MALOSSI

TORSION CONTROLLER Antifriktions-Federteller für Variator-Gegendruckfedern Ein Geheimnis aus der Malossi Rennabteilung Leicht und perfekt: Ein Technologieergebnis, das in seiner Einfachheit überzeugt. Design und Formel der Materialien sind eingetragen. Zusammenfassung aus Archiv der Malossi R&D Abteilung CVT Antriebssysteme Kapitel : Gegendruckfeder. Zielsetzung Reduziertung der Vibrationen und die Funktion des Systems in allen Drehzahl- und Temperaturbereichen zu stabilisieren. Konstruktionspfad Wir haben sowohl die theoretische wie auch die praktische Grundlage aller existierenden…

Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…

TORSION CONTROLLER Antifriktions-Federteller für Variator-Gegendruckfedern Ein Geheimnis aus der Malossi Rennabteilung Leicht und perfekt: Ein Technologieergebnis, das in seiner Einfachheit überzeugt. Design und Formel der Materialien sind eingetragen. Zusammenfassung aus Archiv der Malossi R&D Abteilung CVT Antriebssysteme Kapitel : Gegendruckfeder. Zielsetzung Reduziertung der Vibrationen und die Funktion des Systems in allen Drehzahl- und Temperaturbereichen zu stabilisieren. Konstruktionspfad Wir haben sowohl die theoretische wie auch die praktische Grundlage aller existierenden…

Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…

Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…

Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…

Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…

TORSION CONTROLLER Antifriktions-Federteller für Variator-Gegendruckfedern Ein Geheimnis aus der Malossi Rennabteilung Leicht und perfekt: Ein Technologieergebnis, das in seiner Einfachheit überzeugt. Design und Formel der Materialien sind eingetragen. Zusammenfassung aus Archiv der Malossi R&D Abteilung CVT Antriebssysteme Kapitel : Gegendruckfeder. Zielsetzung Reduziertung der Vibrationen und die Funktion des Systems in allen Drehzahl- und Temperaturbereichen zu stabilisieren. Konstruktionspfad Wir haben sowohl die theoretische wie auch die praktische Grundlage aller existierenden…

Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…

Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…

Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…

MHR WING CLUTCH BELL – MADE IN ITALY NEW Wing Clutch Bell – Forged Steel Alloy for Automatic Scooters CVT The clutch bell has been developed and manufactured in our Calderara di Reno engineering plant using proprietary processes. Machined from a single steel alloy-forging, surface hardened and tempered, no welds, these new clutch bells feature an innovative manufacturing process and attention to the finest details guarantee a highest quality product. Designed and developed by our engineering department and handed over directly to our manufacturing, where our latest generation of Numerically…

Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…

Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…

Technische Eigenschaften Aus Fe P04 tiefgezogenem Stahl geschmiedete Kupplungsglocke; Kohlenstoffstahl-Verzahnung aus Rundmaterial gefertigt und verarbeitet im Wolfram-Inertgas-Schweißverfahren; Anti-Vibrations-geschweißt unter Verwendung eines 3-Punkt 120° Musters; 100% dynamisch ausgewuchtet; Oberfläche Nitrid-gehärtet.

Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…

MHR WING CLUTCH BELL – MADE IN ITALY NEW Wing Clutch Bell – Forged Steel Alloy for Automatic Scooters CVT The clutch bell has been developed and manufactured in our Calderara di Reno engineering plant using proprietary processes. Machined from a single steel alloy-forging, surface hardened and tempered, no welds, these new clutch bells feature an innovative manufacturing process and attention to the finest details guarantee a highest quality product. Designed and developed by our engineering department and handed over directly to our manufacturing, where our latest generation of Numerically…

Maxi Clutch Bell Technische Details Aus Fe DC04 tiefgezogenem Stahl geschmiedete Kupplungsglocke; Kohlenstoffstahl-Verzahnung aus Rundmaterial gefertigt und verarbeitet im Wolfram-Inertgas-Schweißverfahren; LAnti-Vibrations-geschweißt unter Verwendung eines 3-Punkt 120° Musters; 100% dynamisch ausgewuchtet; Oberfläche Nitrid-gehärtet.

Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…

WING CLUTCH BELL Technische merkmale Mit der Originalglocke austauschbar. Für die maximale Festigkeit bei gleichzeitig minimalem Gewicht entwickelt. Kupplungsglocke aus speziellem Tiefziehstahl, die durch Kaltschlagen erzeugt wird. Kohlenstoffstahl-Verzahnung aus Rundmaterial gefertigt und verarbeitet im Wolfram-Inertgas-Schweißverfahren. Gerippter Verstärkungsring aus Kohlenstoffstahl erzeugt durch Spanabnahme, Wolfram-Inertgas-Schweißverfahren. Stifte, für Startmassen, aus Kohlenstoffstahl und genagelt. Weiche thermochemische Nitridierbehandlung.

Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…

Technische Eigenschaften Aus Fe P04 tiefgezogenem Stahl geschmiedete Kupplungsglocke; Kohlenstoffstahl-Verzahnung aus Rundmaterial gefertigt und verarbeitet im Wolfram-Inertgas-Schweißverfahren; Oberfläche Nitrid-gehärtet; Gerippter Verstärkungsring, hergestellt aus gefrästem Kohlenstoffstahl, brünierte Oberflächenverarbeitung,press-gepasst; 100% dynamisch ausgewuchtet.

Maxi Clutch Bell Technische Details Aus Fe DC04 tiefgezogenem Stahl geschmiedete Kupplungsglocke; Kohlenstoffstahl-Verzahnung aus Rundmaterial gefertigt und verarbeitet im Wolfram-Inertgas-Schweißverfahren; LAnti-Vibrations-geschweißt unter Verwendung eines 3-Punkt 120° Musters; 100% dynamisch ausgewuchtet; Oberfläche Nitrid-gehärtet.

Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…

Technische Eigenschaften Aus Fe P04 tiefgezogenem Stahl geschmiedete Kupplungsglocke; Kohlenstoffstahl-Verzahnung aus Rundmaterial gefertigt und verarbeitet im Wolfram-Inertgas-Schweißverfahren; Oberfläche Nitrid-gehärtet; Gerippter Verstärkungsring, hergestellt aus gefrästem Kohlenstoffstahl, brünierte Oberflächenverarbeitung,press-gepasst; 100% dynamisch ausgewuchtet.

POWER UP CLUTCH BASKET TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN Aus Stahl mit hoher Strapazierfähigkeit dank der härtenden Oberflächenbehandlung, um die Abriebfestigkeit und in weiterer Folge die Haltbarkeit zu verbessern. Mittels TIG-Technik verschweißter Verstärkungsring am äußeren Durchmesser der Glocke, um der durch die höhere Rotationsgeschwindigkeit entstehenden Zentrifugalkraft effizient entgegenzuwirken. Für originalKupplung und POWER UP CLUTCH SYSTEM Malossi.

Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…

Technische Eigenschaften Aus Fe P04 tiefgezogenem Stahl geschmiedete Kupplungsglocke; Kohlenstoffstahl-Verzahnung aus Rundmaterial gefertigt und verarbeitet im Wolfram-Inertgas-Schweißverfahren; Anti-Vibrations-geschweißt unter Verwendung eines 3-Punkt 120° Musters; 100% dynamisch ausgewuchtet; Oberfläche Nitrid-gehärtet.

Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…

Maxi Clutch Bell Technische Details Aus Fe DC04 tiefgezogenem Stahl geschmiedete Kupplungsglocke; Kohlenstoffstahl-Verzahnung aus Rundmaterial gefertigt und verarbeitet im Wolfram-Inertgas-Schweißverfahren; LAnti-Vibrations-geschweißt unter Verwendung eines 3-Punkt 120° Musters; 100% dynamisch ausgewuchtet; Oberfläche Nitrid-gehärtet.

DENSO ZÜNDKERZEN Ein wichtiger Faktor bei der Auswahl von Zündkerzen ist der Wärmewert. Dieser ist entscheidend für die Wärmeableitung. Zündkerzen mit übermässig hohem oder übermässig niedrigem Wärmewert können Probleme verursachen. Es wird keine ausreichende Abkühlung gewährleistet, was Frühzündung verursacht und Rußablagerungen an der Elektrode zur Folge hat. Denso operiert im Bereich von 400 bis 900°C, ein idealer Bereich, der der Zündkerze die Selbstreinigung zwischen den Zündungszyklen erlaubt. Diese Serie bietet: Stärkere Zündfunken bei niedrigeren Spannungen. Bessere…

POWER UP CLUTCH BASKET TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN Aus Stahl mit hoher Strapazierfähigkeit dank der härtenden Oberflächenbehandlung, um die Abriebfestigkeit und in weiterer Folge die Haltbarkeit zu verbessern. Mittels TIG-Technik verschweißter Verstärkungsring am äußeren Durchmesser der Glocke, um der durch die höhere Rotationsgeschwindigkeit entstehenden Zentrifugalkraft effizient entgegenzuwirken. Für originalKupplung und POWER UP CLUTCH SYSTEM Malossi.

DENSO ZÜNDKERZEN Ein wichtiger Faktor bei der Auswahl von Zündkerzen ist der Wärmewert. Dieser ist entscheidend für die Wärmeableitung. Zündkerzen mit übermässig hohem oder übermässig niedrigem Wärmewert können Probleme verursachen. Es wird keine ausreichende Abkühlung gewährleistet, was Frühzündung verursacht und Rußablagerungen an der Elektrode zur Folge hat. Denso operiert im Bereich von 400 bis 900°C, ein idealer Bereich, der der Zündkerze die Selbstreinigung zwischen den Zündungszyklen erlaubt. Diese Serie bietet: Stärkere Zündfunken bei niedrigeren Spannungen. Bessere…

Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…

DENSO ZÜNDKERZEN Ein wichtiger Faktor bei der Auswahl von Zündkerzen ist der Wärmewert. Dieser ist entscheidend für die Wärmeableitung. Zündkerzen mit übermässig hohem oder übermässig niedrigem Wärmewert können Probleme verursachen. Es wird keine ausreichende Abkühlung gewährleistet, was Frühzündung verursacht und Rußablagerungen an der Elektrode zur Folge hat. Denso operiert im Bereich von 400 bis 900°C, ein idealer Bereich, der der Zündkerze die Selbstreinigung zwischen den Zündungszyklen erlaubt. Diese Serie bietet: Stärkere Zündfunken bei niedrigeren Spannungen. Bessere…

Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…

DENSO ZÜNDKERZEN Ein wichtiger Faktor bei der Auswahl von Zündkerzen ist der Wärmewert. Dieser ist entscheidend für die Wärmeableitung. Zündkerzen mit übermässig hohem oder übermässig niedrigem Wärmewert können Probleme verursachen. Es wird keine ausreichende Abkühlung gewährleistet, was Frühzündung verursacht und Rußablagerungen an der Elektrode zur Folge hat. Denso operiert im Bereich von 400 bis 900°C, ein idealer Bereich, der der Zündkerze die Selbstreinigung zwischen den Zündungszyklen erlaubt. Diese Serie bietet: Stärkere Zündfunken bei niedrigeren Spannungen. Bessere…

Den Motor einer Vespa zu überarbeiten, um bessere Leistungen zu erzielen geht über den einfachen Austausch des Kühlaggregates hinaus: jede Änderung beeinflusst alle anderen Bauteile des Motors, wodurch diese ihre niedrigen Grenzen überschreiten, für die sie entworfen wurden. Dadurch benötigen auch scheinbar zweitrangige Bestandteile, wie die Kupplung, entsprechende Änderungen und Verbesserungen, um der Leistungs- und Drehmomentsteigerung standzuhalten und die legendäre Zuverlässigkeit des klassischsten aller Motorrollern zu garantieren. Das Konstruktionsbüro hat daher eine verstärkte…

DENSO ZÜNDKERZEN Ein wichtiger Faktor bei der Auswahl von Zündkerzen ist der Wärmewert. Dieser ist entscheidend für die Wärmeableitung. Zündkerzen mit übermässig hohem oder übermässig niedrigem Wärmewert können Probleme verursachen. Es wird keine ausreichende Abkühlung gewährleistet, was Frühzündung verursacht und Rußablagerungen an der Elektrode zur Folge hat. Denso operiert im Bereich von 400 bis 900°C, ein idealer Bereich, der der Zündkerze die Selbstreinigung zwischen den Zündungszyklen erlaubt. Diese Serie bietet: Stärkere Zündfunken bei niedrigeren Spannungen. Bessere…