MALOSSI

Le support de plaque Malossi modifie la position de la plaque sur la Vespa et allège la vue arrière, améliorant ainsi l’esthétique. Montage direct, sans modification de la carrosserie.

Silencieux en alliage d'aluminium avec traitement superficiel d'oxydation anodique noire et culot en carbone.

D’une beauté à faire tourner la tête, tout comme les roues. Le bouchon de roue avant Malossi dédié aux Vespa usiné en aluminium anodisé CNC : logo Malossi gravé, cinq encoches périphériques contrastées et une vis Allen centrale. Lors du montage faites preuve de délicatesse et aidez-vous d’une clé. Il se nettoie facilement, mais évitez les produits alcalins afin de conserver son apparence d’origine. Disponible en noir, rouge et or.

Tous les cylindres Malossi en fonte et en aluminium sont subdivisés en classes de sélection . On parte de la sélection 0 (piston le plus petit) pour arriver à la D (piston le plus grand). Chaque passage de sélection correspond a une augmentation de 0.01 mm. Au moment de faire la commande il faut vérifier soigneusement la sélection, comme dans l'exemple qui suit : Exemple 34 3448 correspond à la sélection 0 34 3448.A0 correspond à la sélection A 34 3448.B0 correspond à la sélection B 34 3448.C0 correspond à la sélection C 34 3448.D0 correspond à la sélection D Seulement pour les cylindres en…

Le METER Malossi permet de contrôler trois paramètres fondamentaux: RPM du moteur (fonction RPM) : enregistre aussi bien le RPM maximum que le RPM moteur instantané; Température du liquide de refroidissement (fonction TEMP) : affiche la température du liquide de refroidissement; • Heures d’utilisation effective du moteur (fonction HOUR) : compteur qui mémorise les heures effectives de fonctionnement du moteur pour déterminer précisément le meilleur moment pour effectuer les entretiens nécessaires. Grâce à son design compact et à la présence de batteries internes, par cet instrument est…

Le secteur denté en acier, usiné dans la masse , qui se visse sur l'arbre et s'engage dans l'engrenage sur la corde d'arrêt. Il est disponible en deux versions: M8 et M10 , selon la taille du filetage du vilebrequin utilisé.

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RACING SPRING pour embrayage d' ORIGINE Ressort en acier pré-trempé lié au Chrome-Silicium à haute charge d’énervement.

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SUSPENSION BRACKET 25+ Jeu support amortisseur pour Yamaha T-Max - configuration racing Les compétitions des Maxiscooter ont mis en évidence les points faibles du T-Max. Au cours du Trophée Malossi sa performance en virage a été examinée et une longue et soigneuse expérimentation nous a mené à définir le jeu Suspension Bracket 25+. L'optimisation de l'entrée en virage, obtenue grâce à l'élévation de 25 mm de la partie postérieure du véhicule, est la panacée qui confère une plus grande stabilité au véhicule et, de plus, elle contraste le problème de la collision avec le sol. L'application du…

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Ressort en acier allié de silicium à cycle thermodynamique optimal du moteur; définies au banc d essai et testées sur routes sinueuses et à forte déclivité.

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SUPPORT DE GARDE-BOUE EN ALUMINIUM Vous souhaitez retirer le boîtier de filtre à air de votre véhicule ? Il vous faut le support de garde-boue en aluminium anodisé noir avec le logo Malossi, livré avec tous les accessoires nécessaires au montage.

Ressort en acier allié de silicium à cycle thermodynamique optimal du moteur; définies au banc d essai et testées sur routes sinueuses et à forte déclivité.

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