Cette suspension exceptionnelle, compacte et très légère , entièrement réalisée en ergal à l'exclusion de tige et ressort, est née de la collaboration entre les techniciens Malossi et Paioli. Il s'agit d'une vraie suspension oléopneumatique avec rangement variable et réglage de l'hydraulique en extension et compression, compensée par une chambre d'azote pressurisée . Le projet a été étudié longtemps par les techniciens des deux entreprises qui, habitués depuis longtemps à travailler en équipe, ont unis leurs expériences pour créer une suspension innovatrice. L'éclectisme de cet amortisseur…

Entraxe majoré de 35 mm Cette gamme de suspensions est née de la volonté de proposer à notre clientèle affectionnée, une série de produits de qualité supérieure qui garantissent un grand confort de fonctionnement ainsi qu'une sécurité de conduite sans égal. Ces amortisseurs spéciaux sont aujourd'hui la meilleure expression technologique que l'on puisse trouver sur le marché : Amortisseur oléopneumatique avec régulation de la pré-charge du ressort, entraxe majoré de 35 mm par rapport à l'amortisseur d'origine.

RS3 amortisseur oléopneumatiques sport Chaque amortisseurs a été conçu pour un scooter ou un cyclomoteur particulier, aussi bien du point de vue des dimensions que du fonctionnement. Les détails qui distinguent cet amortisseur sont: L'excellent caractère fonctionnel La grande durée dans le temps, grâce à la qualité élevée des matériaux adoptés Un coefficient de frottement extrêmement bas Caractéristiques techniques Type: amortisseur oléopneumatique Utilisation: sur route Tige amortisseur Ø 12 mm en acier C43 - trempé et recuit Piston en acier et bronze fritté Nouveau système lamellaire en…

Il s'agit d'un amortisseur oléopneumatique régénérable avec piston bilamellaire et compensation à diaphragme. Piston Ø 36 mm à deux blocs lamellaire indépendants : l'un en extension et l'autre en compression; système lamellaire en acier harmonique avec configuration à lames. Patin de glissière du piston du type LUBRIFLON-PTFE B70 (compound modifié chargé bronze). Glissement sur douille-GUIDE DU (composé obtenu par frittage d'une couche de bronze sphéroïdal sur une bande d'acier doux opportunément pressé, avec imprégnation successive, et report d'un mélange de PTFE + FB). Segment racleur en…

TWINS MAXI SUSPENSION CONFORT & SECURITE Les originaux font leur travail, ceux-ci le font mieux. Les amortisseurs Malossi TWINS garantissent une configuration plus rigide , plus réactive et plus sportive. Le véhicule change immédiatement d'attitude, se contrôle mieux, est plus stable et plus agréable à conduire. Vous pouvez les régler . La précharge du ressort permet de les adapter en fonction de votre poids, de la charge, du type de route ou du style de conduite. Caractéristiques techniques Type : amortisseur oléopneumatique Utilisation : sur route Tige amortisseur Ø 12 mm en acier C43 -…

Cette gamme de suspensions est née de la volonté de proposer à notre clientèle affectionnée, une série de produits de qualité supérieure qui garantissent un grand confort de fonctionnement ainsi qu’une sécurité de conduite sans égal. Ces amortisseurs spéciaux sont aujourd’hui la meilleure expression technologique que l’on puisse trouver sur le marché. Amortisseur oléopneumatique avec régulation de la pré-charge du ressort.

Il s'agit d'un amortisseur oléopneumatique régénérable avec piston bilamellaire et compensation à diaphragme. Piston Ø 36 mm à deux blocs lamellaire indépendants : l'un en extension et l'autre en compression; système lamellaire en acier harmonique avec configuration à lames. Patin de glissière du piston du type LUBRIFLON-PTFE B70 (compound modifié chargé bronze). Glissement sur douille-GUIDE DU (composé obtenu par frittage d'une couche de bronze sphéroïdal sur une bande d'acier doux opportunément pressé, avec imprégnation successive, et report d'un mélange de PTFE + FB). Segment racleur en…

Il s'agit d'un amortisseur oléopneumatique régénérable avec piston bilamellaire et compensation à diaphragme. Piston Ø 36 mm à deux blocs lamellaire indépendants : l'un en extension et l'autre en compression; système lamellaire en acier harmonique avec configuration à lames. Patin de glissière du piston du type LUBRIFLON-PTFE B70 (compound modifié chargé bronze). Glissement sur douille-GUIDE DU (composé obtenu par frittage d'une couche de bronze sphéroïdal sur une bande d'acier doux opportunément pressé, avec imprégnation successive, et report d'un mélange de PTFE + FB). Segment racleur en…

RS24 amortisseur arrière pour Yamaha T-MAX 500cc Suspension oléopneumatique BREVETÉE Cette suspension arrière exceptionnelle, compacte et très légère est née de la collaboration entre les techniciens Malossi et le constructeur Paioli. Il s’agit d’une vraie suspension oléopneumatique avec rangement variable et réglage de l’hydraulique en extension, compensée par une chambre d’azote pressurisée, équipé d’un système spécial de réglage de la pré-charge du ressort breveté, capable d’assurer un très bon confort de conduite, soit pour un usage sportif que touristique, avec ou sans passager à bord.…

Entraxe majoré de 35 mm Cette gamme de suspensions est née de la volonté de proposer à notre clientèle affectionnée, une série de produits de qualité supérieure qui garantissent un grand confort de fonctionnement ainsi qu'une sécurité de conduite sans égal. Ces amortisseurs spéciaux sont aujourd'hui la meilleure expression technologique que l'on puisse trouver sur le marché : Amortisseur oléopneumatique avec régulation de la pré-charge du ressort, entraxe majoré de 35 mm par rapport à l'amortisseur d'origine.