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MALOSSI - GRUPO TÉRMICO Ø 47 aluminio bul.Ø 10 MHR
    MALOSSI - GRUPO TÉRMICO Ø 47 aluminio bul.Ø 10 MHR

MALOSSI - GRUPO TÉRMICO Ø 47 aluminio bul.Ø 10 MHR

31 7559
301,54 €
256,31 € 15% de descuento
Gestión 4-5 días

GRUPOS TÉRMICOS MHR CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS CILINDRO Material: aleción especial de alumínio con un alto porcentaje de sílicio y titanio que garantiza un elevado indice de indefomabilidad a altas temperaturas. Tratatamiento térmico: especial de temperatura y estabilización lo cuál confiere al material una elevada firmeza y rigidez, garantizando la constancia de las características mecánicas y de dimensión hasta temperaturas de 250º C. Elaboración para el cepillado de virutas (pulido): realizada en el centro de trabajo con control númerico con tolerancia de dimensión y forma (cilindrica,…

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GRUPOS TÉRMICOS MHR

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

CILINDRO

  • Material: aleción especial de alumínio con un alto porcentaje de sílicio y titanio que garantiza un elevado indice de indefomabilidad a altas temperaturas.
  • Tratatamiento térmico: especial de temperatura y estabilización lo cuál confiere al material una elevada firmeza y rigidez, garantizando la constancia de las características mecánicas y de dimensión hasta temperaturas de 250º C.
  • Elaboración para el cepillado de virutas (pulido): realizada en el centro de trabajo con control númerico con tolerancia de dimensión y forma (cilindrica, redondez, perpendicularidad) estrechísima.
  • Baño de la superfície interna: realizado con un baño de carburo de Sílicio sobre una camisa (molde) de Níquel, tratado térmicamente que garantiza una dureza elevadísima cerca de 600HV0,1/5 con una elevadisima resistencia a la erosión.
  • Elaboración interna del cilindro: con maquinas especiales que permiten obtener un alto grado de perfección de acabado en las paredes de deslizamiento del cilindro con rugosidad cruzada siguiendo los angulos impuestos en fase de proyecto.
  • Diagrama de evacuación y transfers: estudiado y realizado expresamente para la competición. La definición del diágrama de evacuación y transfers es el producto de un empeño notable de nuestros técnicos en el banco de pruebas estático y su aplicaciones en las carreras y competiciones.

PISTÓN

  • Material: aleación de alumínio con un alto porcetaje de sílicio con el fin de garantizar una elevada resistencia al calor e indeformabilidad a las variaciones de temperatura.
  • Revestimiento externo: baño de estaño que garantiza un bajísimo coeficiente de fricción.
  • Estructura : reforzada para resisitrir la necesidades impuestasa un grupo térmico para competición al máximo nivel pero al mismo tiepo conservando una notable ligereza con el fin de reducir la fuerza de inercia.
  • Envoltura: monoenvoltura con sección rectangular en hierro esferoidal de 1mm con añadido de cromo duro en la superfície externa.

SEGMENTOS

  • Segmentos en hierro esferoidal, pulidos y rectificados, de alta resistencia mecánica, con baño de cromo duro en la superfície de contacto.

CULATA

  • Material: aleación especial de aluminoio con elevado coeficiente de cambio térmico.
  • Geometría de la suprfície de cambio térmico recalculad y mejorada.
  • Cámara de combustión completamente rediseñada para una compresión elevada de altísima turbulencia.
  • Procesamiento en máquinas de control numérico.

Productos reservados exclusivamente a las competencias en los lugares para ser destinados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Rechazamos cada responsabilidad por uso inadecuado

Compatibilidad vehículos (31 vehículos)

Aprilia(2)
  • AMICO 50 2T
  • SR 50 2T ←1993
Fantic(1)
  • BIG WHEEL 50 2T
Garelli(1)
  • PONY 50 2T
Italjet(3)
  • BAZOOKA 50 2T
  • PISTA 2 50 2T
  • SCOOP 50 2T
LEM(2)
  • FLASH 50
  • GHIBLI 50
MBK(12)
  • BOOSTER 50 2T euro 0-1
  • BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E)
  • BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E)
  • BOOSTER NG 50 2T euro 0-1
  • BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E)
  • BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1
  • BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E)
  • BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1
  • SORRISO 50 2T ←1995
  • STUNT 50 2T euro 0-1
  • STUNT 50 2T euro 2
  • TARGET 50 2T
Yamaha(10)
  • BW'S 50 2T euro 0-1
  • BW'S 50 2T euro 2 (A137E)
  • BW'S NG 50 2T euro 0-1
  • BW'S NG 50 2T euro 2 (A137E)
  • BW'S Original/Naked 50 2T euro 2 2010→ (A137E)
  • CRZ 50 2T
  • CT 50 2T
  • SLIDER 50 2T
  • SPY 50 2T
  • ZUMA 50 2T

Preguntas frecuentes

Faq

  • Mirando el cañón, he notado unas marcas extrañas en el manguito de escape. Es normal que estén ahí?

    Se trata de un mecanizado deliberado. Como en este punto se alcanzan altas temperaturas con una fuerte expansión, este mecanizado se hizo para bajar el punto y evitar el agarrotamiento.

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Ficha técnica

País de origen
Italia
Marca del vehículo
Aprilia
Fantic
Garelli
Italjet
LEM
MBK
Yamaha
Vehículo
Aprilia AMICO 50 2T
Aprilia SR 50 2T ←1993
Fantic BIG WHEEL 50 2T
Garelli PONY 50 2T
Italjet BAZOOKA 50 2T
Italjet PISTA 2 50 2T
Italjet SCOOP 50 2T
LEM FLASH 50
LEM GHIBLI 50
MBK BOOSTER 50 2T euro 0-1
MBK BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E)
MBK BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E)
MBK BOOSTER NG 50 2T euro 0-1
MBK BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E)
MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1
MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E)
MBK BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1
MBK SORRISO 50 2T ←1995
MBK STUNT 50 2T euro 0-1
MBK STUNT 50 2T euro 2
MBK TARGET 50 2T
Yamaha BW'S 50 2T euro 0-1
Yamaha BW'S 50 2T euro 2 (A137E)
Yamaha BW'S NG 50 2T euro 0-1
Yamaha BW'S NG 50 2T euro 2 (A137E)
Yamaha BW'S Original/Naked 50 2T euro 2 2010→ (A137E)
Yamaha CRZ 50 2T
Yamaha CT 50 2T
Yamaha SLIDER 50 2T
Yamaha SPY 50 2T
Yamaha ZUMA 50 2T

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Despues de la gran acogida del Carter Piaggio, Malossi completa la operaciòn: desde hoy estan nuevamente disponible el grupo termico en aluminio Ø 47 BIG DEPS! Los unicos cilindros presentes en el mercado para Ciao/Si con escape desdoblado y transfers asimetricos! El racord de escape se incluye y ofrece dos grandes ventajas: Extrema resistencia y posibilidad de sostituciòn en el caso de rotura Posibilidad de aumentar la salida de escape, incrementando las prestaciones Estos resultados han sido posibles gracias a la valvula descompresora suministrada en el Kit que es de dimensiones inferiores…

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