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Liste des produits de la marque Malossi
Malossi est la marque italienne de référence pour le tuning des scooters et cyclomoteurs : variateurs, embrayages, kits cylindre, échappements, filtres et lubrifiants hautes performances.
Malossi est l'une des marques italiennes les plus connues au monde pour les pièces hautes performances destinées aux scooters, cyclomoteurs et Vespa. Basée à Calderara di Reno, près de Bologne, l'entreprise développe des composants conçus pour augmenter la puissance, la fiabilité et le plaisir de conduite, de la route à la piste.
Sur BurnOutMotor, vous trouverez le catalogue Malossi classé par catégorie et par véhicule :
- Variateurs et transmission : Multivar 2000, Over Range, courroies X Special, galets et ressorts
- Embrayages : Fly System, Fly Clutch, disques et ressorts
- Cylindres et kits cylindre : kits cylindre MHR et Sport
- Alimentation et admission : filtres Red Filter et Red Sponge, pipes d'admission
- Échappements, freins (Brake Power) et allumage
- Lubrifiants et entretien : gamme d'huiles 7.1
Utilisez le sélecteur de véhicule pour trouver les pièces compatibles avec votre modèle et vérifiez toujours l'année et la version. Certains articles sont destinés à un usage compétition et peuvent ne pas être homologués pour la circulation sur route : consultez la fiche de chaque produit.
Il y a 4249 produits.
Couvercle noir de la transmission arrière Le couvercle de la transmission en alliage d'aluminium donne immédiatement plus de cran et de style à votre véhicule. Usiné CNC, il protège la transmission de votre scooter de l'usure et des débris, en garantissant légèreté, solidité et un look particulier. Finition anodisée, logo Malossi marqué au laser, deux variantes de couleur disponibles, montage facile, aucune modification. Fabriqué en Italie, comme nous l'aimons. CCaractéristiques principales: alliage d'aluminium usiné avec précision par CNC finition anodisée de qualité supérieure résistant à…
Questo prodotto nasce dalla grande cura che Malossi dedica da sempre all'aspetto aerodinamico ed estetico, ed è utile per chiudere le asole una volta rimossi gli specchietti retrovisori originali dal veicolo.
Couvercle de transmission prise d'air noir Avec le couvercle de refroidissement , votre véhicule respirera mieux et sera encore plus beau. Usiné CNC en aluminium, il est léger et résiste à l'usure, à la chaleur et même à la fatigue. Il garantit une puissance régulière et maintient des températures de fonctionnement optimales, même dans les situations les plus difficiles. Disponible en deux variantes de couleur, il peut être monté sans modification et transforme la transmission en un concentré d'efficacité et de style. Il est fabriqué en Italie, comme toutes les choses faites de manière…
Nouveau look pour le couvercle carter MHR pour les moteurs Minarelli-Yamaha ! Ce restyling a apporté de grandes nouveautés: Traitement d'oxydation anodique de couleur Military green Surface diamantée avec la marque Malossi MHR Insertion du Lion MHR Insertion du roulement et du bourrage sur l'arbre primaire Description technique Carter engrenage pour scooter et moteurs Minarelli Yamaha 50 cc, projeté pour les compétitions et pour une personnalisation sportive du véhicule d'origine. Malossi, dans une optique d'optimisation de toutes les pièces de transmission, a abattu remarquablement les…
C'est le défi: est-il possible d'améliorer la boîte de vitesse dans laquelle faire tourner les engrenages Malossi, super performante et surtout plus belle? Aluminium moulé sous pression, usiné et fini dans nos lignes. On dirait un carter mais ce n'en est pas: c'est une œuvre d'art. L'art d'ennoblir chaque pièce d'un de nos véhicules préférés, le Ciao (cette boîte de vitesse est adaptée aux cyclomoteurs Piaggio tels que Ciao, SI et les cousins de la gamme). L'art d'augmenter les performances, de façonner la matière dans les limites imposées par la physique et les dimensions de l'usine. Quoi de…
Couvercle rouge de la transmission arrière Le couvercle de la transmission en alliage d'aluminium donne immédiatement plus de cran et de style à votre véhicule. Usiné CNC, il protège la transmission de votre scooter de l'usure et des débris, en garantissant légèreté, solidité et un look particulier. Finition anodisée, logo Malossi marqué au laser, deux variantes de couleur disponibles, montage facile, aucune modification. Fabriqué en Italie, comme nous l'aimons. CCaractéristiques principales: alliage d'aluminium usiné avec précision par CNC finition anodisée de qualité supérieure résistant à…
Les moteurs les plus performants exigent un apport de carburant adéquat et toujours constant. Augmenter les performances du Yamaha T-Max, recourant au catalogue Malossi exhaustif, a rendu indispensable la réalisation d'un boîtier papillon spécifique en mesure de garantir des performances indispensables pour l'unité de série. Réalisé en Ergal 7975-T6 et anodisé noir, le boîtier papillon MHR a été conçu spécifiquement pour obtenir le maximum de rendement en combinaison avec les Double PowerCam, en fournissant la bonne aspiration au moteur dans cette configuration. Le diamètre interne du boîtier…
Couvercle de transmission prise d'air rouge Avec le couvercle de refroidissement , votre véhicule respirera mieux et sera encore plus beau. Usiné CNC en aluminium, il est léger et résiste à l'usure, à la chaleur et même à la fatigue. Il garantit une puissance régulière et maintient des températures de fonctionnement optimales, même dans les situations les plus difficiles. Disponible en deux variantes de couleur, il peut être monté sans modification et transforme la transmission en un concentré d'efficacité et de style. Il est fabriqué en Italie, comme toutes les choses faites de manière…
Correcteur de couple Malossi Rear Pulley System MHR Aluminum: maintenant en aluminium pour augmenter la légèreté et la résistance. La poulie est clouée au moyeu afin d'optimiser la tenue, la tolérance entre le moyeu et la buselure a été réduite à un niveau de rugosité d'à peine Ra.04.
Super T Max va encore plus loin. Power Transmission Mhr, art.6714757, est un projet Malossi : couple pignon et couronne HTQ Z 26/40 avec rapport allongé, chaîne Malossi Morse Racing allégée, plus fine, sans frottement latéral. Le système remplace intégralement le groupe transmission primaire d'origine (pignon de 25 dents et couronne de 41 dents) avec un pignon conducteur de 26 dents et une couronne conduite de 40 dents avec un rapport allongé de 7%. Ces rapports, outre le fait qu'ils aient un pas plus long, sont plus étroits afin de travailler avec la nouvelle chaîne Malossi Morse racing, non…
K-DRIVE MALOSSI Malossi K-DRIVE est un rapport de transmission plus léger que l’original pour Yamaha Tmax 530 et Kymco AK 550. Caractérisés par une esthétique recherchée les couronnes et pignons K-DRIVE ont des rapports différents afin de satisfaire toutes les nécessités du pilote. Pignon 6117983B Z 24 6117984B Z 27 6117986B Z 28 6117985B Z 29 Corona 6117988B Z 56 6117982B Z 57 6117987B Z 58
K-DRIVE MALOSSI Malossi K-DRIVE est un rapport de transmission plus léger que l’original pour Yamaha Tmax 530 - 560 . Caractérisés par une esthétique recherchée les couronnes et pignons K-DRIVE ont des rapports différents afin de satisfaire toutes les nécessités du pilote. Pignon 6117912B Z 24 6118805B Z 25 6117913B Z 27 6118804B Z 27 6117914B Z 28 6118814 Z 28 6117915B Z 29 6118815 Z 29 Couronne 6117916B Z 56 6117917B Z 57 6117918B Z 58 6118806B Z 60 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Les couronnes sont réalisées en aluminium, soumises à anodisation dure et coloration noire. Avec ce traitement…
Correcteur de couple Malossi Rear Pulley System MHR Aluminum: maintenant en aluminium pour augmenter la légèreté et la résistance. La poulie est clouée au moyeu afin d'optimiser la tenue, la tolérance entre le moyeu et la buselure a été réduite à un niveau de rugosité d'à peine Ra.04.
TORQUE DRIVER La demi-poulie conduite mobile Malossi naît de la grande expériencede notre "division course", et nous la fabriquons avec les meilleursaciers spéciaux de Nitruration afin de garantir une duréeconsidérable dans le temps. Cet élément appelécorrecteur de couple de par son rôle spécifique qui est dedéterminer le moment précis de changement de vitesse, a étécalculé de manière à doter le véhicule du maximumd'accélération possible, en rapport avec la puissance spécifiquede chaque moteur.La forme particulière en spirale a étémise au point pour que la quantité de tours du moteur soit…