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Clutch hub made of special alloy steel, CNC machined. For original clutch and Malossi POWER UP CLUTCH SYSTEM.
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MALOSSI - Power up clutch system
5219621
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Embrayage complet Power UP Clutch System Vespa élaboré et embrayage qui patine ou qui cuit? L' embrayage complet Power UP Clutch System vient à la rescousse de toutes les Vespa dont la transmission ne tient pas la route. Souvent, nous nous lançons à corps perdu dans l'augmentation de la puissance du moteur , sans tenir compte des éventuelles conséquences néfastes sur la transmission . Pourquoi choisir l'embrayage complet Power UP Clutch System Il ne sert à rien d'avoir beaucoup de CV si on ne peut pas les faire passer au sol. Pour en profiter pleinement, il faut que la résistance de…
Attention : Produit universel
Ce produit est indiqué comme universel, il est possible qu'il ne soit pas compatible avec votre moto.
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Embrayage complet Power UP Clutch System
Vespa élaboré et embrayage qui patine ou qui cuit? L'embrayage complet Power UP Clutch System vient à la rescousse de toutes les Vespa dont la transmission ne tient pas la route.
Souvent, nous nous lançons à corps perdu dans l'augmentation de la puissance du moteur, sans tenir compte des éventuelles conséquences néfastes sur la transmission.
Pourquoi choisir l'embrayage complet Power UP Clutch System
Il ne sert à rien d'avoir beaucoup de CV si on ne peut pas les faire passer au sol. Pour en profiter pleinement, il faut que la résistance de l'embrayage sia proportionnelle à l'augmentation de la puissance a du moteur.
Les techniciens de Malossi ont créé un embrayage la hauteur des transformations les plus poussées, pour des moteurs développant jusqu’à 25 CV et au-delà, avec les caractéristiques suivantes:
- moyeu d'embrayage en acier 39NiCrMo4 usiné dans la masse
- ressort de nouvelle conception
- équipé de 4 disques conducteurs
- bague de blocage de type “Smalley”
Grâce à toutes ces mesures, notre embrayage complet Power UP Clutch System peut facilement gérer la transmission d'une puissance de l'ordre de 25 hp, tout en maintenant un faible effort sur le levier et sans avoir à modifier quoi que ce soit: il est en effet compatible avec la cloche d'origine et la cloche Malossi.
Puissance directe, plaisir garanti
L'acier Nickel-Chrome-Molybdène à partir duquel le moyeu cest fabriqué donne au produit des caractéristiques mécaniques exceptionnelles de résistance et de ténacité. Qu'est-ce que cela signifie concrètement ? Normalement, les moyeux soumis à la force centrifuge et à la charge des ressorts ont tendance à s'emboîter : avec un moyeu en acier 39NiCrMo4, cela n’arrive pas.
Afin de gérer une puissance élevée tout en maintenant l'effort au levier dans des limites acceptables, nous avons opté pour une solution d’un kit avec 4 disques conducteurs au lieu des 3 d'origine, ce qui permet d'augmenter le couple transmissible sans devoir utiliser des ressorts trop durs. Bien que les kits à 4 disques présentent généralement une légère résistance à l'arrêt, l'embrayage Malossi Vespa Smallframe nous a permis d'éliminer ce petit inconvénient.
Á noter ensuite, la bague de blocage de type « Smalley » dont la microstructure interne est uniforme et dont la surface extérieure est exempte de cavités, de bavures, de fissures ou d'autres imperfections, ce qui garantit une parfaite répartition de la charge. Le « Smalley » est en fait un nouvel système en spirale utilisé dans de nombreuses applications, y compris militaires et aérospatiales.
L'embrayage complet Power UP Clutch System Malossi est destiné aux propriétaires de Vespa à petit cadre qui veulent être sûrs d'une transmission de puissance directe et impeccable, aussi bien sur les moteurs d'origine que sur les moteurs fortement élaborés. Les meilleurs résultats, en termes de précision et de sensation du levier, sont obtenus en combinaison avec le plateau de poussée Vespa Small frame.
Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée
Documents et vidéos
Compatibilité véhicules (11 véhicules)
Vespa(11)
- ET3 Primavera 125 2T
- ETS 125 2T
- PK 125 2T
- PK 50 2T
- PK FL 125 2T
- PK FL 50 2T
- PK HP FL 50 2T
- PK XL 125 2T
- PK XL 50 2T
- Primavera 125 2T
- SPECIAL 50
5219621
Fiche technique
- Pays d'origine
- Italie
- Marque du véhicule
- Vespa
- Véhicule
- Vespa ET3 Primavera 125 2T
Vespa ETS 125 2T
Vespa PK 50 2T
Vespa PK 125 2T
Vespa PK FL 50 2T
Vespa PK FL 125 2T
Vespa PK HP FL 50 2T
Vespa PK XL 50 2T
Vespa PK XL 125 2T
Vespa Primavera 125 2T
Vespa SPECIAL 50
Composants et pièces détachées
Availability: 3 In Stock
Ces disques ont été réalisées pour remplacer les pièces d'origine dans le but d'améliorer soit la modularité que la constance de fonctionnement de l'embrayage. Caractéristiques techniques: 4 disques d'entraînement en acier recouverts d'un matériau de friction sintérisé à haute performance (1,8 mm d'épaisseur) et 3 disques conduits en acier (1 de 1,5 mm et 2 de 0,8 mm d'épaisseur). Equipés avec 3 jeux de ressorts en acier carbone pré-trempé à haute charge d’énervement, protégés par un traitement galvanique à haute résistance thermique.
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Availability: 3 In Stock
Ces disques ont été réalisées pour remplacer les pièces d'origine dans le but d'améliorer soit la modularité que la constance de fonctionnement de l'embrayage. Caractéristiques techniques: 3 disques d'entraînement en acier recouverts d'un matériau de friction en liège (2,5 mm d'épaisseur) et 2 disques conduits en acier (1,5 mm d'épaisseur). Fourni avec un ressort en acier au carbone pré-tempré à haute limite d'élasticité, protégé par un traitement galvanique à haute résistance thermique.
Availability: 3 In Stock
Availability: 3 In Stock
DELTA SYSTEM Groupe Embrayage centrifuge complète de cloche pour scooter RACING Système composé du fameux : Embrayage réglable breveté ( Delta Clutch ) Plus la cloche renforcé anti-éclatement ( Wing Clutch Bell ) avec ailettes de refroidissement équilibré dynamiquement, étudié pour une utilisation sportive ou racing. Delta Clutch Delta Clutch est un embrayage né dans l'ambiance des courses de scooters et en un temps très court est devenu l'instrument de référence, indispensable pour la mise au point des véhicules. La simplicité du système consent en un temps très court le réglage de tension…
Availability: 3 In Stock
DELTA SYSTEM Groupe Embrayage centrifuge complète de cloche pour scooter RACING Système composé du fameux : Embrayage réglable breveté ( Delta Clutch ) Plus la cloche renforcé anti-éclatement ( Wing Clutch Bell ) avec ailettes de refroidissement équilibré dynamiquement, étudié pour une utilisation sportive ou racing. Delta Clutch Delta Clutch est un embrayage né dans l'ambiance des courses de scooters et en un temps très court est devenu l'instrument de référence, indispensable pour la mise au point des véhicules. La simplicité du système consent en un temps très court le réglage de tension…
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MAXI FLY SYSTEM Système composé du fameux: Embrayage renforcé pour une utilisation intense sur la route ( Maxi Fly Clutch ) Et la cloche en acier ( Maxi Wing Clutch Bell ) équilibrée dynamiquement. Maxi Fly System Deux articles que Malossi produits depuis longtemps et commercialisés séparément avec succès. La nouvelle proposition Malossi veut garantir une qualité supérieure via le couplement de deux composants qui permettent l’optimisation du fonctionnement du système de transmission de la puissance aux scooters. Vu le très grand intérêt pour ces 2 articles, nous avons retenu de faire une…
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Ces disques ont été réalisées pour remplacer les pièces d'origine dans le but d'améliorer soit la modularité que la constance de fonctionnement de l'embrayage. Caractéristiques techniques: 4 disques d'entraînement en acier recouverts d'un matériau de friction sintérisé à haute performance (1,8 mm d'épaisseur) et 3 disques conduits en acier (1 de 1,5 mm et 2 de 0,8 mm d'épaisseur). Equipés avec 3 jeux de ressorts en acier carbone pré-trempé à haute charge d’énervement, protégés par un traitement galvanique à haute résistance thermique.
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Maxi Fly Clutch est le résultat de la longue expérience de Malossi concernant l'embrayage automatique réglable Maxi Delta Clutch. Malossi a étudié et réalisé ce nouvel embrayage pour fournir à ses clients un produit qui s'adapte facilement aux motos de série et assure un fonctionnement impéccable dans toutes les situations. Maxi Fly Clutch est livré pré-réglé conformément aux indications fournies par nos techniciens à l'issue d'innombrables tests exécutés sur les bancs accélérométriques qui ont permis de contrôler tous les détails ainsi que la fiabilité. Dans la réalisation de Maxi Fly…
Availability: 3 In Stock
MAXI FLY SYSTEM Système composé du fameux: Embrayage renforcé pour une utilisation intense sur la route ( Maxi Fly Clutch ) Et la cloche en acier ( Maxi Wing Clutch Bell ) équilibrée dynamiquement. Maxi Fly System Deux articles que Malossi produits depuis longtemps et commercialisés séparément avec succès. La nouvelle proposition Malossi veut garantir une qualité supérieure via le couplement de deux composants qui permettent l’optimisation du fonctionnement du système de transmission de la puissance aux scooters. Vu le très grand intérêt pour ces 2 articles, nous avons retenu de faire une…
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Ces disques ont été réalisées pour remplacer les pièces d?origine dans le but d?améliorer soit la modularité que la constance de fonctionnement de l?embrayage.
Availability: 3 In Stock
MAXI FLY SYSTEM Système composé du fameux: Embrayage renforcé pour une utilisation intense sur la route ( Maxi Fly Clutch ) Et la cloche en acier ( Maxi Wing Clutch Bell ) équilibrée dynamiquement. Maxi Fly System Deux articles que Malossi produits depuis longtemps et commercialisés séparément avec succès. La nouvelle proposition Malossi veut garantir une qualité supérieure via le couplement de deux composants qui permettent l’optimisation du fonctionnement du système de transmission de la puissance aux scooters. Vu le très grand intérêt pour ces 2 articles, nous avons retenu de faire une…
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MAXI FLY SYSTEM Système composé du fameux: Embrayage renforcé pour une utilisation intense sur la route ( Maxi Fly Clutch ) Et la cloche en acier ( Maxi Wing Clutch Bell ) équilibrée dynamiquement. Maxi Fly System Deux articles que Malossi produits depuis longtemps et commercialisés séparément avec succès. La nouvelle proposition Malossi veut garantir une qualité supérieure via le couplement de deux composants qui permettent l’optimisation du fonctionnement du système de transmission de la puissance aux scooters. Vu le très grand intérêt pour ces 2 articles, nous avons retenu de faire une…
Availability: 1 In Stock
Maxi Fly Clutch est le résultat de la longue expérience de Malossi concernant l'embrayage automatique réglable Maxi Delta Clutch. Malossi a étudié et réalisé ce nouvel embrayage pour fournir à ses clients un produit qui s'adapte facilement aux motos de série et assure un fonctionnement impéccable dans toutes les situations. Maxi Fly Clutch est livré pré-réglé conformément aux indications fournies par nos techniciens à l'issue d'innombrables tests exécutés sur les bancs accélérométriques qui ont permis de contrôler tous les détails ainsi que la fiabilité. Dans la réalisation de Maxi Fly…
Availability: 3 In Stock
Maxi Fly Clutch est le résultat de la longue expérience de Malossi concernant l'embrayage automatique réglable Maxi Delta Clutch. Malossi a étudié et réalisé ce nouvel embrayage pour fournir à ses clients un produit qui s'adapte facilement aux motos de série et assure un fonctionnement impéccable dans toutes les situations. Maxi Fly Clutch est livré pré-réglé conformément aux indications fournies par nos techniciens à l'issue d'innombrables tests exécutés sur les bancs accélérométriques qui ont permis de contrôler tous les détails ainsi que la fiabilité. Dans la réalisation de Maxi Fly…
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MAXI DELTA CLUTCH ® EMBRAYAGE MALOSSI BREVETEE Embrayage automatique à régulation variable Embrayages avec matériel de friction sans amiante et avec système de régulation breveté. MAXI DELTA CLUCTH permet d'avoir de 3 à 9 régulations simplement en agissant sur trois vis et de 9 à 27 régulations en remplacant les ressorts et les machoires de tarage, selon le modèle du vehicule; en obtenant autant de régimes de revolutions entre lesquels le moment d'attache de la traction est determiné pour optimiser l'acceleration de la au démarrage. Le fonctionnement parfait de l'automatisme est fondamental…