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MALOSSI - GRUPO TÉRMICO Ø 47 hierro bul.Ø 12
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Divertirse sin complicaciones (6 trasvases - pistón de 2 segmentos) Los grupos térmicos en hierro colado, el primer y paso más fácil de modificación del motor de su ciclomotor, son la óptima selección para continuar a utilizar un sistema de descarga en serie o de tipo homologado. En estos grupos térmicos la característica de elevada durabilidad del hierro colado se une a los estándares de calidad casi maniática de Malossi, una de las poquísimas empresas en exigir el máximo, incluso, de esta clase de grupos térmicos. Bajo esta óptica se introducen las rigidísimas selecciones para el…
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Divertirse sin complicaciones
(6 trasvases - pistón de 2 segmentos)
Los grupos térmicos en hierro colado, el primer y paso más fácil de modificación del motor de su ciclomotor, son la óptima selección para continuar a utilizar un sistema de descarga en serie o de tipo homologado.
En estos grupos térmicos la característica de elevada durabilidad del hierro colado se une a los estándares de calidad casi maniática de Malossi, una de las poquísimas empresas en exigir el máximo, incluso, de esta clase de grupos térmicos. Bajo esta óptica se introducen las rigidísimas selecciones para el acoplamiento entre cilindro y pistón rigurosamente mantenido dentro de la banda de los 20 micrones máximos de tolerancia.
- Bujía:
Iridium IW 27 para uso deportivo art. 6314455.L0
Iridium IW 24 para uso competitivo art. 6314455.I0
| Uso | Urban/Sport |
| Rango de potencia Ø 47 | 8-10 cv @8.500 rpm |
| Rango de potencia Ø 40 | 6-7 cv @9.000 rpm |
| Nivel de preparación compatible |
Descarga original u homologada
Carburador Ø 17-19 mm |
|
Productos reservados exclusivamente a las competencias en los lugares para ser destinados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Rechazamos cada responsabilidad por uso inadecuado
Documentos y vídeos
Compatibilidad vehículos (38 vehículos)
Aprilia(7)
- MOJITO CUSTOM 50 2T
- SCARABEO CLASSIC 50 2T euro 4 2018→ (CA91M)
- SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)
- SCARABEO STREET 50 2T euro 4 2018→ (CA91M)
- SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2
- SR MOTARD 50 2T euro 2
- SR MOTARD 50 2T euro 4 2018→ (CA41M)
Derbi(2)
- ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003→
- VARIANT Sport 50 2T
Gilera(6)
- EASY MOVING 50 2T
- ICE 50 2T
- STALKER 50 2T
- STORM 50 2T
- TYPHOON 50 2T
- TYPHOON X 50 2T
Italjet(2)
- JET SET 50 2T
- TORPEDO NEW 50 2T
Piaggio(15)
- DIESIS 50 2T
- FLY 50 2T
- FREE 50 2T
- LIBERTY 50 2T
- NRG EXTREME 50 2T
- NRG MC3 DT 50 2T
- NRG Power DT 50 2T (C453M)
- SFERA 50 2T
- SFERA RESTYLING 50 2T
- TYPHOON 50 2T 2007→2010
- TYPHOON 50 2T euro 2 2011→2017 (C421M)
- TYPHOON 50 2T euro 4 2018→ (CA41M)
- ZIP 50 2T 2000→ (C25EM)
- ZIP 50 2T ←1999
- ZIP Fast Rider 50 2T
Vespa(6)
- ET2 50 2T 2000→
- ET2 50 2T ←1999
- LX 50 2T
- Primavera 50 2T euro 2 (C533M)
- S 50 2T euro 2 (C381M)
- Sprint 50 2T euro 2
Preguntas frecuentes
Faq
-
¿Cuál debería ser el squish óptimo para este cilindro?
En las unidades térmicas de hierro fundido no indicamos el squish, sólo la relación de compresión, que encontrará en las instrucciones de montaje.
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Ficha técnica
- País de origen
- Italia
- Marca del vehículo
- Aprilia
Derbi
Gilera
Italjet
Piaggio
Vespa - Vehículo
- Aprilia MOJITO CUSTOM 50 2T
Aprilia SCARABEO CLASSIC 50 2T euro 4 2018→ (CA91M)
Aprilia SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)
Aprilia SCARABEO STREET 50 2T euro 4 2018→ (CA91M)
Aprilia SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2
Aprilia SR MOTARD 50 2T euro 2
Aprilia SR MOTARD 50 2T euro 4 2018→ (CA41M)
Derbi ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003→
Derbi VARIANT Sport 50 2T
Gilera EASY MOVING 50 2T
Gilera ICE 50 2T
Gilera STALKER 50 2T
Gilera STORM 50 2T
Gilera TYPHOON 50 2T
Gilera TYPHOON X 50 2T
Italjet JET SET 50 2T
Italjet TORPEDO NEW 50 2T
Piaggio DIESIS 50 2T
Piaggio FLY 50 2T
Piaggio FREE 50 2T
Piaggio LIBERTY 50 2T
Piaggio NRG EXTREME 50 2T
Piaggio NRG MC3 DT 50 2T
Piaggio NRG Power DT 50 2T (C453M)
Piaggio SFERA 50 2T
Piaggio SFERA RESTYLING 50 2T
Piaggio TYPHOON 50 2T 2007→2010
Piaggio TYPHOON 50 2T euro 2 2011→2017 (C421M)
Piaggio TYPHOON 50 2T euro 4 2018→ (CA41M)
Piaggio ZIP 50 2T 2000→ (C25EM)
Piaggio ZIP 50 2T ←1999
Piaggio ZIP Fast Rider 50 2T
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Vespa ET2 50 2T ←1999
Vespa LX 50 2T
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Vespa Sprint 50 2T euro 2
Componentes y recambios
Availability: 3 In Stock
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CULATA HTSR (Hight Turbolence Squish Racing) Culatas con cámara de explosión concentrica de alta turbulencia, squish definido durante la puesta a punto al freno dinamométrico, espesor y superfície de enfriamiento recalculada, producidas en aluminio con alto contenido de sílicio: obtenidas por moldeo a presión, elaboradas en centros de trabajo de altísima precisión; con tratamiento superficial anti oxidación y anti detonaciones.
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Pétalos de material compuesto de fibras de carbono. Realizadas con avanzados procesos de producción y con el empleo de materias primas rigurosamente seleccionadas, estudiadas para motores de competición, probadas en los campos de competición.
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GRUPO TERMICO 4 STROKE CARACTERISTICAS TECNICAS Cilindro Material: aleación primario con alto contenido de sílicio bonificado, caña con añadido de carburo de sílicio en una matriz de niquel galvanico y pulimentado con dos pasajes de diamante cruzados con tolerancia estrechísma. Elaboración: en maquinas con herramientas de control númerico de elevada precisión. Acoplamiento cilindro pistón en selección de 0,05 mm Superfície de intercambio recalculada y aumentada. Pistón Super compacto de tres segementos. Material: aleación especial primaria de aluminio al sílicio de baja dilatación térmica con…
Availability: 3 In Stock
Datos técnicos Material: hierro fundido Enfriamento: líquido Alisadura: 57,5 mm Carrera: 42 mm Cilindrada: 110 Relación de compresión: 13,5:1 Distribución : 6 transferts
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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Cilindro Material: aleación de aluminio con alto contenido de silicio afinado y templado, camisa interior con sobrepuesto de carburos de silicio en una matriz de níquel galvánico y alisadura cruzada con dos pasos de diamantes con tolerancias muy restringidas Procesamiento: en máquinas con herramientas de control numérico de elevada precisión Acoplamiento pistón cilindro selección de 0,05 mm Superficies de intercambio térmico nuevamente calculadas y extra-grandes Pistón Súper compacto con tres segmentos Material: aleación especial principal de aluminio de silicio de…
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Despues de la gran acogida del Carter Piaggio, Malossi completa la operaciòn: desde hoy estan nuevamente disponible el grupo termico en aluminio Ø 47 BIG DEPS! Los unicos cilindros presentes en el mercado para Ciao/Si co escape desdoblado y transfers asimetricos! El racord de escape se incluye y ofrece dos grandes ventajas: extrema resistencia y posibilidad de sostituciòn en el caso de rotura posibilidad de aumentar la salida de escape, incrementando las prestaciones. Estos resultados han sido posibles gracias a la valvula descompresora suministrada en el Kit que es de dimensiones inferiores…
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