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Clutch hub made of special alloy steel, CNC machined. For original clutch and Malossi POWER UP CLUTCH SYSTEM.
MALOSSI - Power up clutch system
5219621
213,03 €
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Embrague completo Power UP Clutch System ¿Vespa elaborada y embrague que se desliza o se cocina? El embrague completo Power UP Clutch System socorre todos los vespins con transmisiones que no soportan el esfuerzo. A menudo nos lanzamos de cabeza para aumentar la potencia del moto , sin tener en cuenta las posibles consecuencias nefastas sobre la transmisión . Porquè elegir el embrague completo Power UP Clutch System Tener tantos CV es inútil si no puedes descargarlos todos en el suelo. Para disfrutarlos al máximo es necesario que la la resistencia del embrague sea proporcional al aumento de…
Atención: Producto universal
Este producto está indicado como universal, puede no ser compatible con tu moto.
Asegúrate antes de adquirirlo
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Embrague completo Power UP Clutch System
¿Vespa elaborada y embrague que se desliza o se cocina? El embrague completo Power UP Clutch System socorre todos los vespins con transmisiones que no soportan el esfuerzo.
A menudo nos lanzamos de cabeza para aumentar la potencia del moto, sin tener en cuenta las posibles consecuencias nefastas sobre la transmisión.
Porquè elegir el embrague completo Power UP Clutch System
Tener tantos CV es inútil si no puedes descargarlos todos en el suelo. Para disfrutarlos al máximo es necesario que la la resistencia del embrague sea proporcional al aumento de potencia de su motor.
Los técnicos de Malossi han creado un embrague a la altura de las elaboraciones más intensas, para motores que desarrollan hasta 25 hp y más, con las siguientes características:
- eje embrague de acero especial aleado obtenido a partir del metal sólido
- muelle de nuevo diseño
- equipada con 4 discos conductores
- anillo de cierre tipo "Smalley"
Gracias a todas estas medidas, nuestro embrague completo Power UP Clutch System soporta sin problemas la transmisión de potencias del orden de 25 hp, manteniendo un esfuerzo en la palanca contenido y sin tener que modificar nada: es compatible con la campana original y Malossi.
Potencia directa, diversión garantizada
El acero al níquel-cromo-molibdeno del que está compuesto el eje confiere al componente unas características mecánicas excepcionales de resistencia y tenacidad. ¿Qué significa en concreto? Por lo general, los bujes sometidos a fuerza centrífuga y a la carga del muelle tienden a abrirse en margerita: con un eje de acero especial aleado, esto no sucede.
Para gestionar altas potencias manteniendo el esfuerzo de palanca dentro de límites aceptables, hemos optado por una solución kit con 4 discos conductores en lugar de los 3 originales, por lo que el par transmisible aumenta sin tener que recurrir a muelles excesivamente duros. A pesar de que los kits de 4 discos suelen presentar un ligero arrastre en reposo, con el embrague Vespa Smallframe Malossi hemos conseguido eliminar también este pequeño inconveniente.
Digno de mención, entonces, el anillo de cierre tipo “Smalley” cuya microestructura interna es uniforme y mantiene la superficie externa libre de cavidades, rebabas, grietas u otras imperfecciones, quindi garantiza una distribución perfecta de las cargas. El “Smalley” es un innovador sistema de espiral utilizado en muchas aplicaciones, incluso militares y aeroespaciales.
El embrague completo Power UP Clutch System Malossi el embrague está dedicado a los propietarios de Vespa chasis pequeño que quieren estar seguros de una transmisión de potencia directa e impecable, tanto en motores originales como altamente elaborados. Los mejores resultados, como la precisión y sensación en la palanca, se obtienen en combinación con el plato de presión Vespa Smallframe.
Productos reservados exclusivamente a las competencias en los lugares para ser destinados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Rechazamos cada responsabilidad por uso inadecuado
Documentos y vídeos
Compatibilidad vehículos (11 vehículos)
Vespa(11)
- ET3 Primavera 125 2T
- ETS 125 2T
- PK 125 2T
- PK 50 2T
- PK FL 125 2T
- PK FL 50 2T
- PK HP FL 50 2T
- PK XL 125 2T
- PK XL 50 2T
- Primavera 125 2T
- SPECIAL 50
5219621
Ficha técnica
- País de origen
- Italia
- Marca del vehículo
- Vespa
- Vehículo
- Vespa ET3 Primavera 125 2T
Vespa ETS 125 2T
Vespa PK 50 2T
Vespa PK 125 2T
Vespa PK FL 50 2T
Vespa PK FL 125 2T
Vespa PK HP FL 50 2T
Vespa PK XL 50 2T
Vespa PK XL 125 2T
Vespa Primavera 125 2T
Vespa SPECIAL 50
Componentes y recambios
Availability: 3 In Stock
El Juego discos ha sido pensado para sustituir las partes originales con la finalidad de mejorar la modulabilidad y la constancia de funcionamiento de la fricción. Características técnicas: 4 dischi conduttori in acciaio rivestiti con materiale di attrito sinterizzato ad alte prestazioni (spessore 1,8 mm) e 3 dischi condotti in acciaio (1 di spessore 1,5 mm e 2 di spessore 0,8 mm). Suministrados con 3 series de muelles de acero al carbono endurecido por una carga elevada de enervación, protegidos con un tratamiento galvánico de alta resistencia térmica.
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Availability: 3 In Stock
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Availability: 1 In Stock
Availability: 3 In Stock
Maxi Fly Clutch nace de la experiencia acumulada por los técnicos de Malossi con el embrague automático regulable Maxi Delta Clutch. Este nuevo embrague ha sido diseñado y realizado con el fin de proporcionar a nuestros clientes un producto perfectamente adaptable a un vehículo de serie, garantizando un funcionamiento impecable en todas las ocasiones. Maxi Fly Clutch se vende pre-tarado siguiendo las indicaciones de nuestros técnicos después de innumerables tests efectuados en los bancos acelerométricos para controlar todos los partículares y la fiabilidad. Al fabricar el Maxi Fly Clutch…
Availability: 1 In Stock
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DELTA SYSTEM Grupo embrague centrífugo completo con campana para scooter RACING Sistema compuesto por el famoso: embrague regulable pantentado ( Delta Clutch ) más la campana reforzada ( Wing Clutch Bell ) con aletas de refrigeración equilibrada dinámicamente, estudiada para uso cotidiano y deportivo Delta Clutch Delta Clutch es un embrague nacido en el ambiente de las carreras de scooter y en breve convertido en el instrumento de referencia para la puesta a punto de los vehículos. La simplicidad del sistema permite en muy poco tiempo regular la tensión del muelle antagonista a la fuerza…
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MAXI DELTA CLUTCH ® MALOSSI PATENTADO Embrague automático de calibración variable Embragues con material de rozamiento sin amianto y con sistema de regulación patentado. MAXI DELTA CLUCTH permite obtener de 3 a 9 regulaciones distintas, simplemente accionando tres tornillos de fijación, así como de 9 a 27 variaciones, cambiando los muelles y las masas adicionales de acero de calibración, según el tipo de scooter, produciendo otros tantos regímenes de revoluciones, en cuyo rango se determina el momento de entrada de la tracción, con el fin de optimizar la aceleración al arrancar. El perfecto…
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