Engranajes primarios HTQ La Malossi S.p.A. se complace de poner a disposición de la propia clientela una nueva serie de engranajes de transmisión final. Estos nuevos engranajes nacen de la veinteñal experiencia de la Malossi en el proyecto y realización de engranajes. Los nuevos engranajes HTQ han sido estudiados y realizados con dientes derechos/helicoidales para reducir al mínimo las pérdidas por fricción y las solicitaciones sobre los soportes. Además nuestros engranajes alargan ligeramente la relación permitiendo aprovechar toda la potencia de su vehículo garantizándole un notable…

Clásico y a la vanguardia. Los engranajes HTQ Malossi para Vespa PX reúnen la herencia del primer diseño de engranajes producidos por Malossi entre finales de los años 80 e inicio de los 90. Completamente rediseñado, esto engranaje primario utiliza una configuración adintelada en vez de los helicoidales de serie. Malossi ha trabajado arduamente para garantizar el excepcional silencio de los engranajes, obtenido con elaboraciones especiales de las dentaduras y de las respectivas superficies de contacto, acabadas con obsesivo cuidado y verificadas en el evolventímetro. Los engranajes HTQ…

Total casquillos útiles para espesar el cambio, de forma específica, utilizables tanto en el total de ruedas dentadas Malossi como en el original Piaggio. Especificaciones técnicas: Material: acero Ø externo: 57 mm Ø interno: 45 mm

Eje del engranaje primario Llegamos incluso a modificar el eje del engranaje primario para alojar un conjunto de polea y embrague/ campana derivado del mundo del scooter. Convertido en el elemento de conexión entre los componentes de nuevo diseño, este eje se ha reforzado con un aumento del Ø del eje a 13,5 y se suministra con una tuerca, un retén de aceite y una jaula de agujas para su montaje. Atención: para montar el eje del engranaje primario incluido en el kit, es necesario haber montado los engranajes primarios Malossi art. ( 6718630 ahora pc) o 6719286 o 67 7021 .

Engranajes de transmisión de acero especial de diente recto con relación recalculada. Eliminan por completo cualquier empuje axial, reduciendo el esfuerzo de los cojinetes. Fabricados con maquinas de muy alta precisión, cimentados, templados y rectificados para ofrecer excelentes características de duración y silenciosidad.

Engranajes primarios HTQ La Malossi S.p.A. se complace de poner a disposición de la propia clientela una nueva serie de engranajes de transmisión final. Estos nuevos engranajes nacen de la veinteñal experiencia de la Malossi en el proyecto y realización de engranajes. Los nuevos engranajes HTQ han sido estudiados y realizados con dientes derechos/helicoidales para reducir al mínimo las pérdidas por fricción y las solicitaciones sobre los soportes. Además nuestros engranajes alargan ligeramente la relación permitiendo aprovechar toda la potencia de su vehículo garantizándole un notable…

VESPA SMALL FRAME GEAR CLUSTER AND GEARWHEEL KIT Although it shares several elements with the motorcycle world, such as the gears, the Vespa can be considered the forefather of the scooter, yet it poses a number of challenges. Lacking a conventional front and rear sprocket, the Vespa does not allow for the variation of its wheelbase. This makes it complicated to carry out any necessary modifications to support every performance increase – with the correct final drive ratio. Initially, at Malossi, we sought a solution by creating a new gear kit that coupled with the stock components ( art.…

Eje de rueda, el complemento de los famosos engranajes primario y secundario! Este eje de rueda nace de la larga experiencia de Malossi en el diseño y la fabricación de engranajes para scooter de competición y carretera. El nuevo eje de rueda ha sido estudiado y realizado para encajar perfectamente en la caja de engranajes original y no necisita ninguna modificación. Los técnicos de Malossi han trabajado para aligerar la masa de rotación variando el interior del eje de rueda y para aumentar la rigidez y la robustez del mismo. Acoplamiento ideal: carter engranajes MHR para prestaciones…

Malossi se complace en presentar a su clientela el nuevo grupode engranajes primarios... TERCER SOPORTE La atencion de los tecnicos de Malossi, siempre atentos a los comentarios y requerimientos de los pilotos, estaba centrada sobre la motorizacion Minarelli-Yamaha y sobre el deficiente rendimiento de su transmision. El elevado numero de Rpm a que se somete el grupo de la polea conducida genera fortisimas vibraciones y oscilaciones del eje primario. Para superar este problema el eje del engranaje primario ha sido alargado con el fin de que se aloje en un rodamiento montado sobre la cubierta…

Clásico y a la vanguardia. Los engranajes HTQ Malossi para Vespa PX reúnen la herencia del primer diseño de engranajes producidos por Malossi entre finales de los años 80 e inicio de los 90. Completamente rediseñado, esto engranaje primario utiliza una configuración adintelada en vez de los helicoidales de serie. Malossi ha trabajado arduamente para garantizar el excepcional silencio de los engranajes, obtenido con elaboraciones especiales de las dentaduras y de las respectivas superficies de contacto, acabadas con obsesivo cuidado y verificadas en el evolventímetro. Los engranajes HTQ…

ENGRANAJES PRIMARIOS CON EMPALMES FLEXIBLES 6716313 z 27/69 6717308 z 24/72 La potencia desarrollada por un motor, ya sea estándar o elaborado, no tendrá utilidad si no se transmite a las ruedas de la forma más eficiente y eficaz, sin fricciones inútiles ni derroches de energía mecánica. Malossi, líder en la producción de componentes de elevadas prestaciones para el mundo de los scooter, ha concentrado todo su know-how volviendo a proyectar por completo la transmisión primaria para la clásica Vespa «small frame», a fin de garantizar que la máxima potencia se transforme en prestaciones en la…