plant using proprietary processes. Machined from a single steel alloy-forging, surface hardened and tempered, no welds, these new clutch bells feature an innovative manufacturing process and attention to the finest details guarantee a highest quality product. Designed and developed by our engineering department and handed over directly to our manufacturing, where our latest generation of Numerically…
Technische Eigenschaften Aus Fe P04 tiefgezogenem Stahl geschmiedete Kupplungsglocke; Kohlenstoffstahl-Verzahnung aus Rundmaterial gefertigt und verarbeitet im Wolfram-Inertgas-Schweißverfahren; Oberfläche Nitrid-gehärtet; Gerippter Verstärkungsring, hergestellt aus gefrästem Kohlenstoffstahl, brünierte Oberflächenverarbeitung,press-gepasst; 100% dynamisch ausgewuchtet.
POWER UP CLUTCH BASKET TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN Aus Stahl mit hoher Strapazierfähigkeit dank der härtenden Oberflächenbehandlung, um die Abriebfestigkeit und in weiterer Folge die Haltbarkeit zu verbessern. Mittels TIG-Technik verschweißter Verstärkungsring am äußeren Durchmesser der Glocke, um der durch die höhere Rotationsgeschwindigkeit entstehenden Zentrifugalkraft effizient entgegenzuwirken. Für originalKupplung und POWER UP CLUTCH SYSTEM Malossi.
Technische Eigenschaften Aus Fe P04 tiefgezogenem Stahl geschmiedete Kupplungsglocke; Kohlenstoffstahl-Verzahnung aus Rundmaterial gefertigt und verarbeitet im Wolfram-Inertgas-Schweißverfahren; Anti-Vibrations-geschweißt unter Verwendung eines 3-Punkt 120° Musters; 100% dynamisch ausgewuchtet; Oberfläche Nitrid-gehärtet.
Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…
Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…
Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…
Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…
Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…
Clutch hub made of special alloy steel, CNC machined. For original clutch and Malossi POWER UP CLUTCH SYSTEM.
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