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MALOSSI - Multivar mhr team 2 scooter (piaggio 2000)
5118238
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Traitement 4-5 jours
MULTIVAR MHR TEAM 2 Avec le variateur MULTIVAR MHR TEAM 2 , ne vous étonnez pas si votre scooter deviendra plus pointu, si le changement de vitesse sera plus doux, et qu'on remarquera une plus grande "tranquillité" mécanique aux vitesses élevées et une constance de rendement inconnues dans la version de base! NOTES TECHNIQUES: La douille est le point de contact entre la demi-poulie et le moyeu du variateur et doit glisser radialement et axialement sans se déformer. Compte tenu de cette considération, nous avons amélioré l'ensemble du variateur en utilisant des bagues en acier cémenté et…
Attention : Produit universel
Ce produit est indiqué comme universel, il est possible qu'il ne soit pas compatible avec votre moto.
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MULTIVAR MHR TEAM 2
Avec le variateur MULTIVAR MHR TEAM 2, ne vous étonnez pas si votre scooter deviendra plus pointu, si le changement de vitesse sera plus doux, et qu'on remarquera une plus grande "tranquillité" mécanique aux vitesses élevées et une constance de rendement inconnues dans la version de base!
NOTES TECHNIQUES:
La douille est le point de contact entre la demi-poulie et le moyeu du variateur et doit glisser radialement et axialement sans se déformer.
Compte tenu de cette considération, nous avons amélioré l'ensemble du variateur en utilisant des bagues en acier cémenté et rectifié, tant sur le diamètre intérieur que sur le diamètre extérieur, et, grâce à l'utilisation de 2 joints Spi, la graisse lubrifiante présente dans le réservoir touche les parois de l'accouplement bague/moyeu en assurant le minimum de frottement dans toutes les conditions, ainsi que de performances toujours d'une efficacité maximale.
Le moyeu du variateur de 22 mm a également été amélioré dans sa conception : en effet, des trous ont été percés pour connecter les chambres interne et externe pour permettre le glissement de la graisse et d'augmenter la lubrification.
Cette technologie permet également de réduire les tolérances et, par conséquent, tous les jeux d'accouplement sont améliorés et optimisés.
Une demi-poulie mobile d’un diamètre de 99,5 mm réalisée dans un alliage spécial d’aluminium et moulée sous pression est fournie dans le kit du variateur. La finition de la surface de contact entre la poulie et la courroie est très travaillée avec un outil diamanté pour garantir un coefficient de frottement constant, calculé pour empêcher le glissement de la courroie et en même temps pour éviter quelle ne s’usure prématurément.
Pour faire face aux innombrables étalonnages rencontrés par un moteur de compétition, deux séries de 6 rouleaux sont fournis dans le Multivar MHR et un ressort de contraste en acier pre-trempé lié en Chrome-Silicium avec enroulement en sens contraire des aiguilles dune montre (racing). De plus, d’autres ressorts de la même catégorie avec charge différentiée sont également disponibles.
Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée
Documents et vidéos
Compatibilité véhicules (58 véhicules)
Aprilia(11)
- MOJITO CUSTOM 50 2T
- SCARABEO CLASSIC 50 2T euro 4 2018→ (CA91M)
- SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)
- SCARABEO STREET 50 2T euro 4 2018→ (CA91M)
- SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2
- SR (carb.) 50 2T LC 2004→ (PIAGGIO)
- SR MOTARD 50 2T euro 2
- SR MOTARD 50 2T euro 4 2018→ (CA41M)
- SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
- SR R 50 2T LC euro 4 2018→ (PIAGGIO CA81M)
- SR Street 50 2T LC euro 2
Derbi(5)
- ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003→
- GP1 50 2T LC
- GP1 OPEN 50 2T LC
- GP1 REVOLUTION 50 2T LC
- VARIANT Sport 50 2T
Gilera(10)
- DNA 50 2T LC
- EASY MOVING 50 2T
- ICE 50 2T
- RUNNER 50 2T LC
- RUNNER SP 50 2T LC 2006→ (C451M)
- RUNNER SP 50 2T LC ←2005
- STALKER 50 2T
- STORM 50 2T
- TYPHOON 50 2T
- TYPHOON X 50 2T
Italjet(2)
- JET SET 50 2T
- TORPEDO NEW 50 2T
Piaggio(24)
- DIESIS 50 2T
- FLY 50 2T
- FREE 50 2T
- LIBERTY 50 2T
- NRG 50 2T LC
- NRG EXTREME 50 2T
- NRG EXTREME 50 2T LC
- NRG MC2 50 2T LC 1998→
- NRG MC2 50 2T LC ←1997
- NRG MC3 DD 50 2T LC
- NRG MC3 DT 50 2T
- NRG Power 50 2T LC euro 4 2018→2020 (CA71M)
- NRG Power DD 50 2T LC
- NRG Power DT 50 2T (C453M)
- NTT 50 2T LC
- QUARTZ 50 2T LC
- SFERA RESTYLING 50 2T
- TYPHOON 50 2T 2007→2010
- TYPHOON 50 2T euro 2 2011→2017 (C421M)
- TYPHOON 50 2T euro 4 2018→ (CA41M)
- ZIP 50 2T 2000→ (C25EM)
- ZIP Fast Rider 50 2T
- ZIP SP 50 2T LC 2001→
- ZIP SP 50 2T LC ←2000
Vespa(6)
- ET2 50 2T 2000→
- ET2 50 2T ←1999
- LX 50 2T
- Primavera 50 2T euro 2 (C533M)
- S 50 2T euro 2 (C381M)
- Sprint 50 2T euro 2
Questions fréquentes
Faq
-
Peut-on monter ce variateur et l'ensemble de la transmission Malossi ?
Ce variateur ne doit être monté qu'en conjonction avec tous les autres éléments de la gamme supérieure. Le montage de l'over-range dépend à son tour du type de configuration du véhicule.
5118238
Fiche technique
- Pays d'origine
- Italie
- Marque du véhicule
- Aprilia
Derbi
Gilera
Italjet
Piaggio
Vespa - Véhicule
- Aprilia MOJITO CUSTOM 50 2T
Aprilia SCARABEO CLASSIC 50 2T euro 4 2018→ (CA91M)
Aprilia SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)
Aprilia SCARABEO STREET 50 2T euro 4 2018→ (CA91M)
Aprilia SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2
Aprilia SR (carb.) 50 2T LC 2004→ (PIAGGIO)
Aprilia SR MOTARD 50 2T euro 2
Aprilia SR MOTARD 50 2T euro 4 2018→ (CA41M)
Aprilia SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
Aprilia SR R 50 2T LC euro 4 2018→ (PIAGGIO CA81M)
Aprilia SR Street 50 2T LC euro 2
Derbi ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003→
Derbi GP1 50 2T LC
Derbi GP1 OPEN 50 2T LC
Derbi GP1 REVOLUTION 50 2T LC
Derbi VARIANT Sport 50 2T
Gilera DNA 50 2T LC
Gilera EASY MOVING 50 2T
Gilera ICE 50 2T
Gilera RUNNER 50 2T LC
Gilera RUNNER SP 50 2T LC 2006→ (C451M)
Gilera RUNNER SP 50 2T LC ←2005
Gilera STALKER 50 2T
Gilera STORM 50 2T
Gilera TYPHOON 50 2T
Gilera TYPHOON X 50 2T
Italjet JET SET 50 2T
Italjet TORPEDO NEW 50 2T
Piaggio DIESIS 50 2T
Piaggio FLY 50 2T
Piaggio FREE 50 2T
Piaggio LIBERTY 50 2T
Piaggio NRG 50 2T LC
Piaggio NRG EXTREME 50 2T
Piaggio NRG EXTREME 50 2T LC
Piaggio NRG MC2 50 2T LC 1998→
Piaggio NRG MC2 50 2T LC ←1997
Piaggio NRG MC3 DD 50 2T LC
Piaggio NRG MC3 DT 50 2T
Piaggio NRG Power 50 2T LC euro 4 2018→2020 (CA71M)
Piaggio NRG Power DD 50 2T LC
Piaggio NRG Power DT 50 2T (C453M)
Piaggio NTT 50 2T LC
Piaggio QUARTZ 50 2T LC
Piaggio SFERA RESTYLING 50 2T
Piaggio TYPHOON 50 2T 2007→2010
Piaggio TYPHOON 50 2T euro 2 2011→2017 (C421M)
Piaggio TYPHOON 50 2T euro 4 2018→ (CA41M)
Piaggio ZIP 50 2T 2000→ (C25EM)
Piaggio ZIP Fast Rider 50 2T
Piaggio ZIP SP 50 2T LC 2001→
Piaggio ZIP SP 50 2T LC ←2000
Vespa ET2 50 2T 2000→
Vespa ET2 50 2T ←1999
Vespa LX 50 2T
Vespa Primavera 50 2T euro 2 (C533M)
Vespa S 50 2T euro 2 (C381M)
Vespa Sprint 50 2T euro 2
Composants et pièces détachées
Availability: Out of stock
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Availability: 3 In Stock
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Availability: 3 In Stock
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Multivar est d'une grande simplicité de montage et de réglage. Il est étudié dans les moindres détails et est testé pour chaque application spécifique. Avec un variateur aussi avancé, votre scooter deviendra plus nerveux, le changement de vitesse sera plus doux et aura une plus grande tranquillité mécanique à vitesses élevées. De plus, il assurera une constance de rendement inconnue dans la version d'origine. C'est exactement ce que les techniciens Malossi voulaient atteindre.
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Le focus du nouveau kit de transmission reste le variateur Malossi Multivar , en constante évolution, qui est livré de 2 séries de rouleaux afin de de régler le fonctionnement de la transmission suivant ces exigences. Ensuite, vu le vaste choix de rouleaux disponible dans le catalogue, la personnalisation des réglages est pratiquement infinie. A l'intérieur du variateur , les rampes d'excursions des rouleaux ont été repensées afin de maximaliser l'équilibre de la transmission . Malossi n'en est pas resté là et a revu aussi le moyeu qui, outre le chromage et la rectification, est soumis à un…
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