DELTA SYSTEM MHR
Gruppo frizione centrifuga completo di campana per scooter MHR
Sistema composto dalla famosa :
- Frizione registrabile brevettata (Delta Clutch)
- Più la campana rinforzata antiscoppio (Wing Clutch Bell MHR) con alette di raffreddamento equilibrata dinamicamente, studiata per impiego agonistico e sportivo.
Delta Clutch
Delta Clutch è una frizione nata nell'ambiente corse degli scooter e in breve è diventato lo strumento di riferimento, indispensabile per la messa a punto dei veicoli.
La semplicità del sistema consente in tempi brevissimi di regolare la tensione della molla antagonista alla forza centrifuga e la possibilità di sostituire la molla stessa con altre che hanno un K diverso, reperibili nel catalogo Malossi.
L'altra prerogativa è quella di variare la posizione della massetta che determina la pressione del materiale d'attrito contro la parete interna della campana e addirittura di sostituire la massetta stessa con un'altra di peso differente.
Tutto il sistema è coperto da brevetto per difendere il prodotto da falsari e copiatori che in modo spudorato cercano di aggirare l'invenzione con ogni escamotage.
Delta ha avuto nel tempo il riconoscimento di tutti i tecnici più qualificati e lo dimostrano i fatti, in quanto è adottata da tutti i team racing e da una vastissima clientela di sportivi, che fanno registrare un continuo aumento delle vendite.
Come è naturale per la Malossi, il prodotto è stato sempre seguito durante il suo cammino : Delta è stata via via ottimizzata con piccoli accorgimenti, ma importanti, per mantenere il prodotto sempre all'avanguardia.
Occorre sapere che nelle frizioni Malossi non è mai stato usato amianto e di questo ne siamo orgogliosi, ed è chiaro che per raggiungere i livelli attuali di qualità ed affidabilità, l'azienda ha dovuto investire moltissimo in ricerca, specialmente sui materiali di attrito, ed ora può affermare con perentorietà di essere in possesso di formule esclusive per produrre materiali resistenti alle alte temperature, capaci di mantenere inalterato il coefficiente d'attrito anche quando vengono sottoposti ad uno stress prolungato.
Wing Clutch Bell MHR
Caratteristiche Tecniche
- Campana forgiata senza saldatura in acciaio 39NiCrMo5 bonificato e nitrurato con superfici antiossidanti.
- Corona di rinforzo antiscoppio, alettata per dissipare il calore a salvaguardia del materiale di attrito, collaudata a oltre 20.000 RPM.
- Superficie di contatto con fori di scarico dimensionati e disposti in modo da ottenere una rettifica permanente del materiale d'attrito.
- Architettura originale con aperture studiate per creare un effetto di ventilazione dinamica in grado di offrire la possibilità di intervenire all'interno del sistema per variare la taratura della frizione.
- Gradi di finitura elevatissimi con tolleranze strettissime.
Visto il forte interesse per questi due articoli, abbiamo ritenuto di fare una cosa gradita alla nostra clientela nel proporre un cofanetto ove racchiudere entrambi i prodotti.
Questo consente alla Malossi di fornire due prodotti di qualità in una sola confezione e ad un prezzo leggermente più contenuto.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Compatibilità veicoli (73 veicoli)
Aprilia(13)
- AMICO 50 2T
- AREA 51 50 2T LC
- GULLIVER 50 2T
- GULLIVER 50 2T LC
- RALLY 50 2T (MINARELLI)
- RALLY 50 2T LC (MINARELLI)
- SCARABEO 50 2T (MINARELLI)
- SONIC 50 2T
- SONIC 50 2T LC
- SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI)
- SR RACING 50 2T LC (MINARELLI)
- SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI)
- SR WWW 50 2T
Benelli(6)
- 491 GT 50 2T (MINARELLI)
- 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI)
- K2 50 2T
- K2 50 2T LC
- NAKED 50 2T
- PEPE 50 2T
Beta(4)
- ARK 50 2T
- ARK 50 2T LC
- CHRONO 50 2T
- EIKON 50 2T LC
Italjet(1)
MBK(16)
- BOOSTER 50 2T euro 0-1
- BOOSTER NG 50 2T euro 0-1
- BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1
- BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1
- BOOSTER X 50 ie 4T LC euro 2
- FLIPPER 50 2T
- FORTE 50 2T
- HOT CHAMP 50 2T
- MACH G 50 2T
- MACH G 50 2T LC
- NITRO 50 2T LC
- NITRO 50 ie 4T LC euro 2
- OVETTO 50 2T
- OVETTO UBS 50 ie 4T LC euro 2
- SORRISO 50 2T 1996→
- STUNT 50 2T euro 0-1
Malaguti(10)
- CENTRO 50 2T
- CIAK 50 2T
- F10 50 2T
- F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC
- F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2
- F12 R LC 50 2T LC euro 2
- F12-PHANTOM 50 2T
- F12-PHANTOM 50 2T LC
- F15 FIREFOX 50 2T LC
- YESTERDAY 50 2T
Yamaha(23)
- AEROX 4 50 ie 4T LC euro 2 (A326E)
- AEROX 4 50 ie 4T LC euro 4 2018→ (A333E)
- AEROX 50 2T LC euro 0-1
- AEROX 50 2T LC euro 2
- BW'S 50 2T euro 0-1
- BW'S NG 50 2T euro 0-1
- C3 [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
- GIGGLE [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
- JOG 50 2T
- JOG ER 50 2T
- JOG R 50 2T
- JOG Z 50 2T
- JOGRR 50 2T LC euro 2
- NEO'S 4 50 ie 4T LC euro 2 (A316E)
- NEO'S 4 50 ie 4T LC euro 4 2019→
- NEO'S 50 2T
- SLIDER 50 2T
- SPY 50 2T
- VINO 50 2T
- VOX [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
- WHY 50 2T
- ZUMA 50 2T
- ZUMA FX 50 ie 4T LC
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