DELTA SYSTEM MHR
Grupo embrague centrífugo completo con campana para scooter MHR
Sistema compuesto por el famoso :
- Embrague regulable pantentado (Delta Clutch)
- Más la campana reforzada (Wing Clutch Bell MHR) con aletas de refrigeración equilibrada dinámicamente, estudiada para uso cotidiano y deportivo
Delta Clutch
Delta Clutch es un embrague nacido en el ambiente de las carreras de scooter y en breve convertido en el instrumento de referencia para la puesta a punto de los vehículos.
La simplicidad del sistema permite en muy poco tiempo regular la tensión del muelle antagonista a la fuerza centrífuga y la posibilidad de sustituir el propio muelle por otros con un K diferente, indicados en le catálogo Malossi.
La otra prerrogativa es la de variar la posición de la masa que determina la presión del material de fricción contra las paredes internas de la campana y posibilidad de sustituir la propia masa por otra de peso diferente.
Todo el sistema está patentado para protegerlo de falsificadores y copias que tratan de manera descarada eludir la invención por cualquier medio.
Delta ha tenido con el tiempo el reconocimiento de todos los técnicos más cualificados y lo demuestran los hechos , en tanto que es adoptado por todos los equipos de competición y por una vastísima clientela deportiva, que producen un continuo aumento de las ventas.
Como es natural en Malossi, el producto ha sido siempre seguido a lo largo de todo su camino : Delta ha sido optimizado día a día con pequeñas pero importantes modificaciones para mantener el producto siempre en vanguardia.
Es importante indicar que en los embragues Malossi no se ha utilizado nunca amianto y de esto nos sentimos orgullosos y está claro que para alcanzar los niveles actuales de calidad y fiabilidad, la empresa ha invertido muchísimo en investigación, especialmente de materiales de fricción y ahora puede afirmar con certeza estar en posesión de formulas exclusivas para producir materiales resistentes a las altas temperaturas, capaces de mantener inalterado el coeficiente de fricción incluso cuando son sometidos a un stress prologado.
Wing Clutch Bell MHR
Características técnicas
- Campana de embrague forjada, sin soldaduras, hecha en Acero 39NiCrMo5, templada con nitrógeno y con un tratamiento antioxidante.
- Mecanizada reforzando la corona mejorando la disipación calórica y protegiendo la superficie de fricción del embrague. Probado a más de 20.000 RPM.
- Agujeros radiales añadidos a la superficie de contacto dimensionados y posicionados para mantener limpia continuamente la superficie de fricción del embrague.
- Concepto Original con aperturas diseñadas para crear ventilación dinámica y ofrecimiento la posibilidad de regular los ajustes de embrague internos.
- Alto Nivel de terminaciones y tolerancias extremas mantenidas.
Visto el gran interés por estos dos artículos, hemos pensado hacer una cosa del agrado de nuestra clientela al proponer un kit donde incluir los dos productos.
Esto permite a Malossi suministrar dos productos de calidad en una sola confección y a un precio ligeramente más asequible.
Productos reservados exclusivamente a las competencias en los lugares para ser destinados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Rechazamos cada responsabilidad por uso inadecuado
Compatibilidad vehículos (73 vehículos)
Aprilia(13)
- AMICO 50 2T
- AREA 51 50 2T LC
- GULLIVER 50 2T
- GULLIVER 50 2T LC
- RALLY 50 2T (MINARELLI)
- RALLY 50 2T LC (MINARELLI)
- SCARABEO 50 2T (MINARELLI)
- SONIC 50 2T
- SONIC 50 2T LC
- SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI)
- SR RACING 50 2T LC (MINARELLI)
- SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI)
- SR WWW 50 2T
Benelli(6)
- 491 GT 50 2T (MINARELLI)
- 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI)
- K2 50 2T
- K2 50 2T LC
- NAKED 50 2T
- PEPE 50 2T
Beta(4)
- ARK 50 2T
- ARK 50 2T LC
- CHRONO 50 2T
- EIKON 50 2T LC
Italjet(1)
MBK(16)
- BOOSTER 50 2T euro 0-1
- BOOSTER NG 50 2T euro 0-1
- BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1
- BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1
- BOOSTER X 50 ie 4T LC euro 2
- FLIPPER 50 2T
- FORTE 50 2T
- HOT CHAMP 50 2T
- MACH G 50 2T
- MACH G 50 2T LC
- NITRO 50 2T LC
- NITRO 50 ie 4T LC euro 2
- OVETTO 50 2T
- OVETTO UBS 50 ie 4T LC euro 2
- SORRISO 50 2T 1996→
- STUNT 50 2T euro 0-1
Malaguti(10)
- CENTRO 50 2T
- CIAK 50 2T
- F10 50 2T
- F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC
- F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2
- F12 R LC 50 2T LC euro 2
- F12-PHANTOM 50 2T
- F12-PHANTOM 50 2T LC
- F15 FIREFOX 50 2T LC
- YESTERDAY 50 2T
Yamaha(23)
- AEROX 4 50 ie 4T LC euro 2 (A326E)
- AEROX 4 50 ie 4T LC euro 4 2018→ (A333E)
- AEROX 50 2T LC euro 0-1
- AEROX 50 2T LC euro 2
- BW'S 50 2T euro 0-1
- BW'S NG 50 2T euro 0-1
- C3 [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
- GIGGLE [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
- JOG 50 2T
- JOG ER 50 2T
- JOG R 50 2T
- JOG Z 50 2T
- JOGRR 50 2T LC euro 2
- NEO'S 4 50 ie 4T LC euro 2 (A316E)
- NEO'S 4 50 ie 4T LC euro 4 2019→
- NEO'S 50 2T
- SLIDER 50 2T
- SPY 50 2T
- VINO 50 2T
- VOX [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
- WHY 50 2T
- ZUMA 50 2T
- ZUMA FX 50 ie 4T LC
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