TECHNICAL SPECIFICATIONS Cylinder Bore Ø 70 mm; Stroke 48.6 mm; Displacement 187.6; Compression ratio 11.5:1. Material: primary aluminium alloy with a high content of hardened and tempered silicon, cylinder liner with silicon carbide coating in a galvanic nickel die and crossed smoothing with two diamond passages with very limited tolerances. Machining: on machine tools with high precision numerical control. Cylinder-piston connection with an allowance of 0.05 mm. Recalculated and upgraded heat exchange surfaces. Piston Ultra compact with 3 rings. Material: special aluminium alloy with high…

MHR ZYLINDERKITS mit Modularkopf ZYLINDER Material: Spezielle Aluminiumlegierung mit hohem Silizium- und Titananteil, die eine aussergewöhnliche Verformungsfestigkeit auch bei hohen Temperaturen gewährleistet. Wärmebehandlung: Spezielles Sättigungs- und Stabilisierungsverfahren für eine erhöhte Materialfestigkeit, um sicher zu stellen, dass die mechanischen und Grössenspezifikationen bis 250°C unverändert bleiben. Computergesteuerte Bearbeitung: Ausgeführt auf NC Bearbeitungsanlagen mit extrem begrenzten Grössen- und Formentoleranzen (Rundheit, Vertiaklebene). Laufflächenbeschichtung: Unter…

MHR REPLICA CYLINDER KIT The MHR Replica line of cylinder was created especially for the International Scooter Trophy - 70cc Automatic Class. These cylinder kits were designed to guarantee maximum performance in this category, while at the same time assuring extremely long product life. In order to guarantee these special characteristics, Malossi MHR Replica cylinder kit have pistons with two chrome-plated rectangular segmants and a compression ratio of 13.8:1, plus torque value of 7.35 N.m. (o.75 Kgm) at 8.000 rpm and power of 6.6 Kw (9 C.V.) at 8.500 rpm. The MHR line is the results of…

The cylinder has a close deck structure paired with a redesigned modular head. With this cylinder, the engine benefits from reduced loads on the pistons and bearings , thereby extending its lifespan. Additionally, friction is significantly minimized, resulting in increased engine efficiency, along with a notable reduction in noise and vibrations . The exhaust system accompanying the 100 cc kit is the result of targeted engineering, designed to enhance performance and perfect the fluid dynamics of the new Malossi cylinder. Technical features Cooling: H2O Porting: 7 transfer ports Material:…

Spaß ohne Komplikationen (6 Überströmer - 2 Kolbenringe) Die Zylinderkits aus Gusseisen von Malossi sind der erste und einfachste Schritt, um ihren Motor zu verändern; sie stellen eine optimale Lösung dar, um weiterhin eine serienmäßige oder genehmigte Auspuffanlage zu verwenden. Dies ist der erste und einfachste Schritt, um ihren Motor zu verändern. Bei diesen Zylinderkits kombiniert sich die längere Lebensdauer des Gusseisens mit den fast schon übertriebenen Qualitätsstandards von Malossi. Malossi ist einer der wenigen Unternehmen, die auch Höchstleistungen von dieser Klasse an Zylinderkits…

Cylinder Material: primary aluminium alloy with a high content of hardened and tempered silicon, cylinder liner with silicon carbide coating in a galvanic nickel die and crossed smoothing with two diamond passages with very limited tolerances. Machining: on machine tools with high precision numerical control. Cylinder-piston connection with an allowance of 0.05 mm. Recalculated and upgraded heat exchange surfaces. Piston Ultra compact with 3 rings. Material: special aluminium alloy with high silicon content, low thermal expansion and a tin facing on the sliding surfaces. Machining on machine…

Spaß ohne Komplikationen (6 Überströmer - 2 Kolbenringe) Die Zylinderkits aus Gusseisen von Malossi sind der erste und einfachste Schritt, um ihren Motor zu verändern; sie stellen eine optimale Lösung dar, um weiterhin eine serienmäßige oder genehmigte Auspuffanlage zu verwenden. Dies ist der erste und einfachste Schritt, um ihren Motor zu verändern. Bei diesen Zylinderkits kombiniert sich die längere Lebensdauer des Gusseisens mit den fast schon übertriebenen Qualitätsstandards von Malossi. Malossi ist einer der wenigen Unternehmen, die auch Höchstleistungen von dieser Klasse an Zylinderkits…

Vespa ET3 125 Zylinder DIE NEUE LEGENDE Malossi ist stolz darauf, dem eigenen Publikum die vollständige Neugeburt einer authentischen Legende vorzustellen, eines der langlebigsten und erfolgreichsten Projekte, die je mit unserer Marke assoziiert wurden: der neue und unglaubliche Zylinder für die Vespa ET3 125. Dieses Mal vollständig aus Aluminium . Die Geschichte dieses Zylinderkits beginnt 1982, als, zum ersten Mal in einem Zylinder aus Gusseisen mit diesem Bereich, ein O-Ring als Dichtung zwischen Kopf und Zylinder verwendet wird, eine raffinierte Lösung, die noch heute der neueste Stand…

Technische Daten Material: alluminium Kühlung: luft Bohrung: 40 mm Hub: 39,1 mm Hubraum: 50 cc Kompression Sverhältnis: 11,8:1 Verteilung: 5 Kanäle

MHR ZYLINDERKITS TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN KPL ZYLINDER Material: Spezielle Aluminiumlegierung mit hohem Silizium- und Titananteil, die eine aussergewöhnliche Verformungsfestigkeit auch bei hohen Temperaturen gewährleistet. Wärmebehandlung: Spezielles Sättigungs- und Stabilisierungsverfahren für eine erhöhte Materialfestigkeit, um sicher zu stellen, dass die mechanischen und Grössenspezifikationen bis 250°C unverändert bleiben. Computergesteuerte Bearbeitung: Ausgeführt auf NC Bearbeitungsanlagen mit extrem begrenzten Grössen- und Formentoleranzen (Rundheit, Vertiaklebene).…

Zylinderkits Big Bore Testa rossa Der Zylinderkits BIG BORE der neusten Generation! Durchführende Kugelbolzen, nur für flüssigkeitsgekühlte Motorroller (7 Laufkanäle und ein Querstück für den Auslass - Kolben mit 1 Segment - zerlegbarer Kopf - erforderte die Bohrung des ursprünglichen Gehäuses - Kurbelwelle mit Kolbenstange anders als beim Original). Abgeleitet von der Technologie mit sieben Laufkanälen, wurde die revolutionäre Flanged Mount entwickelt. Die Zylinder BIG BORE Testa Rossa stellen den ultimativen Erfolg dar, der dank der Bemühungen und der Studien erreicht wurde, die Malossi…