Cylindres et groupes thermiques

H.T.S.R. HEAD (High Turbolence Squish Racing) Heads with high turbolence concentric combustion chamber, squish set during the dynamometrical brake adjusting, re-calculated linings and cooling surfaces, made of high silicon content aluminium, pressure melted, worked on highest precision working centres, with anti-detonating and anti-oxidationtreatment on the surface.

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Une nouveauté absolue: le détail qui rend le nouveau groupe thermique encore plus unique! Les techniciens Malossi ont investi beaucoup d'énergie pour créer une culasse novatrice aux caractéristiques uniques. CARACTÉRISTIQUES Des ailettes profilées pour canaliser le flux d'air de refroidissement et le faire passer sur les surfaces les plus chaudes, optimisant ainsi l'échange de chaleur et, par conséquent, le flux de chaleur de la chambre de combustion pour éviter d'atteindre des niveaux de température dangereux. Des ailettes latérales supplémentaires pour diriger autant de chaleur que possible…

The head is designed to enter the cylinder?s combustion chamber, safeguarding the nickel coating in case of detonation.

Matériau : alliage spécial en aluminium moulé sous pression. Géométrie des surfaces d’échange thermique recalculée et augmentée (modèles avec refroidissement à air). Sections et circuits de refroidissement recalculés et redimensionnés (modèles avec refroidissement à liquide). Usinage sur des machines à commande numérique super précises avec des outils en diamant. Traitement de surface antioxydante.

Une toute nouvelle ligne de soupapes pour scooters ayant un moteur 4 temps vient d'être creée. Cette ligne est destinée à couvrir toute la gamme des véhicules les plus diffusés sur le marché mondial. Il s'agit d'une production de haute qualité, élaborée pour une utilisation en compétition ou sportive. Ces soupapes sont fabriquées avec les meilleures matières premières et avec les procédés productifs les plus avancés. Comme tous les produits Malossi, avant d'être mises en production, ces soupapes ont été soumises aux tests les plus sévères et toute la production est constamment entièrement…

4 STROKE VALVE MAJORES POUR CULASSE D'ORIGINE Après les grand succès du bicylindre 560cc couplé au Double Power Cam, les soupapes ne pouvaient pas manquer ! Ces nouvelles soupapes ont un diamètre plus grand et sont produites avec des matériaux d'excellence, complètement profilées à nouveau pour obtenir les plus grandes performances à tous les rpm. Elles sont parfaitement interchangeables avec celles d'origine mais pour avoir les meilleurs résultats il faut faire une petite adaptation à la culasse et aux pistons (expliquée en détail dans la notice de montage) Caractéristiques techniques…

Une toute nouvelle ligne de soupapes pour scooters ayant un moteur 4 temps vient d'être creée. Cette ligne est destinée à couvrir toute la gamme des véhicules les plus diffusés sur le marché mondial. Il s'agit d'une production de haute qualité, élaborée pour une utilisation en compétition ou sportive. Ces soupapes sont fabriquées avec les meilleures matières premières et avec les procédés productifs les plus avancés. Comme tous les produits Malossi, avant d'être mises en production, ces soupapes ont été soumises aux tests les plus sévères et toute la production est constamment entièrement…

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Super T-Max Malossi est heureuse de présenter le "Super T-Max", une revisitation intégrale et absolument Made In Italy du plus fameux Maxiscooter de chez Yamaha ! Bi-Cylindre 4-stroke 560cc Caractéristiques Techniques Alésage Ø 70mm Course : 73 mm Cylindrée : 560 cc Rapport de compression : 1:12 Puissance maximale à 7800 trs/min. Cylindre monolythique dédoublé en alliage spécial d'aluminium-silicium-cuivre, bonifié et stabilisé. Chemise en Cermetal (ni-ca-sil) travaillé avec une extrême précision sur CNC de dernière génération. Rectification croisée à 110/130° Pistons forgés Ø 70, axe 15 avec…

S'amuser sans complications (6 transferts - piston à 2 segments) Les groupes thermiques en fonte Malossi, la phase de modification du moteur de ton cyclomoteur la plus simple, la solution parfaite pour continuer à utiliser un système de série ou homologué. Ces groupes thermiques se distinguent pour la longévité de la fonte unie aux standards de qualité presque maniaques de Malossi, une des rares sociétés qui exige le maximum même de cette classe de groupes thermiques. C'est dans cette optique que nous imposons les sélections extrêmement sévères pour le couplage du cylindre et du piston,…