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Accensioni VESPower Linea di accensioni complete per l'intera gamma Vespa vintage a marce. Per consentire una perfetta e facile installazione, è stata studiata una versione specifica per ogni modello. L'accensione si distingue per: Volano alleggerito (peso kg 1,2) con momento di inerzia come da tabella, ricavato da un forgiato con predisposizione esterna di masse aggiuntive (non fornite nel kit). Statore a 4 poli 12 V (90 Watt) con uscita per ricarica batteria. Ventola in materiale plastico di colore rosso con alette secondarie booster di raffreddamento avanzate (profilo ventola,…
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Linea di accensioni complete per l'intera gamma Vespa vintage a marce.
Per consentire una perfetta e facile installazione, è stata studiata una versione specifica per ogni modello.
L'accensione si distingue per:
Codice | Applicazioni | Cono | Peso kg. | Momento | Note |
5518177 | GL 150 2T euro 0 | Ø 17 | 1,8 1 | 54 1 | È necessario sostituire tutte le lampade (da 6 a 12 V) rispettando i Watt originali. |
| 5516951 | ET3 Primavera 125 2T Primavera 125 2T 2 | Ø 19 | 1,2 | 28 | È necessario sostituire tutte le lampade (da 6 a 12 V) rispettando i Watt originali. |
| 5516952 | SPECIAL 50 | Ø 19 | 1,2 | 28 | È necessario sostituire tutte le lampade (da 6 a 12 V) rispettando i Watt originali. |
| 5516953 3 | COSA 125 - 150 - 200 2T PX 125 - 150 euro 0-1-2-3 PX E 200 2T | Ø 20 | 1,2 | 28 | - |
| 5516955 | ET3 Primavera 125 2T Primavera 125 2T 2 | Ø 20 | 1,2 | 28 | È necessario sostituire tutte le lampade (da 6 a 12 V) rispettando i Watt originali. |
| 5517175 | PX 125 - 150 2T euro 0-1-2-3 PX E 200 2T | Ø 20 | 1,2 | 28 | Solo per veicoli con avviamento elettrico. |
| 5518372 | ETS 125 PK 50 - 125 - PK HP 50 PK XL 50 - 125 | Ø 20 | 1,2 | 28 | Non è necessario sostituire le lampadine. |
| 5516956 3 | COSA 125 - 150 - 200 2T PX 125 - 150 euro 0-1-2-3 PX E 200 2T | Ø 20 | 0,9 | 17 | Accensione con volano di inerzia ulteriormente alleggerito, privo di predisposizione esterna di masse aggiuntive. |
| 5516958 | ET3 Primavera 125 2T Primavera 125 2T 2 | Ø 20 | 0,9 | 17 | Accensione con volano di inerzia ulteriormente alleggerito, privo di predisposizione esterna di masse aggiuntive. |
Nota:
1 I valori si riferiscono al volano completo di magneti, massa aggiuntiva e 6 viti di collegamento.
2 Per la corretta installazione modificare il cablaggio dell’accensione fornito nel kit.
3 Nelle versioni prive di parking è disponibile il cablaggio opzionale art. 5515703: kit ricarica batteria, composto da cablaggio e regolatore.
Sono disponibili come optional le masse aggiuntive per volano, che consentono di personalizzare l'accensione al proprio veicolo in funzione della preparazione del mezzo, incrementando ulteriormente il momento di inerzia.
È possibile scegliere tra due versioni con peso e momento di inerzia differenti:
Codice | Applicazioni | Cono | Peso kg. | Momento |
| 1715715 | Per TUTTE le VESPower TRANNE art. 5516956 art. 5517175 | Ø 144x105x18 | 824 | 34 |
| 1715716 | Per TUTTE le VESPower TRANNE art. 5516956 art. 5517175 | Ø 134x105x18 | 420 | 19 |
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Scheda tecnica
Con una veste tutta nuova, la centralina Force Master 2.1 è molto più facile da configurare. Rendere i prodotti più ergonomici e semplici da utilizzare è da sempre un obiettivo di Malossi: Force Master 2.1 è un prodotto contemporaneo, adeguato e super performante. Con un'interfaccia per le linee di comunicazione K e CAN, una nuova interfaccia utente e l'aggiunta di un ingresso per accensione capacitiva, Force Master 2.1 è il complemento ideale per la gestione delle performance del veicolo: senza limitazioni funzionali, consente di spingere il motore oltre la barriera del limitatore di giri…
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L’utilizzo del nuovo O 2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore. È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi. L’evoluzione…
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LIMITLESS Avete presente la teoria che sostiene che usiamo solo il venti percento del nostro cervello? Con Force Master 3 userete il cento per cento... del vostro motore! Per migliorare la nostra centralina più evoluta abbiamo pensato in grande, prendendo l'avvio dai traguardi fino ad ora raggiunti. Nasce così Force Master 3, una centralina avveniristica sia nell'hardware che nel software. EMULATORE LAMBDA INTEGRATO La centralina originale dello scooter per analizzare il titolo e regolare la carburazione di conseguenza, normalmente si interfaccia con la sonda lambda installata sulla marmitta.…
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Volano alleggerito (massa 885 gr per un momento di inerzia di 16,2 Kg/cm2) ricavato da un pieno stampato a caldo e progettato per resistere anche ai regimi di rotazione più elevati!
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