VESPower Ignitions Range of complete ignitions for vintage gear Vespa. In order to allow an easy and perfect installation, a specific version for each model has been studied. The new ignition range features: Lightened flywheel (weight 1,2 kg) with moment of inertia equal to 28 Kg/cm² (see attached chart). It is made from forged with external set up for additional masses (not included into the kit). 12 V (90 Watt ) 4-pole stator with output for battery charging. Red colored plastic fan with advanced booster cooling secondary fins (optimized fan profile and distribution absorption). Wiring…
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Range of complete ignitions for vintage gear Vespa.
In order to allow an easy and perfect installation, a specific version for each model has been studied.
The new ignition range features:
Code | Applications | Crankshaft | Static | Moment | Note |
5518177 | GL 150 2T euro 0 | 17 | (*) 1,8 | (*) 54 | You need to replace all the lamps (from 6 to 12 V) respecting original power expressed in Watts. |
| 5516951 | ET3 Primavera 125 2T (**) Primavera 125 2T | 19 | 1,2 | 28 | You need to replace all the lamps (from 6 to 12 V) respecting original power expressed in Watts. |
| 5516952 | SPECIAL 50 | 19 | 1,2 | 28 | You need to replace all the lamps (from 6 to 12 V) respecting original power expressed in Watts. |
| 5516953 (***) | COSA 125 - 150 - 200 2T PX 125 - 150 euro 0-1-2-3 PX E 200 2T | 20 | 1,2 | 28 | - |
| 5516955 | ET3 Primavera 125 2T (**) Primavera 125 2T | 20 | 1,2 | 28 | You need to replace all the lamps (from 6 to 12 V) respecting original power expressed in Watts. |
| 5517175 | PX 125 - 150 2T euro 0-1-2-3 PX E 200 2T | 20 | 1,2 | 28 | Only for vehicles with electric starter. |
| 5518372 | ETS 125 PK 50 - 125 - PK HP 50 PK XL 50 - 125 | 20 | 1,2 | 28 | There is no need to replace the light bulbs. |
| 5516956 (***) | COSA 125 - 150 - 200 2T PX 125 - 150 euro 0-1-2-3 PX E 200 2T | 20 | 0,9 | 17 | Ignition with further lightened inertia flywheel is available, void of external set up for additional masses. |
| 5516958 | ET3 Primavera 125 2T (**) Primavera 125 2T | 20 | 0,9 | 17 | Ignition with further lightened inertia flywheel is available, void of external set up for additional masses. |
NB:
(*) Values refer to flywheel with magnets, additional mass and 6 connecting screws.
(**) For proper fitting you have to modify the ignition wiring supplied into the kit.
(***) For versions without parking optional wiring is available art. 5515703: battery charger kit, consisting of wires and voltage regulator.
As optional you can get the additional flywheel masses, which allow to adapt the ignition to the own vehicle according to its set-up, thus further increasing the moment of inertia.
You can choose between two versions with different weight and moment of inertia:
Code | Applications | Dimensions | Static weight gr. | Moment |
| 1715715 | For ALL VESPower EXCEPT art. 5516956 art. 5517175 | 144x105x18 | 824 | 34 |
| 1715716 | For ALL VESPower EXCEPT art. 5516956 art. 5517175 | 134x105x18 | 420 | 19 |
Produkte, die ausschließlich für Wettkämpfe an den dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir übernehmen keine Haftung für unsachgemäße Verwendung.
Technische Daten
Technical features: High-quality resistor spark plug cap, which ensures constant resistance with minimal variations in overload conditions. External body made with a robust rubber structure featured by excellent resistance to intense heat and mechanical stress. Special rubber rings positioned internally and at the ends allowing to avoid external discharge even in conditions of high humidity.
4-poliger Stator 12 Volt (90 Watt). ES ist erforderlich, sämtliche Original-Lampen auszutauschen!
With an all-new look, the Force Master 2.1 control unit is much easier to configure. Making products more ergonomic and easy to use has always been a Malossi goal: Force Master 2.1 is a contemporary, adequate and super performing product. With an interface for the K and CAN communication lines, a new user interface and the addition of a capacitive ignition input, Force Master 2.1 is the ideal complement for vehicle performance management: without functional limitations, it allows the engine to be pushed beyond the barrier of the original rev limiter. Technical details Carburation adjusting ±…
VESPower Ignitions Range of complete ignitions for vintage gear Vespa. In order to allow an easy and perfect installation, a specific version for each model has been studied. The new ignition range features: Lightened flywheel (weight 1,2 kg) with moment of inertia equal to 28 Kg/cm² (see attached chart). It is made from forged with external set up for additional masses (not included into the kit). 12 V (90 Watt ) 4-pole stator with output for battery charging. Red colored plastic fan with advanced booster cooling secondary fins (optimized fan profile and distribution absorption). Wiring…
With an all-new look, the Force Master 2.1 control unit is much easier to configure. Making products more ergonomic and easy to use has always been a Malossi goal: Force Master 2.1 is a contemporary, adequate and super performing product. With an interface for the K and CAN communication lines, a new user interface and the addition of a capacitive ignition input, Force Master 2.1 is the ideal complement for vehicle performance management: without functional limitations, it allows the engine to be pushed beyond the barrier of the original rev limiter. Technical details Carburation adjusting ±…
ELEKTRONISCHE STEUERUNGEN Die ständige Weiterentwicklung der Elektronik im Motorensektor hat Malossi dazu veranlasst, eine umfassende Serie von elektronischen Steuerungen für Straßen- und Rennscooter zu verwirklichen und zu vertreiben, die dem höchsten Stand der Technik entsprechen. Jede Steuerung wurde speziell für ein spezifisches Scootermodell entwickelt, wozu nach zahlreichen Tests auf festen und mobilen Prüfständen, sowie auf Rennstrecken eine optimale Zündcharakteristik (fest und variabel) definiert wurde, um eine maximale Leistung des Fahrzeugs zu erzielen. Die elektronischen…
ELEKTRONISCHE STEUERUNGEN Die ständige Weiterentwicklung der Elektronik im Motorensektor hat Malossi dazu veranlasst, eine umfassende Serie von elektronischen Steuerungen für Straßen- und Rennscooter zu verwirklichen und zu vertreiben, die dem höchsten Stand der Technik entsprechen. Jede Steuerung wurde speziell für ein spezifisches Scootermodell entwickelt, wozu nach zahlreichen Tests auf festen und mobilen Prüfständen, sowie auf Rennstrecken eine optimale Zündcharakteristik (fest und variabel) definiert wurde, um eine maximale Leistung des Fahrzeugs zu erzielen. Die elektronischen…
The Injtronic engine control unit is the natural evolution of the original Piaggio system and enhances vehicle performance. The latest generation 32 bit microprocessor and hardware designed according to the most recent automotive quality standards make up the RACING DNA of this device. Designed to be plug & play, in other words compatible with the original sensors and actuators, the control unit only needs simple throttle calibration to synchronize the engine electronic control system. The calibrations and fine-tuning allow for a definite increase in engine performance. Technical features…
With an all-new look, the Force Master 2.1 control unit is much easier to configure. Making products more ergonomic and easy to use has always been a Malossi goal: Force Master 2.1 is a contemporary, adequate and super performing product. With an interface for the K and CAN communication lines, a new user interface and the addition of a capacitive ignition input, Force Master 2.1 is the ideal complement for vehicle performance management: without functional limitations, it allows the engine to be pushed beyond the barrier of the original rev limiter. Technical details Carburation adjusting ±…
Wenn Sie hohe Drehzahlen lieben und auf der Suche nach einer höheren Maximalleistung sind, ist dieses Schwungrad für Innenzündung genau das Richtige für Sie. Es ist sogar noch leichter als das 296 g schwere Modell (Art.-Nr. 5511551B ) und wiegt nur 201 g, was ein schnelleres Ansprechen bei Drehzahländerungen ermöglicht.
ELEKTRONISCHE STEUERUNGEN Die ständige Weiterentwicklung der Elektronik im Motorensektor hat Malossi dazu veranlasst, eine umfassende Serie von elektronischen Steuerungen für Straßen- und Rennscooter zu verwirklichen und zu vertreiben, die dem höchsten Stand der Technik entsprechen. Jede Steuerung wurde speziell für ein spezifisches Scootermodell entwickelt, wozu nach zahlreichen Tests auf festen und mobilen Prüfständen, sowie auf Rennstrecken eine optimale Zündcharakteristik (fest und variabel) definiert wurde, um eine maximale Leistung des Fahrzeugs zu erzielen. Die elektronischen…
Die Verwendung des neuen O 2 Controllers ermöglicht die Steuerung der Vergasung in dem Bereich, in dem die Lambda-Sonde die Art des in den Brennraum einzuführenden Luft-Benzin- Gemisches steuert. Dieses Gerät ist in der Lage, die Lambdasonde bei einem vom stöchiometrischen Wert abweichenden Wert arbeiten zu lassen und das A/F (Luft / Kraftstoff-Verhältnis) anzureichern, um Drehmoment und Leistung zu verbessern und gleichzeitig die DNA des Motors zu respektieren. Das Hauptziel der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Malossi besteht darin, sicherzustellen, dass jedes Fahrzeug über eine…
VESPower Ignitions Range of complete ignitions for vintage gear Vespa. In order to allow an easy and perfect installation, a specific version for each model has been studied. The new ignition range features: Lightened flywheel (weight 1,2 kg) with moment of inertia equal to 28 Kg/cm² (see attached chart). It is made from forged with external set up for additional masses (not included into the kit). 12 V (90 Watt ) 4-pole stator with output for battery charging. Red colored plastic fan with advanced booster cooling secondary fins (optimized fan profile and distribution absorption). Wiring…
ELEKTRONISCHE STEUERUNGEN Die ständige Weiterentwicklung der Elektronik im Motorensektor hat Malossi dazu veranlasst, eine umfassende Serie von elektronischen Steuerungen für Straßen- und Rennscooter zu verwirklichen und zu vertreiben, die dem höchsten Stand der Technik entsprechen. Jede Steuerung wurde speziell für ein spezifisches Scootermodell entwickelt, wozu nach zahlreichen Tests auf festen und mobilen Prüfständen, sowie auf Rennstrecken eine optimale Zündcharakteristik (fest und variabel) definiert wurde, um eine maximale Leistung des Fahrzeugs zu erzielen. Die elektronischen…
Besides its improved fuel curves, efforts from Malossi’s technical staff resulted with a rev limiter increase of 2,250 RPM depending on the vehicle, making Force Master an even higher performing ECU! Force Master allows to change the injection in order to fit perfectly the Malossi 4-stroke and original cylinders. Carburation adjusting ± 20% at min/medium/max RPM limiter : + 2,250 RPM Original 9.250 - Malossi 11.500 4 different maps : curve 0 : original exhaust system, cylinder with kit Malossi ø 63 mm 125 cc., original head, original camshaft and original filter curve 1 : Malossi exhaust…
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