Italiano
English
Français
Deutsch
- -12%
- Nuevo
MALOSSI - % CULATA Ø 40 allumuinio H2O HTSR MHR
38 8904
56,62 €
49,83 €
12% de descuento
Gestión 4-5 días
Características técnicas Material: aleación especial de aluminoio con elevado coeficiente de cambio térmico. Geometría de la suprfície de cambio térmico recalculad y mejorada. Cámara de combustión completamente rediseñada para una compresión elevada de altísima turbulencia. Procesamiento en máquinas de control numérico.
Atención: Producto universal
Este producto está indicado como universal, puede no ser compatible con tu moto.
Asegúrate antes de adquirirlo
Este producto está indicado como universal, puede no ser compatible con tu moto.
Asegúrate antes de adquirirlo
¿Compra fuera de la UE?
Haga clic para obtener información
Personal especializado
¡Haz clic aquí y escríbenos!
¡Pide información vía WhatsApp!
Haga clic aquí
¿Encontraste un precio más bajo?
Escríbenos AQUÍ
Muchos métodos de pago seguros, tarjetas de crédito o PayPal.
Características técnicas
- Material: aleación especial de aluminoio con elevado coeficiente de cambio térmico.
- Geometría de la suprfície de cambio térmico recalculad y mejorada.
- Cámara de combustión completamente rediseñada para una compresión elevada de altísima turbulencia.
- Procesamiento en máquinas de control numérico.
Productos reservados exclusivamente a las competencias en los lugares para ser destinados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Rechazamos cada responsabilidad por uso inadecuado
Compatibilidad vehículos (20 vehículos)
Aprilia(3)
- SR (carb.) 50 2T LC 2004→ (PIAGGIO)
- SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
- SR Street 50 2T LC euro 2
Derbi(3)
- GP1 50 2T LC
- GP1 OPEN 50 2T LC
- GP1 REVOLUTION 50 2T LC
Gilera(4)
- DNA 50 2T LC
- RUNNER 50 2T LC
- RUNNER SP 50 2T LC 2006→ (C451M)
- RUNNER SP 50 2T LC ←2005
Piaggio(10)
- NRG 50 2T LC
- NRG EXTREME 50 2T LC
- NRG MC2 50 2T LC 1998→
- NRG MC2 50 2T LC ←1997
- NRG MC3 DD 50 2T LC
- NRG Power DD 50 2T LC
- NTT 50 2T LC
- QUARTZ 50 2T LC
- ZIP SP 50 2T LC 2001→
- ZIP SP 50 2T LC ←2000
38 8904
Ficha técnica
- País de origen
- Italia
- Marca del vehículo
- Aprilia
Derbi
Gilera
Piaggio - Vehículo
- Aprilia SR (carb.) 50 2T LC 2004→ (PIAGGIO)
Aprilia SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
Aprilia SR Street 50 2T LC euro 2
Derbi GP1 50 2T LC
Derbi GP1 OPEN 50 2T LC
Derbi GP1 REVOLUTION 50 2T LC
Gilera DNA 50 2T LC
Gilera RUNNER 50 2T LC
Gilera RUNNER SP 50 2T LC 2006→ (C451M)
Gilera RUNNER SP 50 2T LC ←2005
Piaggio NRG 50 2T LC
Piaggio NRG EXTREME 50 2T LC
Piaggio NRG MC2 50 2T LC 1998→
Piaggio NRG MC2 50 2T LC ←1997
Piaggio NRG MC3 DD 50 2T LC
Piaggio NRG Power DD 50 2T LC
Piaggio NTT 50 2T LC
Piaggio QUARTZ 50 2T LC
Piaggio ZIP SP 50 2T LC 2001→
Piaggio ZIP SP 50 2T LC ←2000
16 otros productos en la misma categoría:
Availability: 3 In Stock
Para montar la culata V4 HEAD en los Motores Piaggio 125 - 250 ie 4T LC producidos desde Septiembre 2014 que utilizan balancínes a rodillos en la culata del motor, hay que comprar el árbol de llevas Malossi (Código = 5911962) además de los productos PIAGGIO.
Availability: 1 In Stock
CULATA HTSR (Hight Turbolence Squish Racing) Culatas con cámara de explosión concentrica de alta turbulencia, squish definido durante la puesta a punto al freno dinamométrico, espesor y superfície de enfriamiento recalculada, producidas en aluminio con alto contenido de sílicio: obtenidas por moldeo a presión, elaboradas en centros de trabajo de altísima precisión; con tratamiento superficial anti oxidación y anti detonaciones.
Availability: 3 In Stock
The head is designed to enter the cylinder?s combustion chamber, safeguarding the nickel coating in case of detonation.
Availability: 3 In Stock
CULATA HTSR (Hight Turbolence Squish Racing) Culatas con cámara de explosión concentrica de alta turbulencia, squish definido durante la puesta a punto al freno dinamométrico, espesor y superfície de enfriamiento recalculada, producidas en aluminio con alto contenido de sílicio: obtenidas por moldeo a presión, elaboradas en centros de trabajo de altísima precisión; con tratamiento superficial anti oxidación y anti detonaciones.
Availability: 1 In Stock
Características técnicas Material: aleación especial de aluminio fundida a presión. Geometría de las superficies de intercambio térmico nuevamente calculada y sobredimensionada. Procesamiento en máquinas de control numérico súper-exactas con herramientas de diamantes. Mantenimiento de la compresión con juntas en Vitón. Cámara de combustión emisférica con squish y bujía en el centro.
Availability: 1 In Stock
CULATA HTSR (Hight Turbolence Squish Racing) Culatas con cámara de explosión concentrica de alta turbulencia, squish definido durante la puesta a punto al freno dinamométrico, espesor y superfície de enfriamiento recalculada, producidas en aluminio con alto contenido de sílicio: obtenidas por moldeo a presión, elaboradas en centros de trabajo de altísima precisión; con tratamiento superficial anti oxidación y anti detonaciones.
