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    MALOSSI - ZYLINDERKIT Ø 50 Alum. H2O MHR TEAM Modulkopf

MALOSSI - ZYLINDERKIT Ø 50 Alum. H2O MHR TEAM Modulkopf

3112376
394,04 €
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Bearbeitung 4-5 Tage

MHR ZYLINDERKITS mit Modularkopf ZYLINDER Material: Spezielle Aluminiumlegierung mit hohem Silizium- und Titananteil, die eine aussergewöhnliche Verformungsfestigkeit auch bei hohen Temperaturen gewährleistet. Wärmebehandlung: Spezielles Sättigungs- und Stabilisierungsverfahren für eine erhöhte Materialfestigkeit, um sicher zu stellen, dass die mechanischen und Grössenspezifikationen bis 250°C unverändert bleiben. Computergesteuerte Bearbeitung: Ausgeführt auf NC Bearbeitungsanlagen mit extrem begrenzten Grössen- und Formentoleranzen (Rundheit, Vertiaklebene). Laufflächenbeschichtung: Unter…

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MHR ZYLINDERKITS mit Modularkopf

ZYLINDER

  • Material: Spezielle Aluminiumlegierung mit hohem Silizium- und Titananteil, die eine aussergewöhnliche Verformungsfestigkeit auch bei hohen Temperaturen gewährleistet.
  • Wärmebehandlung: Spezielles Sättigungs- und Stabilisierungsverfahren für eine erhöhte Materialfestigkeit, um sicher zu stellen, dass die mechanischen und Grössenspezifikationen bis 250°C unverändert bleiben.
  • Computergesteuerte Bearbeitung: Ausgeführt auf NC Bearbeitungsanlagen mit extrem begrenzten Grössen- und Formentoleranzen (Rundheit, Vertiaklebene).
  • Laufflächenbeschichtung: Unter Verwendung von Siliziumcarbid auf Nickelbasis mit Wärmebehandlung, die eine extreme Härte (um 600 HVO, 1/5) und hervorragnede Verschleissfestigkeit gewährleisten.
  • Laufflächenbearbeitung: Unter Verwendung von Spezialmaschinen, die eine hochgradige Vervollkommnung der Lauffläche, deren Rauheit den Winkelangaben entspricht, die in der Designphase festgelegt wurde (Schleifprozess mit speziellem Schleifstein).
  • Überströmer- und Auslass Diagramme: Gezeichnet und hergestellt speziell für Rennzwecke. Die Bestimmung der Überströmer- und Auslass Diagramme erfolgte unter beträchtlichem Aufwand unserer Ingenieure sowohl auf dem Prüfstand wie auf den Rennstrecken, wo die Trophy stattfindet.

KOLBEN

  • Material: Spezielle Aluminiumlegierung mit sehr hohem Silizium- und Titananteil, die sowohl eine hohe Hitzfestigkeit wie Verformungsfestigkeit gewährleisten.
  • Aussenbeschichtung: Graphitbeschichtung mit sehr geringem Reibungskoeffizienten.
  • Struktur: Verstärkte Ausführung, um den Belastungen einer Zylindereinheit im Hochleistungs-Rennbereich gewachsen zusein bei gleichzeitig geringem Gewicht zur Verringerung der Trägheit.

KOLBENRINGE

  • Kolbenringe in sehr starkem Grauguss mit Beschichtung, verschleissfest, Hartchrombeschichtet.

KOPF

Ein Rennmotor ist extrem hohen Belastungen, bedingt durch hohe Drehzahlen und Temperaturen, ausgesetzt. Der zweigeteilte Zylinderkopf für wassergekühlte Motoren wurde genau für diese Belastungen entwickelt.
Er besteht aus einer mit Silicium beschichteten Kalotte, welche direkt auf den Zylinder montiert wird. Die Konstruktionsbauweise garantiert eine analoge Ausdehnung zum Zylinder. Umgeben wird diese Kalotte von einem wassergekühlten Zylinderkopf mit großen Volumen. Über Jahre hinweg wurden Daten und Werte über das optimale Brennverhalten eines Zylinderkopfes in der Scooter Speed Trophy gesammelt. Das Ergebnis erhält man nun mit dem Modular Zylinderkopf.

Produkte, die ausschließlich für Wettkämpfe an den dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir übernehmen keine Haftung für unsachgemäße Verwendung.

Fahrzeugkompatibilität (5 Fahrzeuge)

Derbi(4)
  • GPR NUDE 50 2T LC ←2005 (EBS050)
  • GPR RACING 50 2T LC 2004→2005 (EBS050)
  • GPR RACING 50 2T LC ←2003 (EBE050 - EBS050)
  • SENDA 50 2T LC (EBE050 - EBS050)
Gilera(1)
  • GSM H@K 50 2T LC (DERBI EBE050)
3112376

Technische Daten

Herkunftsland
Italien
Fahrzeugmarke
Derbi
Gilera
Fahrzeug
Derbi GPR NUDE 50 2T LC ←2005 (EBS050)
Derbi GPR RACING 50 2T LC 2004→2005 (EBS050)
Derbi GPR RACING 50 2T LC ←2003 (EBE050 - EBS050)
Derbi SENDA 50 2T LC (EBE050 - EBS050)
Gilera GSM H@K 50 2T LC (DERBI EBE050)

Komponenten und Ersatzteile

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Availability: 3 In Stock

Malossi needle roller bearings are independent bearings that are ready for assembly and constructed from high-tensile steel with housings for the insertion and axial rotation of the rollers. These devices are designed to allow reciprocal movement between two objects, constraining the rotation of the cage and housing the rotating elements with reduced overall dimensions, negligible weight and reduced friction. These are essential components in internal combustion engines which, by definition, have several rotating elements. As can be seen in the image, a needle roller bearing assembly is made…

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Technical features Built from scratch, in high-strength aluminium alloy and cylinder sleeve with nickel-chromium coating. Consisting of an even thickness central core around the cylinder sleeve and the ports, a constant heat exchange is ensured, therefore, a controlled intake temperature of the gases in the chamber and an optimal heat exchange at the exhaust. It has aerodynamically profiled cooling fins around the core, designed to be penetrated with the best possible efficiency by the cooling air. The major innovation lies in the totally revamped and coated ports, introducing the latest CVF,…

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Technische Daten Material: Spezielle Aluminiumlegierung mit hohem Silizium- und Titananteil, die eine aussergewöhnliche Verformungsfestigkeit auch bei hohen Temperaturen gewährleistet. Wärmebehandlung: Spezielles Sättigungs- und Stabilisierungsverfahren für eine erhöhte Materialfestigkeit, um sicher zu stellen, dass die mechanischen und Grössenspezifikationen bis 250°C unverändert bleiben. Computergesteuerte Bearbeitung: Ausgeführt auf NC Bearbeitungsanlagen mit extrem begrenzten Grössen- und Formentoleranzen (Rundheit, Vertiaklebene). Laufflächenbeschichtung: Unter Verwendung von…

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ZYLINDER KPL 4-STROKE TECHNISCHE DATEN Zylinder Material: Erstklassige Aluminiumlegierung mit hohem Anteil an vergütetem Silizium, Laufbuchse mit Siliziumkarbidauflage mit galvanischer Nickelmatrix beschichtet undgekreuzter Polierung mit zwei Diamantdurchgängen mit sehr geringen Toleranzen. Bearbeitung: an NC-Präzisonswerkzeugmaschinen. Kolben-Zylinder-Anpassung in Abschnitten von 0,05 mm. Neu berechnete und erhöhte Wärmeaustauschflächen. Kolben Superkompakt mit drei Kolbenringen. Material: erstklassige Silizium-Aluminium-Legierung mit hohem mechanischem Widerstand, niedriger Wärmeausdehnung…

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The cylinder has a close deck structure paired with a redesigned modular head. With this cylinder, the engine benefits from reduced loads on the pistons and bearings , thereby extending its lifespan. Additionally, friction is significantly minimized, resulting in increased engine efficiency, along with a notable reduction in noise and vibrations . The exhaust system accompanying the 100 cc kit is the result of targeted engineering, designed to enhance performance and perfect the fluid dynamics of the new Malossi cylinder. Technical features Cooling: H2O Porting: 7 transfer ports Material:…

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These cylinder kits designed to guarantee maximum performance in this category Technical data bore 65 mm stroke 52 mm capacity 172.5 timing system : 6 transferts

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MHR REPLICA CYLINDER KIT The MHR Replica line of cylinder was created especially for the International Scooter Trophy - 70cc Automatic Class. These cylinder kits were designed to guarantee maximum performance in this category, while at the same time assuring extremely long product life. In order to guarantee these special characteristics, Malossi MHR Replica cylinder kit have pistons with two chrome-plated rectangular segmants and a compression ratio of 13.8:1, plus torque value of 7.35 N.m. (o.75 Kgm) at 8.000 rpm and power of 6.6 Kw (9 C.V.) at 8.500 rpm. The MHR line is the results of…

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