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MALOSSI - O2 controller - emulador lambda
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El uso del nuevo controlador de O 2 permite la gestionar la carburación en la zona donde la sonda Lambda controla la relación de la mezcla aire-gasolina que se introduce en la cámara de combustión. Este dispositivo es capaz de hacer funcionar la sonda lambda a un valor diferente del estequiométrico, enriqueciendo la relación A/F (aire/ combustible) para mejorar el par y la potencia respetando siempre el ADN del motor. El principal objetivo del departamento de investigación y desarrollo de Malossi es garantizar que cada vehículo responda a una calibración diseñada para optimizar el rendimiento…
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El uso del nuevo controlador de O2 permite la gestionar la carburación en la zona donde la sonda Lambda controla la relación de la mezcla aire-gasolina que se introduce en la cámara de combustión. Este dispositivo es capaz de hacer funcionar la sonda lambda a un valor diferente del estequiométrico, enriqueciendo la relación A/F (aire/ combustible) para mejorar el par y la potencia respetando siempre el ADN del motor.
El principal objetivo del departamento de investigación y desarrollo de Malossi es garantizar que cada vehículo responda a una calibración diseñada para optimizar el rendimiento y el consumo.
La evolución que han experimentado los sistemas de control del motor en los últimos años ha llevado al diseño de esta nueva versión. La emulación de las señales del sensor Lambda corresponde ahora perfectamente con el sensor original y la estética se ha refinado y enriquecido con una interfaz óptica esencial que emula el funcionamiento real del dispositivo.
El led Power permite verificar si la alimentación es correcta, mientras que los dos ledes restantes muestran la relación de carburación. Al encenderse el vehículo se enciende el led de encendido y el led de Rich (carburación rica). Tras un periodo de calentamiento de la sonda y si se está en la zona de control del loop cerrado Lambda, se encenderán alternativamente los dos ledes Rich y Lean. Este tipo de comportamiento muestra el correcto funcionamiento del dispositivo mediante una calibración continua de la relación A/F.
Mntable en combinación con centralita Force Master Force Master.
Productos reservados exclusivamente a las competencias en los lugares para ser destinados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Rechazamos cada responsabilidad por uso inadecuado
Documentos y vídeos
Compatibilidad vehículos (8 vehículos)
Piaggio(8)
- MEDLEY 125 ie 4T LC euro 4 2020→ (MB01M)
- MEDLEY 125 ie 4T LC euro 5 2021→ (MD01M)
- MEDLEY 150 ie 4T LC euro 4 2020→
- MEDLEY 150 ie 4T LC euro 5 2021→ (MD02M)
- MEDLEY S 125 ie 4T LC euro 4 2020→ (MB01M)
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- MEDLEY S 150 ie 4T LC euro 4 2020→
- MEDLEY S 150 ie 4T LC euro 5 2021→ (MD02M)
Preguntas frecuentes
Faq
-
¿Puedo instalar el emulador con un tubo de escape sin catalizador?
El emulador se ha diseñado para su uso con tubos de escape con catalizador. En caso de que se retire el catalizador, no se garantiza el correcto funcionamiento del dispositivo.
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Ficha técnica
- País de origen
- Italia
- Marca del vehículo
- Piaggio
- Vehículo
- Piaggio MEDLEY 125 ie 4T LC euro 4 2020→ (MB01M)
Piaggio MEDLEY 125 ie 4T LC euro 5 2021→ (MD01M)
Piaggio MEDLEY 150 ie 4T LC euro 4 2020→
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