DELTA SYSTEM MHR
Groupe Embrayage centrifuge complète de cloche pour scooter MHR
Système composé du fameux :
- Embrayage réglable breveté (Delta Clutch)
- Plus la cloche renforcé anti-éclatement (Wing Clutch Bell MHR) avec ailettes de refroidissement équilibré dynamiquement, étudié pour une utilisation sportive ou racing.
Delta Clutch
Delta Clutch est un embrayage né dans l’ambiance des courses de scooters et en un temps très court est devenu l’instrument de référence, indispensable pour la mise au point des véhicules.
La simplicité du système consent en un temps très court le réglage de tension du ressort antagoniste à la force centrifuge et la possibilité de changer ce même ressort avec d’autres ayant un K différents repérable dans le catalogue Malossi.
L’autre prérogative est celle de modifi er la position de la petite masse qui détermine la pression du matériaux de contact contre la partie interne de la cloche et même de changer la petite masse par une autre de poids différents.
Tout le système est couvert par un brevet afin de défendre le produit des faussaires et des copieurs qui de façon effrontée essaie de contourner l’invention de toutes les façons possibles.
Delta a eu dans le temps la reconnaissance des techniciens les plus qualifi és et les faits le prouve, Delta est adopté par tout les team racing et par une clientèle sportive très vaste, qui nous font enregistrer une augmentation continue des ventes.
Comme de coutume chez Malossi, le produit a toujours été suivis durant sa vie : Delta a été optimisé avec de petites, mais importantes, mises à jour afin de maintenir le produit à l’avant garde.
Il est important de savoir que dans les embrayages Malossi il n’a jamais été utilisé d’amiante et nous en sommes fier! Il est clair que pour arriver les niveaux actuels de qualité et de fiabilité, Malossi a du beaucoup investir en recherche, spécialement sur les matériaux, et peut actuellement affi rmer sans prétention d’être en possession de formules exclusives pour produire matériaux résistants aux hautes températures capable de maintenir, sans altération, le coefficient de contact même quand ils sont soumis a un stress prolongé.
Wing Clutch Bell MHR
Caractéristiques Techniques
- Cloche forgée sans soudure en acier 39NiCrMo5 bonifi é et nitruré avec superfi cie anti-oxydante.
- Courroie de renforcement anti-éclatement, ailée pour dissiper la chaleur et sauvegarder le matériaux de contact, testée à plus de 20.000 TRS/Min.
- Superfi cie de contact avec trous de ventilation dimensionné et disposé de façon à obtenir une rectifi cation permanente du matériaux de friction.
- Architecture originale avec ouverture étudiée pour créer un effet de ventilation dynamique capable d’offrir la possibilité d’intervenir à l’intérieur du système pour varier la dureté de l’embrayage.
- Degré de fi nition très élevée avec tolérance minime.
Vu le très grand intérêt pour ces 2 articles, nous avons retenu de faire une chose aimée par notre clientèle en proposant une confection renfermant les 2 produits.
Ceci permet à Malossi de fournir 2 produits de qualité en une seule confection et ceci a un prix légèrement inférieur.
Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée
Compatibilité véhicules (73 véhicules)
Aprilia(13)
- AMICO 50 2T
- AREA 51 50 2T LC
- GULLIVER 50 2T
- GULLIVER 50 2T LC
- RALLY 50 2T (MINARELLI)
- RALLY 50 2T LC (MINARELLI)
- SCARABEO 50 2T (MINARELLI)
- SONIC 50 2T
- SONIC 50 2T LC
- SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI)
- SR RACING 50 2T LC (MINARELLI)
- SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI)
- SR WWW 50 2T
Benelli(6)
- 491 GT 50 2T (MINARELLI)
- 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI)
- K2 50 2T
- K2 50 2T LC
- NAKED 50 2T
- PEPE 50 2T
Beta(4)
- ARK 50 2T
- ARK 50 2T LC
- CHRONO 50 2T
- EIKON 50 2T LC
Italjet(1)
MBK(16)
- BOOSTER 50 2T euro 0-1
- BOOSTER NG 50 2T euro 0-1
- BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1
- BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1
- BOOSTER X 50 ie 4T LC euro 2
- FLIPPER 50 2T
- FORTE 50 2T
- HOT CHAMP 50 2T
- MACH G 50 2T
- MACH G 50 2T LC
- NITRO 50 2T LC
- NITRO 50 ie 4T LC euro 2
- OVETTO 50 2T
- OVETTO UBS 50 ie 4T LC euro 2
- SORRISO 50 2T 1996→
- STUNT 50 2T euro 0-1
Malaguti(10)
- CENTRO 50 2T
- CIAK 50 2T
- F10 50 2T
- F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC
- F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2
- F12 R LC 50 2T LC euro 2
- F12-PHANTOM 50 2T
- F12-PHANTOM 50 2T LC
- F15 FIREFOX 50 2T LC
- YESTERDAY 50 2T
Yamaha(23)
- AEROX 4 50 ie 4T LC euro 2 (A326E)
- AEROX 4 50 ie 4T LC euro 4 2018→ (A333E)
- AEROX 50 2T LC euro 0-1
- AEROX 50 2T LC euro 2
- BW'S 50 2T euro 0-1
- BW'S NG 50 2T euro 0-1
- C3 [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
- GIGGLE [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
- JOG 50 2T
- JOG ER 50 2T
- JOG R 50 2T
- JOG Z 50 2T
- JOGRR 50 2T LC euro 2
- NEO'S 4 50 ie 4T LC euro 2 (A316E)
- NEO'S 4 50 ie 4T LC euro 4 2019→
- NEO'S 50 2T
- SLIDER 50 2T
- SPY 50 2T
- VINO 50 2T
- VOX [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
- WHY 50 2T
- ZUMA 50 2T
- ZUMA FX 50 ie 4T LC
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