- -12%
- Nuevo
Encendidos VESPower Serie de encendidos completos para toda la gama de Vespa vintage de marchas. Para que la instalación sea perfecta y fácil se ha estudiado una versión específica para cada modelo. El encendido se caracteriza por: El volante motor más ligero (peso 1,2 kg) con momento de inercia de 28 kg/cm² (ver tabla adjunta) obtenido con un forjador con predisposición externa de masa añadida (no suministrada en el kit). Estátor de 4 polos 12V (90 Watt) con salida para carga bateria. Ventilador de plástico de color rojo con alas secundarias booster de enfriamiento avanzadas (perfil…
Haga clic para obtener información
¡Haz clic aquí y escríbenos!
¡Pide información vía WhatsApp!
Haga clic aquí
Escríbenos AQUÍ

Muchos métodos de pago seguros, tarjetas de crédito o PayPal.
Serie de encendidos completos para toda la gama de Vespa vintage de marchas.
Para que la instalación sea perfecta y fácil se ha estudiado una versión específica para cada modelo.
El encendido se caracteriza por:
Código | Applicaciones | Cono | Peso kg. | Momento | Note |
5518177 | GL 150 2T euro 0 | Ø 17 | (*) 1,8 | (*) 54 | Es necesario sustituir todas las bombillas (de 6 a 12 V) respectando los Watt originales. |
| 5516951 | ET3 Primavera 125 2T (**) Primavera 125 2T | Ø 19 | 1,2 | 28 | Es necesario sustituir todas las bombillas (de 6 a 12 V) respetando los Watt originales. |
| 5516952 | SPECIAL 50 | Ø 19 | 1,2 | 28 | Es necesario sustituir todas las bombillas (de 6 a 12 V) respectando los Watt originales. |
| 5516953 (***) | COSA 125 - 150 - 200 2T PX 125 - 150 euro 0-1-2-3 PX E 200 2T | Ø 20 | 1,2 | 28 | - |
| 5516955 | ET3 Primavera 125 2T (**) Primavera 125 2T | Ø 20 | 1,2 | 28 | Es necesario sustituir todas las bombillas (de 6 a 12 V) respetando los Watt originales. |
| 5517175 | PX 125 - 150 2T euro 0-1-2-3 PX E 200 2T | Ø 20 | 1,2 | 28 | Solo para vehículos con arranque eléctrico. |
| 5518372 | ETS 125 PK 50 - 125 - PK HP 50 PK XL 50 - 125 | Ø 20 | 1,2 | 28 | No es necesario sustituir las bombillas. |
| 5516956 (***) | COSA 125 - 150 - 200 2T PX 125 - 150 euro 0-1-2-3 PX E 200 2T | Ø 20 | 0,9 | 17 | Encendido con volante motor aún más ligero, sin predisposición externa de masas adjuntas. |
| 5516958 | ET3 Primavera 125 2T (**) Primavera 125 2T | Ø 20 | 0,9 | 17 | Encendido con volante motor aún más ligero, sin predisposición externa de masas adjuntas. |
Nota:
(*) Los valores se refieren al volante completo de magnetos, masa adicional y 6 tornillos de contacto.
(**) Para una correcta instalación modificar el cableado de encendido proporcionado en el kit.
(***) En las versiones sin parking disponemos del cableado opcional art. 5515703: kit carga bateria, compuesto de cablaje y regulador.
Tenemos disponibles como Optional la masa añadida para volante que personalizan el encendido a su vehículo según la preparación del medio, incrementando además el momento de inercia.
Es posible elegir entre las dos versiones con peso y momento de inercia diferenciado:
Código | Applicaciones | Dimensiones | Peso estático | Momento |
| 1715715 | Para TODOS los VESPower MENOS art. 5516956 y art. 5517175 | Ø 144x105x18 | 824 | 34 |
| 1715716 | Para TODOS los VESPower MENOS art. 5516956 y art. 5517175 | Ø 134x105x18 | 420 | 19 |
Productos reservados exclusivamente a las competencias en los lugares para ser destinados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Rechazamos cada responsabilidad por uso inadecuado
Ficha técnica
CENTRALITAS ELECTRÓNICAS El continuo desarrollo de la electrónica en el sector de los motores, ha llevado a Malossi a la realización y comercialización de una línea completa de centralitas electrónicas para scooter de ciudad y competición, que encierran la máxima tecnología. Cada modelo de centralita ha sido estudiado expresamente para el scooter en el que se montará: por este motivo, después de innumerables pruebas en los bancos estáticos y de rodillos y en los circuitos de competición, se ha definido una calibración de encendido (fija o variable) óptima, con el fin de conseguir las máximas…
Para mejorar la carburación y el rendimiento, se aconseja el O 2 controller. En las motos de última generación, la bobina, gracias a la sonda Lambda, está en condiciones de corregir la cantidad de carburante que debe ser inyectada para que la carburación sea constante. El O 2 controller permite controlar totalmente la carburación para obtener una mezcla aire/gasolina óptima. El emulador Lambda Malossi es un dispositivo que simula las señales que la centralita original del vehículo espera recibir. De este modo la sonda lambda original se encarga de obtener la carburación perfecta, sin que la…
Con una apariencia renovada, la centralita Force Master 2.1 es mucho más fácil de configurar. Hacer los productos más ergonómicos y fáciles de usar siempre ha sido un objetivo de Malossi: Force Master 2.1 es un producto contemporáneo, adecuado y de alto rendimiento.Con una interfaz para las líneas de comunicación K e CAN, nueva interfaz de usuario y la adición de una entrada para encendido capacitivo, Force Master 2.1 es el complemento ideal para la gestión del rendimiento del vehículo: sin limitaciones funcionales, permite empujar el motor más allá de la barrera del limitador de revoluciones…
Con una apariencia renovada, la centralita Force Master 2.1 es mucho más fácil de configurar. Hacer los productos más ergonómicos y fáciles de usar siempre ha sido un objetivo de Malossi: Force Master 2.1 es un producto contemporáneo, adecuado y de alto rendimiento.Con una interfaz para las líneas de comunicación K e CAN, nueva interfaz de usuario y la adición de una entrada para encendido capacitivo, Force Master 2.1 es el complemento ideal para la gestión del rendimiento del vehículo: sin limitaciones funcionales, permite empujar el motor más allá de la barrera del limitador de revoluciones…
LIMITLESS ¿Conocéis la teoría que afi rma que solo usamos el veinte por ciento de nuestro cerebro? Con el Force Master 3 usaréis el cien por cien..., ¡de vuestro motor! Para mejorar nuestra centralita más avanzada hemos pensado en grande, empezando por las metas hasta hoyalcanzadas. De esta manera nace el Force Master 3, una centralita innovadora tanto en el hardware como en el software. EMULADOR LAMBDA INTEGRADO La centralita original del scooter para analizar el título y en consecuencia regular la carburación, normalmente se conecta con en interfaz con la sonda lambda instalada en el…
Con una apariencia renovada, la centralita Force Master 2.1 es mucho más fácil de configurar. Hacer los productos más ergonómicos y fáciles de usar siempre ha sido un objetivo de Malossi: Force Master 2.1 es un producto contemporáneo, adecuado y de alto rendimiento.Con una interfaz para las líneas de comunicación K e CAN, nueva interfaz de usuario y la adición de una entrada para encendido capacitivo, Force Master 2.1 es el complemento ideal para la gestión del rendimiento del vehículo: sin limitaciones funcionales, permite empujar el motor más allá de la barrera del limitador de revoluciones…
A menudo, durante la preparación de los motores, el encendido recibe atención secundaria. Este componente es de vital importancia, ya que es el que controla el momento exacto en el que se produce la chispa en la vela y regula la cantidad de corriente que determina la calidad de la chispa para lograr una combustión óptima. Tanto en los motores preparados como en los originales, la sustitución del encendido por una generación moderna y eficaz es una operación que puede devolver la vida al motor y que permite una puesta a punto más eficaz y sencilla. Malossi y su equipo de ingenieros se…
Además de la clara mejora en la configuraciòn, el esfuerzo del equipo tècnico Malossi se ha concentrado en el lanzamiento del limitador de vueltas de 1.300 RPM adaptado a cada vehículo, mejorando la Force Master todavía con mucha mas performans! Force Master permite variar la inyección para adptarse perfectamente a los cilindros 4 stroke Malossi y originales. Regulación e la carburación ± 20% al min/medio/max Limitador de revoluciones : + 1.300 RPM Original 9.700 - Malossi 11.000 4 curvas de potencia diferentes : curva 0 : escape Malossi con db killer, cilindro original, culata original,…
Para mejorar la carburación y el rendimiento, se aconseja el O 2 controller. En las motos de última generación, la bobina, gracias a la sonda Lambda, está en condiciones de corregir la cantidad de carburante que debe ser inyectada para que la carburación sea constante. El O 2 controller permite controlar totalmente la carburación para obtener una mezcla aire/gasolina óptima. El emulador Lambda Malossi es un dispositivo que simula las señales que la centralita original del vehículo espera recibir. De este modo la sonda lambda original se encarga de obtener la carburación perfecta, sin que la…
LIMITLESS ¿Conocéis la teoría que afi rma que solo usamos el veinte por ciento de nuestro cerebro? Con el Force Master 3 usaréis el cien por cien..., ¡de vuestro motor! Para mejorar nuestra centralita más avanzada hemos pensado en grande, empezando por las metas hasta hoyalcanzadas. De esta manera nace el Force Master 3, una centralita innovadora tanto en el hardware como en el software. EMULADOR LAMBDA INTEGRADO La centralita original del scooter para analizar el título y en consecuencia regular la carburación, normalmente se conecta con en interfaz con la sonda lambda instalada en el…
Con una apariencia renovada, la centralita Force Master 2.1 es mucho más fácil de configurar. Hacer los productos más ergonómicos y fáciles de usar siempre ha sido un objetivo de Malossi: Force Master 2.1 es un producto contemporáneo, adecuado y de alto rendimiento.Con una interfaz para las líneas de comunicación K e CAN, nueva interfaz de usuario y la adición de una entrada para encendido capacitivo, Force Master 2.1 es el complemento ideal para la gestión del rendimiento del vehículo: sin limitaciones funcionales, permite empujar el motor más allá de la barrera del limitador de revoluciones…
Con una apariencia renovada, la centralita Force Master 2.1 es mucho más fácil de configurar. Hacer los productos más ergonómicos y fáciles de usar siempre ha sido un objetivo de Malossi: Force Master 2.1 es un producto contemporáneo, adecuado y de alto rendimiento.Con una interfaz para las líneas de comunicación K e CAN, nueva interfaz de usuario y la adición de una entrada para encendido capacitivo, Force Master 2.1 es el complemento ideal para la gestión del rendimiento del vehículo: sin limitaciones funcionales, permite empujar el motor más allá de la barrera del limitador de revoluciones…
Estos nuevos encendidos Malossi concentran en sí mismo el máximo de la tecnología aplicada a las competiciones. Los nuevos encendidos por medio de rotor interno nacen de la exigencia de superar las limitaciones técnicas de los grupos volante-encendido de origen, los cuales, más allá de los 10.000 revoluciones/minuto, no garantizan una constancia de prestación provocando notables y a veces insuperables problemas de puesta a punto de los medios de competición. Hemos desarrollado las centralitas mas resistentes a las interferencias mediante el desarrrollo de un microprocesador uP STM8 ? 8 bit…
Esta tienda te pide que aceptes cookies para fines de rendimiento, redes sociales y publicidad. Las redes sociales y las cookies publicitarias de terceros se utilizan para ofrecerte funciones de redes sociales y anuncios personalizados. ¿Aceptas estas cookies y el procesamiento de datos personales involucrados?
| Nombre de la cookie | Proveedor | Propósito | Caducidad |
|---|---|---|---|
| cookiesplus | https://www.burnoutmotor.com | Almacena las preferencias sobre cookies. | 1 año |
| PrestaShop-# | https://www.burnoutmotor.com | Esta cookie permite conservar abiertas las sesiones del usuario durante su visita y le permite pasar un pedido o toda una serie de funcionamientos como: fecha de adición de la cookie, idioma seleccionado, divisa utilizada, última categoría de producto visitado, productos recientemente vistos, acuerdo de utilización de servicios del sitio, identificador del cliente, identificador de conexión, apellido, nombre, estado conectado, su contraseña cifrada, e-mail relacionado con la cuenta del cliente y el identificador del carrito. | 480 horas |
| Nombre de la cookie | Proveedor | Propósito | Caducidad |
|---|---|---|---|
| fr | Utilizada por Facebook para proporcionar una serie de productos publicitarios como pujas en tiempo real de terceros anunciantes. | 3 meses | |
| tr | Utilizada por Facebook para proporcionar una serie de productos publicitarios como pujas en tiempo real de terceros anunciantes. | Sesión | |
| _fbp | Utilizada por Facebook para proporcionar una serie de productos publicitarios como pujas en tiempo real de terceros anunciantes. | 3 meses |