Engrenages

Engrenages primaires HTQ Malossi S.p.A. a le plaisir de mettre à la disposition de sa clientèle une nouvelle série d'engrenages de transmission finaux. Ces nouveaux engrenages sont le fruit des 20 ans d'expérience de Malossi dans l'étude et la réalisation d'engrenages. Les nouveaux engrenages HTQ ont été étudiés et réalisés avec des dents droites/helicoidales pour réduire le plus possible les pertes par frottement et les sollicitations sur les supports. De plus, nos engrenages allongent légèrement les rapports, ce qui permet d'exploiter toute la puissance de votre véhicule et de garantir un…

Engrenages primaires HTQ Malossi S.p.A. a le plaisir de mettre à la disposition de sa clientèle une nouvelle série d'engrenages de transmission finaux. Ces nouveaux engrenages sont le fruit des 20 ans d'expérience de Malossi dans l'étude et la réalisation d'engrenages. Les nouveaux engrenages HTQ ont été étudiés et réalisés avec des dents droites/helicoidales pour réduire le plus possible les pertes par frottement et les sollicitations sur les supports. De plus, nos engrenages allongent légèrement les rapports, ce qui permet d'exploiter toute la puissance de votre véhicule et de garantir un…

Engrenages primaires HTQ Malossi S.p.A. a le plaisir de mettre à la disposition de sa clientèle une nouvelle série d'engrenages de transmission finaux. Ces nouveaux engrenages sont le fruit des 20 ans d'expérience de Malossi dans l'étude et la réalisation d'engrenages. Les nouveaux engrenages HTQ ont été étudiés et réalisés avec des dents droites/helicoidales pour réduire le plus possible les pertes par frottement et les sollicitations sur les supports. De plus, nos engrenages allongent légèrement les rapports, ce qui permet d'exploiter toute la puissance de votre véhicule et de garantir un…

Classic et à l’avant-garde. Les engrenages HTQ Malossi pour Vespa PX rassemblent l’hérédité du premier projet d’engrenages produits par Malossi sur la fin des années 80 et le début des années 90. Conçue à nouveau complètement, ces engrenages primaires utilisent une configuration à dents droites au lieu des hélicoïdaux de série. Malossi a travaillé durement pour assurer le silence exceptionnel des engrenages, obtenu par des travaux spéciaux sur les dentures et sur les surfaces de contact relatives, traitées méticuleusement et vérifiées par une développante de cercle. Les engrenages HTQ Malossi…

Classic et à l’avant-garde. Les engrenages HTQ Malossi pour Vespa PX rassemblent l’hérédité du premier projet d’engrenages produits par Malossi sur la fin des années 80 et le début des années 90. Conçue à nouveau complètement, ces engrenages primaires utilisent une configuration à dents droites au lieu des hélicoïdaux de série. Malossi a travaillé durement pour assurer le silence exceptionnel des engrenages, obtenu par des travaux spéciaux sur les dentures et sur les surfaces de contact relatives, traitées méticuleusement et vérifiées par une développante de cercle. Les engrenages HTQ Malossi…

ENGRENAGES PRIMAIRES AVEC DISPOSITIF ANTI-ENRAYAGE 6716313 z 27/69 6717308 z 24/72 La puissance développée par un moteur, qu’il soit standard ou élaboré, ne donnera aucun résultat si elle n’est pas transmise aux roues de la façon le plus efficace possible, sans frottements inutiles ni dépenses d’énergie mécanique. Malossi, leader dans la production de composants à hautes performances pour le monde des scooters, a concentré toute son expérience et son savoir-faire pour revisiter entièrement la transmission primaire de la Vespa classique “small frame” afin de garantir que le maximum de la…

Engrenages de transmission en acier spécial à denture droite recalculée. Elimine complètement les forces axiales réduisant par la même occasion les sollicitations sur les roulements. Réalisés par des machines outils de très haute précision, cémentés, trempés et rectifiés afin de fournir des caractéristiques élevées de silence et de durée.

Engrenages de transmission en acier spécial à denture droite recalculée. Elimine complètement les forces axiales réduisant par la même occasion les sollicitations sur les roulements. Réalisés par des machines outils de très haute précision, cémentés, trempés et rectifiés afin de fournir des caractéristiques élevées de silence et de durée.

Engrenages de transmission en acier spécial à denture droite recalculée. Elimine complètement les forces axiales réduisant par la même occasion les sollicitations sur les roulements. Réalisés par des machines outils de très haute précision, cémentés, trempés et rectifiés afin de fournir des caractéristiques élevées de silence et de durée.

Engrenages de transmission en acier spécial à denture droite recalculée. Elimine complètement les forces axiales réduisant par la même occasion les sollicitations sur les roulements. Réalisés par des machines outils de très haute précision, cémentés, trempés et rectifiés afin de fournir des caractéristiques élevées de silence et de durée.

Engrenages de transmission en acier spécial à denture droite recalculée. Elimine complètement les forces axiales réduisant par la même occasion les sollicitations sur les roulements. Réalisés par des machines outils de très haute précision, cémentés, trempés et rectifiés afin de fournir des caractéristiques élevées de silence et de durée.

Engrenages de transmission en acier spécial à denture droite recalculée. Elimine complètement les forces axiales réduisant par la même occasion les sollicitations sur les roulements. Réalisés par des machines outils de très haute précision, cémentés, trempés et rectifiés afin de fournir des caractéristiques élevées de silence et de durée.

Bien qu'elle partage certains éléments avec le monde des motos, comme par exemple les vitesses, la Vespa peut être considérée comme le premier exemplaire de scooters. Etant donné que la Vespa est dépourvue de couronne et de pignon, et qu'il est impossible d'en varier l'empattement, il est particulièrement difficile d'apporter les modifications nécessaires pour supporter, avec le juste rapport, chaque augmentation de prestations ! Pour résoudre ce problème, Malossi a créé le nouvel engrenage multiple pour Vespa, caractérisé par un rapport de vitesse différent et plus approprié, disponible en…

Ruote eseguite con acciaio speciale da cementazione, le ruote sono ottenute con macchine dentatrici al CNC e le ruote sono rettificate nelle superfici di contatto. Nelle superfici di contatto tra gli ingranaggi abbiamo ottenuto delle piccole sacche utili al trasporto dell’olio per aumentarne e garantire la lubrificazione tra le pareti che scorrono tra loro. I numeri di denti sono stati calcolati per dare un rapporto di trasmissione ottimizzato. In tutte le ruote dove era possibile eseguirli sono stati praticati dei fori di alleggerimento tranne che nella zona di sezione di contatto tra ruota…

Ruote eseguite con acciaio speciale da cementazione, le ruote sono ottenute con macchine dentatrici al CNC e le ruote sono rettificate nelle superfici di contatto. Nelle superfici di contatto tra gli ingranaggi abbiamo ottenuto delle piccole sacche utili al trasporto dell’olio per aumentarne e garantire la lubrificazione tra le pareti che scorrono tra loro. I numeri di denti sono stati calcolati per dare un rapporto di trasmissione ottimizzato. In tutte le ruote dove era possibile eseguirli sono stati praticati dei fori di alleggerimento tranne che nella zona di sezione di contatto tra ruota…

Ruote eseguite con acciaio speciale da cementazione, le ruote sono ottenute con macchine dentatrici al CNC e le ruote sono rettificate nelle superfici di contatto. Nelle superfici di contatto tra gli ingranaggi abbiamo ottenuto delle piccole sacche utili al trasporto dell’olio per aumentarne e garantire la lubrificazione tra le pareti che scorrono tra loro. I numeri di denti sono stati calcolati per dare un rapporto di trasmissione ottimizzato. In tutte le ruote dove era possibile eseguirli sono stati praticati dei fori di alleggerimento tranne che nella zona di sezione di contatto tra ruota…

Tige de croisillon en acier trempé avec traitement de nickelage pour augmenter le glissement ainsi que lui donner une touche esthétique en augmentant sa luminosité. Ø 20 mm longueur 88,4 mm