Cárter Motor para todos los scooter que montan en primer equipo el motor Yamaha Minarelli LC 50 cc Malossi ha realizado lo imposible, unificando el mundo de los motores de carrera para scooter gracias a C-One Yamaha-Minarelli. Nuestros técnicos han concebido C-One Yamaha-Minarelli como plataforma para unificar completamente soluciones técnicas y dimensiones externas e internas con todos los modelos de C-One Malossi. Malossi C-One utiliza sobre todos sus modelos los mismos grupos térmicos y transmisiones tanto para scooter Piaggio como para Yamaha/Minarelli, unificando dos mundos desde siempre…

V-One VÁLVULA ROTATORIA El V-One ha sido pensado para quien desea un cárter perfectamente sustituible al original, suministrado con todos los componentes necesarios para el montaje (vea arriba), y que permita el máximo intercambio con los componentes presentes en el mercado. El V-One se presta para ser utilizado tanto para una restauración integral, ya que no requiere ninguna modificación del vehículo y se adapta a todas las partes originales Piaggio, como para un simple “refrescamiento” que de un toque de brío al motor con una elaboración moderada como la ofrecida por nuestro grupo térmico Ø…

Par de cárter motor reforzado con fijación al cuadro integrado y aspiración a través de válvula de gran caudal. Nuevo diseño extremadamente elegante, grande, compacto, con estructura ligera y sólida. Obtenido por fundición a presión de aleación especial de aluminio de alta resistencia mecánica y mecanizado en máquinas herramienta CNC de alta precisión. Con este proyecto Malossi ha previsto un par de cárteres verdaderamente universal, perfectamente intercambiables con los originales, que os ofrece dos posibilidades: obtener un motor con excelentes prestaciones deportivas utilizando las partes…

AIR FORCE Cubierta carter transmisión La gama de los carter motor Malossi se enriquece con una nueva y preciosa joya: Air Force , la nueva cubierta carter transmisión compatible con C-One, RC-One y carter largo original Piaggio. Se llama Air Force porque su fuerza es, al mismo tiempo, la que permite la inmisión de una mayor masa de aire, transportándola precisamente a los componentes de la transmisión , y aumenta la capacidad de extracción del aire caliente. La ventaja que se logra es una reducción significativa de la temperatura del compartimiento Over Range y, consecuentemente, una mayor…

VR-One VÁLVULA LAMINAR El VR-One es para los puristas de la potencia, para quien quiere llevar la propia Vespa al límite, y no solo eso. Presenta las mismas características de montaje en la carrocería del V-One las mismas posibilidades de alojamiento del cilindro gracias a la dinámica de los fluidos revisada de la cámara de manivela, al perforado de los prisioneros y a los mismos accesorios suministrados con el V-One (exceptuando el perno del mezclador). Este cárter ha sido diseñado para soportar potencias superiores y por esto es suministrado con cojinetes de banco a esferas lado del volante…

CARTER MP-ONE Par de cárter en aleación de aluminio al sílicio moldeados a presión granallados. Projecto integral Malossi de admisión laminar, controlada por una amplia válvula de 4 pétalos. Disponibles en 2 versiones que incluyen toda la gama de los ciclomotores Piaggio y Gilera: encendido electrónico encendido de platinos Se pueden utilizar con cualquier grupo térmico, sistema de escape, cigüeñal y sistema de alimentación. Los cárter a láminas Malossi son perfectamente intercambiables a los originales y disponen de un colector de admisión especial para el carburador original o para un…

CARTER MP-ONE Par de cárter en aleación de aluminio al sílicio moldeados a presión granallados. Projecto integral Malossi de admisión laminar, controlada por una amplia válvula de 4 pétalos. Disponibles en 2 versiones que incluyen toda la gama de los ciclomotores Piaggio y Gilera: encendido electrónico encendido de platinos Se pueden utilizar con cualquier grupo térmico, sistema de escape, cigüeñal y sistema de alimentación. Los cárter a láminas Malossi son perfectamente intercambiables a los originales y disponen de un colector de admisión especial para el carburador original o para un…

V-One VÁLVULA ROTATORIA El V-One ha sido pensado para quien desea un cárter perfectamente sustituible al original, suministrado con todos los componentes necesarios para el montaje (vea arriba), y que permita el máximo intercambio con los componentes presentes en el mercado. El V-One se presta para ser utilizado tanto para una restauración integral, ya que no requiere ninguna modificación del vehículo y se adapta a todas las partes originales Piaggio, como para un simple “refrescamiento” que de un toque de brío al motor con una elaboración moderada como la ofrecida por nuestro grupo térmico Ø…

Cárter Motor para todos los scooter que montan en primerequipo el motor Piaggio 50 cc 2T LC MHR C-ONE ha sido concebido y preparado para: Montar tanto la solución con freno de tambor como con freno de disco. Ser montados en sustitución del motor original tanto a paso corto como largo. La posición de la conexión del amortiguador, en realidad, ha sido estudiada para satisfacer ambas soluciones. El montaje tanto de cilindros con espárragos, como de cilindros con fijación de brida. El uso de la bomba de enfriamiento eléctrica, para eliminar la absorción de potencia de la tradicional bomba…

Cárter Motor para todos los scooter que montan en primerequipo el motor Piaggio 50 cc 2T Han sido soñados y realizados con un único objetivo en mente: Fabricar el producto racing para scooter más innovador que exista. Una revolución no se puede llamar así si no cambia totalmente los valores de su tiempo. Por esta razón, Malossi no se ha detenido en el C-One sino que ha realizado tambien RC-One, una version aún más extrema, dedicada a los amantes de las grandes cilindradas. De hecho, con la llegada del RC-One y de los nuevos cilindros MHR Flanged Mount, la cilindrada sube hasta 94 cc y las…

VR-One VÁLVULA LAMINAR El VR-One es para los puristas de la potencia, para quien quiere llevar la propia Vespa al límite, y no solo eso. Presenta las mismas características de montaje en la carrocería del V-One las mismas posibilidades de alojamiento del cilindro gracias a la dinámica de los fluidos revisada de la cámara de manivela, al perforado de los prisioneros y a los mismos accesorios suministrados con el V-One (exceptuando el perno del mezclador). Este cárter ha sido diseñado para soportar potencias superiores y por esto es suministrado con cojinetes de banco a esferas lado del volante…