Italiano
English
Español
Deutsch
- -15%
- Nouveau
Availability: 3 In Stock
-
add remove
INFOS
-
add remove
MALOSSI - AMORTISSEUR AVANT RS24 - entraxe 227 mm
4617558
284,85 €
242,12 €
Économisez 15%
Traitement 4-5 jours
Il s'agit d'un amortisseur oléopneumatique régénérable avec piston bilamellaire et compensation à diaphragme. Piston Ø 36 mm à deux blocs lamellaire indépendants : l'un en extension et l'autre en compression; système lamellaire en acier harmonique avec configuration à lames. Patin de glissière du piston du type LUBRIFLON-PTFE B70 (compound modifié chargé bronze). Glissement sur douille-GUIDE DU (composé obtenu par frittage d'une couche de bronze sphéroïdal sur une bande d'acier doux opportunément pressé, avec imprégnation successive, et report d'un mélange de PTFE + FB). Segment racleur en…
Attention : Produit universel
Ce produit est indiqué comme universel, il est possible qu'il ne soit pas compatible avec votre moto.
Assurez-vous avant de l'acheter
Ce produit est indiqué comme universel, il est possible qu'il ne soit pas compatible avec votre moto.
Assurez-vous avant de l'acheter
Achetez-vous en dehors de la UE ?
Cliquez pour plus d'infos !
Personnel spécialisé
cliquez ici et écrivez-nous !
Infos via WhatsApp!
Cliquez ici
Vous avez trouvé un prix inférieur ?
Écrivez-nous ICI
De nombreux moyens de paiement sécurisés, cartes bancaires ou PayPal
Il s'agit d'un amortisseur oléopneumatique régénérable avec piston bilamellaire et compensation à diaphragme.
- Piston Ø 36 mm à deux blocs lamellaire indépendants : l'un en extension et l'autre en compression; système lamellaire en acier harmonique avec configuration à lames.
- Patin de glissière du piston du type LUBRIFLON-PTFE B70 (compound modifié chargé bronze).
- Glissement sur douille-GUIDE DU (composé obtenu par frittage d'une couche de bronze sphéroïdal sur une bande d'acier doux opportunément pressé, avec imprégnation successive, et report d'un mélange de PTFE + FB).
- Segment racleur en résine Polyester SEALTHANE degré 9345.
- Tige amortisseur Ø 14 mm en acier allié 38NCD4 trempé et revenu avec dépôt de chrome dur d'une épaisseur de 25/30 micron (dureté superficielle de l'arbre avant traitement HRC 55/60).
| Réf. | Entraxe mm | Course mm | |
| 46 7588 | arrière | 267 | 42 |
| 46 7900 | avant | 205 | 60 |
| 46 8308 | arrière | 294 | 65 |
| 4611641 | arrière | 410 | 85 |
| 4612962 | arrière | 290 | 54 |
| 4613598 | arrière | 316 | 45 |
| 4614615 | avant | 257 | 90 |
4615218 | arrière | 336 | 86 |
4620074 | arrière | 336 | 86 |
4617065 | arrière | 360 | 70 |
4617076 | avant | 275 | 58 |
| 4617558 | avant | 227 | 75 |
| 4619983 | avant | 225 | 60 |
Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée
Compatibilité véhicules (46 véhicules)
Vespa(46)
- 946 3V ABS 125 ie 4T 2013→ (M801M)
- ELETTRICA 45 KM/H 2019→ (CB01E)
- GTS 125 4T LC euro 3 ←2013 (M315M)
- GTS 125 ie 4T LC euro 4 2017→2020
- GTS 125 ie 4T LC euro 5 2021→2022
- GTS 150 ie 4T LC euro 4 2017→2020
- GTS 250 ie 4T LC
- GTS 300 ie 4T LC euro 4 2017→2018 (MA33M)
- GTS HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019→2020 (MA36M)
- GTS HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021→2022 (MD31M)
- GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 ←2013 (M455M)
- GTS Super 125 ie 4T LC euro 4 2017→2020
- GTS Super 125 ie 4T LC euro 5 2021→2022
- GTS Super 150 ie 4T LC euro 4 2017→2020
- GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 ←2013 (QUASAR M454M)
- GTS Super 300 ie 4T LC euro 4 2017→2018 (QUASAR M458M-M45EM)
- GTS Super HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019→2020 (MA36M)
- GTS Super HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021→2022 (MD31M)
- GTS Super RACING SIXTIES HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021→2022 (MD31M)
- GTS Super Sport HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019→2020 (MA36M)
- GTS Super Sport HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021→2022 (MD31M)
- GTS Super Tech HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019→2020 (MA36M)
- GTS Super Tech HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021→2022 (MD31M)
- GTS Touring HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019→2020 (MA36M)
- GTS Touring HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021→2022 (MD31M)
- GTV 125 4T LC (LEADER)
- GTV 250 ie 4T LC
- GTV 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)
- Granturismo L - GT 125 4T LC (LEADER)
- Granturismo L - GT 200 4T LC (M312M)
- Primavera 3V iGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020 (CA03M)
- Primavera 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD01M)
- Primavera iGet 125 ie 4T euro 4 2016→2020
- Primavera iGet 125 ie 4T euro 5 2021→ (MD11M)
- Primavera iGet 150 ie 4T euro 4 2016→2020
- Primavera iGet 150 ie 4T euro 5 2021→
- SEI GIORNI 300 ie 4T LC euro 4 2018→
- SEI GIORNI HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019→2020 (MA36M)
- SEI GIORNI HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021→2022 (MD31M)
- SEI GIORNI II EDITION HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021→2022 (MD31M)
- SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020 (CA01M)
- SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD01M)
- Sprint iGet 125 ie 4T euro 4 2016→2020 (MA13M)
- Sprint iGet 125 ie 4T euro 5 2021→ (MD11M)
- Sprint iGet 150 ie 4T euro 4 2016→2020
- Sprint iGet 150 ie 4T euro 5 2021→
Questions fréquentes
Faq
-
Effectuez-vous des révisions sur les amortisseurs ?
Non, mais lorsqu'il est disponible, vous pouvez trouver un kit de révision parmi les pièces de rechange de l'amortisseur.
4617558
Fiche technique
- Pays d'origine
- Italie
- Marque du véhicule
- Vespa
- Véhicule
- Vespa 946 3V ABS 125 ie 4T 2013→ (M801M)
Vespa ELETTRICA 45 KM/H 2019→ (CB01E)
Vespa GTS 125 4T LC euro 3 ←2013 (M315M)
Vespa GTS 125 ie 4T LC euro 4 2017→2020
Vespa GTS 125 ie 4T LC euro 5 2021→2022
Vespa GTS 150 ie 4T LC euro 4 2017→2020
Vespa GTS 250 ie 4T LC
Vespa GTS 300 ie 4T LC euro 4 2017→2018 (MA33M)
Vespa GTS HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019→2020 (MA36M)
Vespa GTS HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021→2022 (MD31M)
Vespa GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 ←2013 (M455M)
Vespa GTS Super 125 ie 4T LC euro 4 2017→2020
Vespa GTS Super 125 ie 4T LC euro 5 2021→2022
Vespa GTS Super 150 ie 4T LC euro 4 2017→2020
Vespa GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 ←2013 (QUASAR M454M)
Vespa GTS Super 300 ie 4T LC euro 4 2017→2018 (QUASAR M458M-M45EM)
Vespa GTS Super HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019→2020 (MA36M)
Vespa GTS Super HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021→2022 (MD31M)
Vespa GTS Super RACING SIXTIES HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021→2022 (MD31M)
Vespa GTS Super Sport HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019→2020 (MA36M)
Vespa GTS Super Sport HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021→2022 (MD31M)
Vespa GTS Super Tech HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019→2020 (MA36M)
Vespa GTS Super Tech HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021→2022 (MD31M)
Vespa GTS Touring HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019→2020 (MA36M)
Vespa GTS Touring HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021→2022 (MD31M)
Vespa GTV 125 4T LC (LEADER)
Vespa GTV 250 ie 4T LC
Vespa GTV 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)
Vespa Granturismo L - GT 125 4T LC (LEADER)
Vespa Granturismo L - GT 200 4T LC (M312M)
Vespa Primavera 3V iGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020 (CA03M)
Vespa Primavera 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD01M)
Vespa Primavera iGet 125 ie 4T euro 4 2016→2020
Vespa Primavera iGet 125 ie 4T euro 5 2021→ (MD11M)
Vespa Primavera iGet 150 ie 4T euro 4 2016→2020
Vespa Primavera iGet 150 ie 4T euro 5 2021→
Vespa SEI GIORNI 300 ie 4T LC euro 4 2018→
Vespa SEI GIORNI HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019→2020 (MA36M)
Vespa SEI GIORNI HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021→2022 (MD31M)
Vespa SEI GIORNI II EDITION HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021→2022 (MD31M)
Vespa SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020 (CA01M)
Vespa SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD01M)
Vespa Sprint iGet 125 ie 4T euro 4 2016→2020 (MA13M)
Vespa Sprint iGet 125 ie 4T euro 5 2021→ (MD11M)
Vespa Sprint iGet 150 ie 4T euro 4 2016→2020
Vespa Sprint iGet 150 ie 4T euro 5 2021→
Composants et pièces détachées
Availability: 3 In Stock
16 autres produits dans la même catégorie :
Availability: 1 In Stock
TWINS MAXI SUSPENSION CONFORT & SECURITE Les originaux font leur travail, ceux-ci le font mieux. Les amortisseurs Malossi TWINS garantissent une configuration plus rigide , plus réactive et plus sportive. Le véhicule change immédiatement d'attitude, se contrôle mieux, est plus stable et plus agréable à conduire. Vous pouvez les régler . La précharge du ressort permet de les adapter en fonction de votre poids, de la charge, du type de route ou du style de conduite. Caractéristiques techniques Type : amortisseur oléopneumatique Utilisation : sur route Tige amortisseur Ø 12 mm en acier C43 -…
Availability: 3 In Stock
Availability: 3 In Stock
Il s'agit d'un amortisseur oléopneumatique régénérable avec piston bilamellaire et compensation à diaphragme. Piston Ø 36 mm à deux blocs lamellaire indépendants : l'un en extension et l'autre en compression; système lamellaire en acier harmonique avec configuration à lames. Patin de glissière du piston du type LUBRIFLON-PTFE B70 (compound modifié chargé bronze). Glissement sur douille-GUIDE DU (composé obtenu par frittage d'une couche de bronze sphéroïdal sur une bande d'acier doux opportunément pressé, avec imprégnation successive, et report d'un mélange de PTFE + FB). Segment racleur en…
Availability: 3 In Stock
Cette suspension exceptionnelle, compacte et très légère , entièrement réalisée en ergal à l'exclusion de tige et ressort, est née de la collaboration entre les techniciens Malossi et Paioli. Il s'agit d'une vraie suspension oléopneumatique avec rangement variable et réglage de l'hydraulique en extension et compression, compensée par une chambre d'azote pressurisée . Le projet a été étudié longtemps par les techniciens des deux entreprises qui, habitués depuis longtemps à travailler en équipe, ont unis leurs expériences pour créer une suspension innovatrice. L'éclectisme de cet amortisseur…
Availability: 3 In Stock
Cette suspension arrière exceptionnelle, compacte et très légère , entièrement réalisée en ergal à l'exclusion de tige et ressort, est née de la collaboration entre les techniciens Malossi et Paioli. Il s'agit d'une vraie suspension oléopneumatique avec rangement variable et réglage de l'hydraulique en extension et compression, compensée par une chambre d'azote pressurisée . Le projet a été étudié longtemps par les techniciens des deux entreprises qui, habitués depuis longtemps à travailler en équipe, ont unis leurs expériences pour créer une suspension innovatrice. L'éclectisme de cet…
Availability: 3 In Stock
Il s'agit d'un amortisseur oléopneumatique régénérable avec piston bilamellaire et compensation à diaphragme. Piston Ø 36 mm à deux blocs lamellaire indépendants : l'un en extension et l'autre en compression; système lamellaire en acier harmonique avec configuration à lames. Patin de glissière du piston du type LUBRIFLON-PTFE B70 (compound modifié chargé bronze). Glissement sur douille-GUIDE DU (composé obtenu par frittage d'une couche de bronze sphéroïdal sur une bande d'acier doux opportunément pressé, avec imprégnation successive, et report d'un mélange de PTFE + FB). Segment racleur en…
Availability: 3 In Stock
TWINS MAXI SUSPENSION CONFORT & SECURITE Les originaux font leur travail, ceux-ci le font mieux. Les amortisseurs Malossi TWINS garantissent une configuration plus rigide , plus réactive et plus sportive. Le véhicule change immédiatement d'attitude, se contrôle mieux, est plus stable et plus agréable à conduire. Vous pouvez les régler . La précharge du ressort permet de les adapter en fonction de votre poids, de la charge, du type de route ou du style de conduite. Caractéristiques techniques Type : amortisseur oléopneumatique Utilisation : sur route Tige amortisseur Ø 12 mm en acier C43 -…
Availability: 3 In Stock
Entraxe majoré de 35 mm Cette gamme de suspensions est née de la volonté de proposer à notre clientèle affectionnée, une série de produits de qualité supérieure qui garantissent un grand confort de fonctionnement ainsi qu'une sécurité de conduite sans égal. Ces amortisseurs spéciaux sont aujourd'hui la meilleure expression technologique que l'on puisse trouver sur le marché : Amortisseur oléopneumatique avec régulation de la pré-charge du ressort, entraxe majoré de 35 mm par rapport à l'amortisseur d'origine.
Availability: 3 In Stock
Fourches de compétition de très haute qualité Ces fourches ont été étudiées et projetées en utilisant la technologie la plus avancée actuellement disponible dans le secteur compétition cross au niveau mondial. Malossi a choisi les matériaux techniquement plus avancés en taillant dans la masse les canons de fourche en anticorodal , un alliage spécial d'aluminium. Les tubes plongeurs ont un diamètre plus grande et ont été rodéavec une application de chrome . Les fourches avant F37R ont été entièrement réalisées dans la masse afin d'obtenir les formes et la rigidité de la structure capable de…
Availability: 1 In Stock
Il s'agit d'un amortisseur oléopneumatique régénérable avec piston bilamellaire et compensation à diaphragme. Piston Ø 36 mm à deux blocs lamellaire indépendants : l'un en extension et l'autre en compression; système lamellaire en acier harmonique avec configuration à lames. Patin de glissière du piston du type LUBRIFLON-PTFE B70 (compound modifié chargé bronze). Glissement sur douille-GUIDE DU (composé obtenu par frittage d'une couche de bronze sphéroïdal sur une bande d'acier doux opportunément pressé, avec imprégnation successive, et report d'un mélange de PTFE + FB). Segment racleur en…
Availability: 3 In Stock
Entraxe majoré de 35 mm Cette gamme de suspensions est née de la volonté de proposer à notre clientèle affectionnée, une série de produits de qualité supérieure qui garantissent un grand confort de fonctionnement ainsi qu'une sécurité de conduite sans égal. Ces amortisseurs spéciaux sont aujourd'hui la meilleure expression technologique que l'on puisse trouver sur le marché : Amortisseur oléopneumatique avec régulation de la pré-charge du ressort, entraxe majoré de 35 mm par rapport à l'amortisseur d'origine.
Availability: 3 In Stock
Il s'agit d'un amortisseur oléopneumatique régénérable avec piston bilamellaire et compensation à diaphragme. Piston Ø 36 mm à deux blocs lamellaire indépendants : l'un en extension et l'autre en compression; système lamellaire en acier harmonique avec configuration à lames. Patin de glissière du piston du type LUBRIFLON-PTFE B70 (compound modifié chargé bronze). Glissement sur douille-GUIDE DU (composé obtenu par frittage d'une couche de bronze sphéroïdal sur une bande d'acier doux opportunément pressé, avec imprégnation successive, et report d'un mélange de PTFE + FB). Segment racleur en…
Availability: 3 In Stock
TWINS MAXI SUSPENSION CONFORT & SECURITE Les originaux font leur travail, ceux-ci le font mieux. Les amortisseurs Malossi TWINS garantissent une configuration plus rigide , plus réactive et plus sportive. Le véhicule change immédiatement d'attitude, se contrôle mieux, est plus stable et plus agréable à conduire. Vous pouvez les régler . La précharge du ressort permet de les adapter en fonction de votre poids, de la charge, du type de route ou du style de conduite. Caractéristiques techniques Type : amortisseur oléopneumatique Utilisation : sur route Tige amortisseur Ø 12 mm en acier C43 -…
