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    MALOSSI - GR.TÉRM. Ø 52 alum. H2O MHR BIG BORE Testa Rossa culatadesmo

MALOSSI - GR.TÉRM. Ø 52 alum. H2O MHR BIG BORE Testa Rossa culatadesmontable

3115374
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BIG BORE Testa Rossa 94 cc El motor BIG BORE de última generación! Espárragos, sólo para scooter refrigerados por líquido (7 transfers y tabique de escape - pistón 1 segmento - culata desmontable - es necesario emplear el cárter original C-One Malossi - cigüeñal con biela distinta en comparación con el original). Derivados directamente de la tecnología de 7 transfers , que impulsa a los revolucionarios Flanged Mount, los cilindros BIG BORE Testa Rossa representan el último éxito conseguido gracias al empeño y al estudio que Malossi sigue dedicando a los propulsores destinados a los cárteres…

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BIG BORE Testa Rossa 94 cc


El motor BIG BORE de última generación!
Espárragos, sólo para scooter refrigerados por líquido (7 transfers y tabique de escape - pistón 1 segmento - culata desmontable - es necesario emplear el cárter original C-One Malossi - cigüeñal con biela distinta en comparación con el original).

Derivados directamente de la tecnología de 7 transfers, que impulsa a los revolucionarios Flanged Mount, los cilindros BIG BORE Testa Rossa representan el último éxito conseguido gracias al empeño y al estudio que Malossi sigue dedicando a los propulsores destinados a los cárteres originales Piaggio y Yamaha y, con su inédita cilindrada de hasta 94 cc, llevan a un nivel más avanzado las prestaciones de la familia BIG BORE.

Por fuera casi no se distinguen de su correspondiente bridado, los BIG BORE Testa Rossa cuentan con un esquema de espárragos compatible tanto con los motores originales como con el cárter C-One Malossi. En cambio, en lo que respecta al interior, se parecen totalmente a los Flanged Mount, gracias a la renombrada configuración de siete trasvases y doble ventana de escape, con la única diferencia dada por los límites impuestos por el paso interno de los espárragos que influye en el tamaño y en la forma del escape.

La culata es como siempre desmontable, connuevos perfiles internos concebidos específicamente para aumentar el par y el feeling del motor, ahora indudablemente más brillante y aún más dinámico. La tapa de la culata es en aluminio forjado, anodizado rojo y torneado en máquinas de control numérico de máxima precisión.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

GRUPO TÉRMICO

ENFRIAMIENTO

DISTRIBUCIÓN

MATERIAL

DIAMETRO mm

CARRERA mm

CILINDRADA mm

AVANCE

LUZ DEL SEGMENTO mm

SQUISH

RELACIÓN de COMPRESIÓN

BUJÍAS

3115374

H2O

7 transfers

Aluminio

52 44

93,4

16°

0,15

0,55

01:14.6

6314455.S0 IRIDIUM IW 34

3115385

H2O

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Aluminio

52 44

93,4

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6314455.S0 IRIDIUM IW 34

Productos reservados exclusivamente a las competencias en los lugares para ser destinados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Rechazamos cada responsabilidad por uso inadecuado

Documentos y vídeos

Compatibilidad vehículos (20 vehículos)

Aprilia(7)
  • AREA 51 50 2T LC
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Benelli(1)
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Beta(1)
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Italjet(1)
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MBK(2)
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Malaguti(5)
  • F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC
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Yamaha(3)
  • AEROX 50 2T LC euro 0-1
  • AEROX 50 2T LC euro 2
  • JOGRR 50 2T LC euro 2

Preguntas frecuentes

Faq

  • Mirando el cañón, he notado unas marcas extrañas en el manguito de escape. Es normal que estén ahí?

    Se trata de un mecanizado deliberado. Como en este punto se alcanzan altas temperaturas con una fuerte expansión, este mecanizado se hizo para bajar el punto y evitar el agarrotamiento.

3115374

Ficha técnica

País de origen
Italia
Marca del vehículo
Aprilia
Benelli
Beta
Italjet
MBK
Malaguti
Yamaha
Vehículo
Aprilia AREA 51 50 2T LC
Aprilia GULLIVER 50 2T LC
Aprilia SONIC 50 2T LC
Aprilia SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI)
Aprilia SR RACING 50 2T LC (MINARELLI)
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