Multivar est d'une grande simplicité de montage et de réglage. Il est étudié dans les moindres détails et est testé pour chaque application spécifique. Avec un variateur aussi avancé, votre scooter deviendra plus nerveux, le changement de vitesse sera plus doux et aura une plus grande tranquillité mécanique à vitesses élevées. De plus, il assurera une constance de rendement inconnue dans la version d'origine. C'est exactement ce que les techniciens Malossi voulaient atteindre.

MULTIVAR 2000 Quand la technologie fait la différence. Multivar : Le changement de vitesse sportif à l'accélaration inouie ! Un bijou à mettre dans votre scooter. Dommage qu'il n'est pas possible de l'exhiber, de toute façon il est parfait! Projeté par des ingénieurs de grande expérience, produit intégralement dans les usines Malossi par des systèmes robotisés de haute précision. Avec un variateur aux caractéristiques techniques si avancées, ne vous étonnez pas si votre scooter devient plus pointu, si le changement de vitesse est plus doux, et qu'on remarque une plus grande "tranquillité"…

Multivar est d'une grande simplicité de montage et de réglage. Il est étudié dans les moindres détails et est testé pour chaque application spécifique. Avec un variateur aussi avancé, votre scooter deviendra plus nerveux, le changement de vitesse sera plus doux et aura une plus grande tranquillité mécanique à vitesses élevées. De plus, il assurera une constance de rendement inconnue dans la version d'origine. C'est exactement ce que les techniciens Malossi voulaient atteindre.

MULTIVAR 2000 MHR Next Pour renouveler le système de transmission ainsi qu'en exploiter les exceptionnelles caractéristiques techniques le variateur a été perfectionné: donc il est né le Multivar MHR Next . Ce nouveau variateur est l'évolution de précédentes générations, né de l'expérience pluriannuelle acquise sur les circuits et de la technologie Cad-Cam aujourd'hui disponible, et il permet d'atteindre des performances aux plus hauts niveaux. La demi-poulie mobile est la composante caractérisante de l'ensemble du système et est donc soumise à une évolution constante. Conçue avec un diamètre…

Après le grand succès du Multivar MHR pour Yamaha TMax, Malossi a développé le même projet pour le BMW ! Multivar 2000 MHR : le nouveau variateur développé de l'expérience pluriannuelle acquise sur les circuits et de la technologie Cad-Cam aujourd'hui disponible, évolution des précédentes générations de variateurs qui offre des performances aux plus hauts niveaux ! La courbe de change met en évidence que le travail des techniciens a été concentré sur l'ultérieur agrandissement du range de fonctionnement du variateur, en gagnant encore plus d'accélération et de reprise ainsi que améliorant la…

Multivar est d'une grande simplicité de montage et de réglage. Il est étudié dans les moindres détails et est testé pour chaque application spécifique. Avec un variateur aussi avancé, votre scooter deviendra plus nerveux, le changement de vitesse sera plus doux et aura une plus grande tranquillité mécanique à vitesses élevées. De plus, il assurera une constance de rendement inconnue dans la version d'origine. C'est exactement ce que les techniciens Malossi voulaient atteindre.

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MULTIVAR 2000 Quand la technologie fait la différence. Multivar : Le changement de vitesse sportif à l'accélaration inouie ! Un bijou à mettre dans votre scooter. Dommage qu'il n'est pas possible de l'exhiber, de toute façon il est parfait! Projeté par des ingénieurs de grande expérience, produit intégralement dans les usines Malossi par des systèmes robotisés de haute précision. Avec un variateur aux caractéristiques techniques si avancées, ne vous étonnez pas si votre scooter devient plus pointu, si le changement de vitesse est plus doux, et qu'on remarque une plus grande "tranquillité"…

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Multivar est d'une grande simplicité de montage et de réglage. Il est étudié dans les moindres détails et est testé pour chaque application spécifique. Avec un variateur aussi avancé, votre scooter deviendra plus nerveux, le changement de vitesse sera plus doux et aura une plus grande tranquillité mécanique à vitesses élevées. De plus, il assurera une constance de rendement inconnue dans la version d'origine. C'est exactement ce que les techniciens Malossi voulaient atteindre.

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