Cilindro BIG DEPS 4 MHR Ø 47 El cilindro trae de la gama BIG DEPS sus características peculiares: misma aleación de aluminio, cañón niquelado y cromado, mismo núcleo central rediseñado e idéntica estrategia de lavado de anillos. La superficie de soporte en la parte delantera del cilindro continúa a ser trabajada con herramientas de diamante de alta precisión y tiene 4 agujeros para la fijación de la brida de descarga. ¡El resultado ha dado lugar a un nuevo aumento significativo en el rendimiento! Finalmente se aplicó también en estos cilindros la estrategia de acoplamiento más confiable y…

Cilindro Vespa ET3 125 LA NUEVA LEYENDA Malossi se enorgullece de presentar a su público el renacimiento de una verdadera leyenda, uno de los proyectos más antiguo y de éxito que jamás se han asociado a nuestra marca: el nuevo e increíble cilindro para Vespa ET3 125. Esta vez totalmente en aluminio . La historia de este grupo térmico comienza en 1982, cuando, por primera vez en un cilindro de hierro fundido con este segmento, se utiliza una o ring (junta torica) como sello entre la culata y el cilindro, una solución refinada que representa aún hoy el estado del arte. Malossi ha tomado una…

Divertirse sin complicaciones (6 trasvases - pistón de 2 segmentos) Los grupos térmicos en hierro colado, el primer y paso más fácil de modificación del motor de su ciclomotor, son la óptima selección para continuar a utilizar un sistema de descarga en serie o de tipo homologado. En estos grupos térmicos la característica de elevada durabilidad del hierro colado se une a los estándares de calidad casi maniática de Malossi, una de las poquísimas empresas en exigir el máximo, incluso, de esta clase de grupos térmicos. Bajo esta óptica se introducen las rigidísimas selecciones para el…

BIG BORE Testa Rossa 94 cc El motor BIG BORE de última generación! Espárragos, sólo para scooter refrigerados por líquido (7 transfers y tabique de escape - pistón 1 segmento - culata desmontable - es necesario emplear el cárter original C-One Malossi - cigüeñal con biela distinta en comparación con el original). Derivados directamente de la tecnología de 7 transfers , que impulsa a los revolucionarios Flanged Mount, los cilindros BIG BORE Testa Rossa representan el último éxito conseguido gracias al empeño y al estudio que Malossi sigue dedicando a los propulsores destinados a los cárteres…

Tecnical data Material: alluminium Cooling: liquid Bore: 39 mm Capacity: 50 cc Compression rati: 11,8:1 Cylinder: primary aluminium alloy with a high content of hardened and tempered silicon Timing system: 5 ports Cylinder liner with special silicon carbide coating Piston with super-light, finned internal structure

VESPA NEVER DIES Grupo térmico Ø 68,5 aluminio ¡Una mejora más para el intemporal grupo térmico de Ø 68,5! 1983 Nace el cilindro de aluminio Ø 68,5, momento crucial en la elaboración de la Vespa. De aluminio Nicasil, con pistón super ligero bandas semitrapezoidales de 1.2 mm se convierte en seguida en un mito, un verdadero must para todos los apasionados. 2008 El cilindro se actualiza añadiendole la cabeza a la camara de combustión hemisférica y bujía central. 2013 El cilindro se mantiene de aluminio Nicasil, ha cambiado completamento los conductos de trasvase tanto el principal como el…

GRUPOS TÉRMICOS PIAGGIO FUNDICIÓN DE HIERRO Divertirse sin complicaciones (6 trasvases - pistón de 2 segmentos) Los grupos térmicos en hierro colado, el primer y paso más fácil de modificación del motor de su ciclomotor, son la óptima selección para continuar a utilizar un sistema de descarga en serie o de tipo homologado . En estos grupos térmicos la característica de elevada durabilidad del hierro colado se une a los estándares de calidad casi maniática de Malossi, una de las poquísimas empresas en exigir el máximo, incluso, de esta clase de grupos térmicos. Bajo esta óptica se introducen…

Características técnicas Cilindro Diámetro: Ø 63 mm Carrera: 58,6 mm Cilindrada: 182,58 Relación de compresión 1:11 Material: aleación de aluminio con alto contenido de silicio afinado y templado, camisa interior con sobrepuesto de carburos de silicio en una matriz de níquel galvánico y alisadura cruzada con dos pasos de diamantes con tolerancias muy restringidas Procesamiento: en máquinas con herramientas de control numérico de elevada precisión Acoplamiento pistón cilindro selección de 0,05 mm Superficies de intercambio térmico nuevamente calculadas y extra-grandes Pistón Súper compacto con…

Realizado con la misma aleación de aluminio de alta resistencia de nuestros cilindros de carreras y camisas con aplicación de níquel-cromo. El husillo central ha sido perfilado de nuevo a nivel de los trasvases para tener una mayor superficie de intercambio térmico y una mejor fluidez de deslizamiento del aire de enfriamiento para permitir a la carga fresca entrar en la cámara de combustión a las condiciones de temperatura y presión óptimas mejorando así el rendimiento volumétrico del motor. En la parte frontal del cilindro hay un nivel de apoyo trabajado y acabado con herramientas de alta…

Divertirse sin complicaciones (6 trasvases - pistón de 2 segmentos) Los grupos térmicos en hierro colado, el primer y paso más fácil de modificación del motor de su ciclomotor, son la óptima selección para continuar a utilizar un sistema de descarga en serie o de tipo homologado. En estos grupos térmicos la característica de elevada durabilidad del hierro colado se une a los estándares de calidad casi maniática de Malossi, una de las poquísimas empresas en exigir el máximo, incluso, de esta clase de grupos térmicos. Bajo esta óptica se introducen las rigidísimas selecciones para el…

Despues de la gran acogida del Carter Piaggio, Malossi completa la operaciòn: desde hoy estan nuevamente disponible el grupo termico en aluminio Ø 47 BIG D.E.P.S.! Los unicos cilindros presentes en el mercado para Ciao/Si con escape desdoblado y transfers asimetricos! El racord de escape se incluye y ofrece dos grandes ventajas: Extrema resistencia y posibilidad de sostituciòn en el caso de rotura Posibilidad de aumentar la salida de escape, incrementando las prestaciones EL CILINDRO Realizado con la misma aleación de aluminio de alta resistencia de nuestros cilindros de carreras y camisas…

GRUPO TERMICO 4 STROKE CARACTERISTICAS TECNICAS Cilindro Material: aleación primario con alto contenido de sílicio bonificado, caña con añadido de carburo de sílicio en una matriz de niquel galvanico y pulimentado con dos pasajes de diamante cruzados con tolerancia estrechísma. Elaboración: en maquinas con herramientas de control númerico de elevada precisión. Acoplamiento cilindro pistón en selección de 0,05 mm Superfície de intercambio recalculada y aumentada. Pistón Super compacto de tres segementos. Material: aleación especial primaria de aluminio al sílicio de baja dilatación térmica con…