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MALOSSI - VILEBREQUIN MHR TEAM axe Ø 13 bielle 90 (course 44 mm)
5317822
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Traitement 4-5 jours
VILEBREQUIN R.H.Q. Vilebrequin MHR TEAM axe ø 13 bielle 90 course 44 mm Le vilebrequin est le cœur du moteur endothermique. Toutes les performances d'un moteur partent impérativement du vilebrequin. Le moteur ne peut ni atteindre un haut rendement, ni être fiable s'il n'est pas équipé d'un vilebrequin de la meilleure qualité. Voilà pourquoi Malossi produit exclusivement des vilebrequins de 1°classe absolue. AMELIORATIONS PAR RAPPORT A LA VERSION PRECEDENTE 5316029 10% de masse inertielle en plus. Bielle renforcée pour supporter des charges plus grandes. L’aire de la section transversale du…
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VILEBREQUIN R.H.Q.
Vilebrequin MHR TEAM axe ø 13 bielle 90 course 44 mm
- Le vilebrequin est le cœur du moteur endothermique.
- Toutes les performances d'un moteur partent impérativement du vilebrequin.
- Le moteur ne peut ni atteindre un haut rendement, ni être fiable s'il n'est pas équipé d'un vilebrequin de la meilleure qualité.
- Voilà pourquoi Malossi produit exclusivement des vilebrequins de 1°classe absolue.
AMELIORATIONS PAR RAPPORT A LA VERSION PRECEDENTE 5316029
- 10% de masse inertielle en plus.
- Bielle renforcée pour supporter des charges plus grandes.
- L’aire de la section transversale du vilebrequin côté transmission a augmentée de 10% entraînant une résistance plus grande.
- Le diamètre du joint spy côté transmission a augmenté de 19 à 20 mm pour accroître la résistance du vilebrequin.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
- Matériau demi-arbres: 18 Ni Cr Mo5
- Les demi-arbres et les masses tournantes sont monolithiques et forgées.
- Fabriqués sur des machines-outils de très haute précision.
- Tous les composants sont soumis à un minimum de cinq traitements thermiques.
- La finition des superficies est élevée pour améliorer la fiabilité.
- Equilibrage dynamique jusqu'à 16000 tr/min.
- Bielle forgée en 18 Ni Cr Mo5, couplée à l'arbre avec coussinet à rouleaux de précision pour grandes vitesses.
N.B.: MODIFICATIONS SUR le carter: ALESAGE.
COUPLER SEULEMENT AVEC groupes thermiques 3115385 - 3115883 (3113042/.T0 APRÈS AVOIR MONTÉ L’EPAISSEUR 0716345).
Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée
Documents et vidéos
Compatibilité véhicules (22 véhicules)
Aprilia(4)
- SR (carb.) 50 2T LC 2004→ (PIAGGIO)
- SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
- SR R 50 2T LC euro 4 2018→ (PIAGGIO CA81M)
- SR Street 50 2T LC euro 2
Derbi(3)
- GP1 50 2T LC
- GP1 OPEN 50 2T LC
- GP1 REVOLUTION 50 2T LC
Gilera(4)
- DNA 50 2T LC
- RUNNER 50 2T LC
- RUNNER SP 50 2T LC 2006→ (C451M)
- RUNNER SP 50 2T LC ←2005
Piaggio(11)
- NRG 50 2T LC
- NRG EXTREME 50 2T LC
- NRG MC2 50 2T LC 1998→
- NRG MC2 50 2T LC ←1997
- NRG MC3 DD 50 2T LC
- NRG Power 50 2T LC euro 4 2018→2020 (CA71M)
- NRG Power DD 50 2T LC
- NTT 50 2T LC
- QUARTZ 50 2T LC
- ZIP SP 50 2T LC 2001→
- ZIP SP 50 2T LC ←2000
5317822
Fiche technique
- Pays d'origine
- Italie
- Marque du véhicule
- Aprilia
Derbi
Gilera
Piaggio - Véhicule
- Aprilia SR (carb.) 50 2T LC 2004→ (PIAGGIO)
Aprilia SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
Aprilia SR R 50 2T LC euro 4 2018→ (PIAGGIO CA81M)
Aprilia SR Street 50 2T LC euro 2
Derbi GP1 50 2T LC
Derbi GP1 OPEN 50 2T LC
Derbi GP1 REVOLUTION 50 2T LC
Gilera DNA 50 2T LC
Gilera RUNNER 50 2T LC
Gilera RUNNER SP 50 2T LC 2006→ (C451M)
Gilera RUNNER SP 50 2T LC ←2005
Piaggio NRG 50 2T LC
Piaggio NRG EXTREME 50 2T LC
Piaggio NRG MC2 50 2T LC 1998→
Piaggio NRG MC2 50 2T LC ←1997
Piaggio NRG MC3 DD 50 2T LC
Piaggio NRG Power 50 2T LC euro 4 2018→2020 (CA71M)
Piaggio NRG Power DD 50 2T LC
Piaggio NTT 50 2T LC
Piaggio QUARTZ 50 2T LC
Piaggio ZIP SP 50 2T LC 2001→
Piaggio ZIP SP 50 2T LC ←2000
Composants et pièces détachées
Availability: 3 In Stock
Les cages à rouleaux Malossi sont des roulements indépendants, prêts à être assemblés et fabriqués en acier à haute résistance avec des logements pour l'insertion et la rotation axiale des rouleaux. Ces dispositifs sont conçus pour permettre le mouvement réciproque entre deux objets, en préservant le siège de rotation et en supportant les éléments en rotation avec des dimensions minimales, un poids négligeable et un frottement réduit. Ce sont des composants essentiels dans les moteurs à combustion interne qui, par définition, ont de nombreux organes en mouvement de rotation. Comme on peut le…
Availability: 3 In Stock
Les pare-huiles Malossi sont à la pointe de la technologie et bien qu’ils aient été spécialement conçus pour le domaine des compétitions, ils sont également excellents sur la route. Les bagues d’étanchéité à l’huile, fabriquées avec les matériaux les plus nobles utilisés dans le domaine des moteurs, et adaptés aux conditions les plus extrêmes, sont le résultat de l’utilisation des technologies les plus avancées. Par ailleurs, ils offrent une qualité de production conforme aux très hauts standards Malossi. Spécifications techniques Les pare-huiles Malossi disposent de l’architecture suivante:…
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Availability: 3 In Stock
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Availability: 3 In Stock
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Availability: 1 In Stock
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DÉTAILS DU VILEBREQUIN POUR LE CYLINDRE DE 100 CC Le vilebrequin Malossi pour le cylindre de 100 cc se compose principalement de deux demi-arbres forgés en acier spécial, usinés sur des machines-outils CNC de haute précision, puis soumis à un traitement thermochimique de cémentation, de trempe et de refroidissement sous zéro dans l'azote . Ce procédé confère aux demi-arbres une dureté et une résistance exceptionnelles, indispensables pour supporter la puissance élevée générée par le cylindre 100 cc. Les surfaces du vilebrequin sont ensuite rectifiées à l'aide d'un outillage de haute…
