CULATA HTSR (Hight Turbolence Squish Racing) Culatas con cámara de explosión concentrica de alta turbulencia, squish definido durante la puesta a punto al freno dinamométrico, espesor y superfície de enfriamiento recalculada, producidas en aluminio con alto contenido de sílicio: obtenidas por moldeo a presión, elaboradas en centros de trabajo de altísima precisión; con tratamiento superficial anti oxidación y anti detonaciones.

Para montar la culata V4 HEAD en los Motores Piaggio 125 - 250 ie 4T LC producidos desde Septiembre 2014 que utilizan balancínes a rodillos en la culata del motor, hay que comprar el árbol de llevas Malossi (Código = 5911962) además de los productos PIAGGIO.

Una novedad absoluta: el detalle que hace todavía ¡más único el grupo térmico! Los técnicos Malossi han puesto muchísimas energías para realizar una culata innovadora dotada de características únicas. CARACTERÍSTICAS Aletas perfiladas para encanalar el flujo del aire de enfriamiento y hacerlo recorrer a lo largo de las superficies más calientes, optimizando en tal modo el intercambio térmico y, en consecuencia, el flujo del calor de la cámara de combustión para impedir que se alcancen niveles altos de temperatura. Aletas laterales adicionales para dirigir tanto calor como sea posible desde la…

CULATA HTSR (Hight Turbolence Squish Racing) Culatas con cámara de explosión concentrica de alta turbulencia, squish definido durante la puesta a punto al freno dinamométrico, espesor y superfície de enfriamiento recalculada, producidas en aluminio con alto contenido de sílicio: obtenidas por moldeo a presión, elaboradas en centros de trabajo de altísima precisión; con tratamiento superficial anti oxidación y anti detonaciones.

The head is designed to enter the cylinder?s combustion chamber, safeguarding the nickel coating in case of detonation.