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MALOSSI - Red filter e5 ø 38 phbl 20÷25 c/prot. negra
04 3296.C0
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RED FILTER Más oxigeno para el motor La calidad que confirma el éxito Con demasiada frecuencia tendemos a descuidar los componentes más simples a la vista de nuestro motor cuando en cambio con una pequeña intervención podemos paramitirle trabajar mejor, rendir más y vivir durante más tiempo. Cojamos como ejemplo el sistema de alimentación el cuál suministra la carga de aire y gasolina que está estrechamente ligada a las prestaciones que ofrece el motor. El cometido del filtro es de vital importancia, por qué por un lado debe impedir que se introduzcan impurezas en el motor (que pueden…
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RED FILTER Más oxigeno para el motor
La calidad que confirma el éxito
Con demasiada frecuencia tendemos a descuidar los componentes más simples a la vista de nuestro motor cuando en cambio con una pequeña intervención podemos paramitirle trabajar mejor, rendir más y vivir durante más tiempo.
Cojamos como ejemplo el sistema de alimentación el cuál suministra la carga de aire y gasolina que está estrechamente ligada a las prestaciones que ofrece el motor.
El cometido del filtro es de vital importancia, por qué por un lado debe impedir que se introduzcan impurezas en el motor (que pueden provocar serios daños en poco tiempo) y por el otro debe paramitie la mejor respiración posible, sin sofocar al motor.
Dos exigencias claramente contrapuestas; que se pueden conciliar en un filtro de primera calidad; sólo con estudios detallados; con gran exparaiencia y con el uso de los mejores materiales.
Por tanto; no es casualidad que los más grandes constructores de motores partan del propio diseño del filtro que es el primer elemento de la cadena respiratoria del motor, para obtener motores de elevadas prestaciones adaptados al uso deportivo.
Siendo lider contatstado tanto en la realización de motores para scooters de competición como en la definición de sistemas de alimentación especiales; Malossi ha encontrado la formula para poner a punto el mejor filtro para scooters fabricado hasta ahora.
Se llama RED FILTER y se caracteriza por una estructura de pared retícular, ligerísima y desmontable y de un elemento filtrante em poliuretano distribuido en celdas abiertas, auto extingible y de gran capacidad de acumulación.
Este filtro que puede ser montado en pocos minutos en cuaquier scooter. Se suministra junto a los anclajes especifícos que paramiten fijarlo en la mejor posición posible, contiene también los conductos y la suparafície calculada expresamente para obtener el máximo rendimiento posible en todos y cada uno de los scooters en el mercado, además garatiza una gran constancia de rendimiento.
Efectuadas las simples y necesarias oparaaciones de limpieza paraiódica, RED FILTER está en disposición de garantizar siempre una parafecta respiración del motor garantizado al mismo tiempo una mayor duración.
No podemos obviar las ventajas en teminos de emisiones contaminantes: un motor que respira con RED FILTER respira mejor y es también un motor que contamina y consume menos.
Filtros E5
Filtros aire E5 para scooter 50cc con filtro en poliuretano de color rojo.
Aplicable a todos los modelos de CARBURADORES de 12 hasta 30mm.
Disponible también en versión con protección silenciadora cromada.
Linia: armoniosa, aerodinámica y compacta.
Structura portante a retículo supara ligera desmontable.
Elemento filtrante en poliuretano autoestinguente a celdas abiertas y dotado de una gran caoacidad de acumulo, conductos y suparaficie filtrante calculados y fluidificados.
E5 es un filtro a trompeta por eso include dos caracteristicas, ella del racord admision aire Venturi y ella del filtro aire.
| Còdigo/tipo | Entrada mm | Dimension mm | Carburador | Fijaciòn |
| 0411299.50 | Ø 28 | 115 |
| Centrada - abrazadera |
| 04 3296.C0 04 3296.50 | Ø 38 | 115 |
| Centrada - abrazadera |
| 04 7593.C0 04 7593.K0 04 7593.W0 04 7593.50 | Ø 38 | 128 |
| Centrada - abrazadera |
| 04 3270.50 | Ø 42 | 119 |
| Centrada - abrazadera |
| 04 3075.C0 04 3075.50 | Ø 48 | 119 |
| Centrada - abrazadera |
| 04 3077.50 | Ø 52 | 119 |
| Centrada - abrazadera |
Productos reservados exclusivamente a las competencias en los lugares para ser destinados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Rechazamos cada responsabilidad por uso inadecuado
Documentos y vídeos
Compatibilidad vehículos (76 vehículos)
Aprilia(9)
- AMICO 50 2T
- MOJITO CUSTOM 50 2T
- SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2
- SR (carb.) 50 2T LC 2004→ (PIAGGIO)
- SR 50 2T ←1993
- SR MOTARD 50 2T euro 2
- SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
- SR R 50 2T LC euro 4 2018→ (PIAGGIO CA81M)
- SR Street 50 2T LC euro 2
Derbi(5)
- ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003→
- GP1 50 2T LC
- GP1 OPEN 50 2T LC
- GP1 REVOLUTION 50 2T LC
- VARIANT Sport 50 2T
Fantic(1)
- BIG WHEEL 50 2T
Gilera(11)
- DNA 50 2T LC
- ICE 50 2T
- RUNNER 50 2T LC
- RUNNER FX 125 2T LC
- RUNNER FXR - SP 180 2T LC
- RUNNER SP 50 2T LC 2006→ (C451M)
- RUNNER SP 50 2T LC ←2005
- STALKER 50 2T
- STORM 50 2T
- TYPHOON 50 2T
- TYPHOON X 50 2T
Italjet(1)
- JET SET 50 2T
MBK(10)
- BOOSTER 50 2T euro 0-1
- BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E)
- BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E)
- BOOSTER NG 50 2T euro 0-1
- BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E)
- BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1
- BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E)
- BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1
- STUNT 50 2T euro 0-1
- STUNT 50 2T euro 2
Piaggio(25)
- DIESIS 50 2T
- FLY 50 2T
- FREE 50 2T
- LIBERTY 50 2T
- NRG 50 2T LC
- NRG EXTREME 50 2T
- NRG EXTREME 50 2T LC
- NRG MC2 50 2T LC 1998→
- NRG MC2 50 2T LC ←1997
- NRG MC3 DD 50 2T LC
- NRG MC3 DT 50 2T
- NRG Power 50 2T LC euro 4 2018→2020 (CA71M)
- NRG Power DD 50 2T LC
- NRG Power DT 50 2T (C453M)
- NTT 50 2T LC
- QUARTZ 50 2T LC
- SFERA 50 2T
- SFERA RESTYLING 50 2T
- TYPHOON 50 2T 2007→2010
- TYPHOON 50 2T euro 2 2011→2017 (C421M)
- ZIP 50 2T 2000→ (C25EM)
- ZIP 50 2T ←1999
- ZIP Fast Rider 50 2T
- ZIP SP 50 2T LC 2001→
- ZIP SP 50 2T LC ←2000
Vespa(6)
- ET2 50 2T 2000→
- ET2 50 2T ←1999
- LX 50 2T
- Primavera 50 2T euro 2 (C533M)
- S 50 2T euro 2 (C381M)
- Sprint 50 2T euro 2
Yamaha(8)
- BW'S 50 2T euro 0-1
- BW'S 50 2T euro 2 (A137E)
- BW'S NG 50 2T euro 0-1
- BW'S NG 50 2T euro 2 (A137E)
- BW'S Original/Naked 50 2T euro 2 2010→ (A137E)
- SLIDER 50 2T
- SPY 50 2T
- ZUMA 50 2T
04 3296.C0
Ficha técnica
- País de origen
- Italia
- Marca del vehículo
- Aprilia
Derbi
Fantic
Gilera
Italjet
MBK
Piaggio
Vespa
Yamaha - Vehículo
- Aprilia AMICO 50 2T
Aprilia MOJITO CUSTOM 50 2T
Aprilia SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2
Aprilia SR (carb.) 50 2T LC 2004→ (PIAGGIO)
Aprilia SR 50 2T ←1993
Aprilia SR MOTARD 50 2T euro 2
Aprilia SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
Aprilia SR R 50 2T LC euro 4 2018→ (PIAGGIO CA81M)
Aprilia SR Street 50 2T LC euro 2
Derbi ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003→
Derbi GP1 50 2T LC
Derbi GP1 OPEN 50 2T LC
Derbi GP1 REVOLUTION 50 2T LC
Derbi VARIANT Sport 50 2T
Fantic BIG WHEEL 50 2T
Gilera DNA 50 2T LC
Gilera ICE 50 2T
Gilera RUNNER 50 2T LC
Gilera RUNNER FX 125 2T LC
Gilera RUNNER FXR - SP 180 2T LC
Gilera RUNNER SP 50 2T LC 2006→ (C451M)
Gilera RUNNER SP 50 2T LC ←2005
Gilera STALKER 50 2T
Gilera STORM 50 2T
Gilera TYPHOON 50 2T
Gilera TYPHOON X 50 2T
Italjet JET SET 50 2T
MBK BOOSTER 50 2T euro 0-1
MBK BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E)
MBK BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E)
MBK BOOSTER NG 50 2T euro 0-1
MBK BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E)
MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1
MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E)
MBK BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1
MBK STUNT 50 2T euro 0-1
MBK STUNT 50 2T euro 2
Piaggio DIESIS 50 2T
Piaggio FLY 50 2T
Piaggio FREE 50 2T
Piaggio LIBERTY 50 2T
Piaggio NRG 50 2T LC
Piaggio NRG EXTREME 50 2T
Piaggio NRG EXTREME 50 2T LC
Piaggio NRG MC2 50 2T LC 1998→
Piaggio NRG MC2 50 2T LC ←1997
Piaggio NRG MC3 DD 50 2T LC
Piaggio NRG MC3 DT 50 2T
Piaggio NRG Power 50 2T LC euro 4 2018→2020 (CA71M)
Piaggio NRG Power DD 50 2T LC
Piaggio NRG Power DT 50 2T (C453M)
Piaggio NTT 50 2T LC
Piaggio QUARTZ 50 2T LC
Piaggio SFERA 50 2T
Piaggio SFERA RESTYLING 50 2T
Piaggio TYPHOON 50 2T 2007→2010
Piaggio TYPHOON 50 2T euro 2 2011→2017 (C421M)
Piaggio ZIP 50 2T 2000→ (C25EM)
Piaggio ZIP 50 2T ←1999
Piaggio ZIP Fast Rider 50 2T
Piaggio ZIP SP 50 2T LC 2001→
Piaggio ZIP SP 50 2T LC ←2000
Vespa ET2 50 2T 2000→
Vespa ET2 50 2T ←1999
Vespa LX 50 2T
Vespa Primavera 50 2T euro 2 (C533M)
Vespa S 50 2T euro 2 (C381M)
Vespa Sprint 50 2T euro 2
Yamaha BW'S 50 2T euro 0-1
Yamaha BW'S 50 2T euro 2 (A137E)
Yamaha BW'S NG 50 2T euro 0-1
Yamaha BW'S NG 50 2T euro 2 (A137E)
Yamaha BW'S Original/Naked 50 2T euro 2 2010→ (A137E)
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Malossi se alegra de presentar los nuevos filtros de aire variador al lado derecho . Se trata de filtros que presentan una arquitectura completamente remodernizada y una estructura de poliuretano compactode color rojo. Gracias a una mayor flujo de aire consienten al grupo CVT un mayor rendimiento. Al ser lavables y reutilizables ofrecen también una garantía a largo plazo. Características técnicas Aumenta la entrada de aire Gasa larga de algodón no engrasada de múltiples capas entre rejillas de aluminio esmaltado, encajada en una estructura de poliuretano 30 Kg/m3 adherente para asegurar un…
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